Naturalmente l'esemplare a passo lungo ricostruito dopo la guerra uscì dalle officine di Porta al Prato il primo di aprile del 1946: e a buon intenditor...

Sono Luca , un nuovo iscritto
Saluto tutti presentando qualche foto del mio carro Fma

Ciao Luca e benvenuto in questa comunità di ... sconvolti!

Il tuo lavoro mi pare molto valido e l'ivecchiamento veritiero anche se marcato, inoltre anche l'ambientazione è ottima.

Sto cercando di finire il mio, ma mi ero impantanato cercando una foto in cui si vedesse se il sottotetto ai lati della garitta era aperto o controsoffittato.
Anche io ho scelto di fare il modello con le porte aperte ricostruendole completamente e salvando solo i due montanti.

Aro, hai posta.

Se pensi possa interessare qualche altro, puoi anche inserirla sul forum (non so come cactus fare!)

Ciao

Mario

Per Mario: hai la casella piena, ti ho mandato un mail ma è tornata indietro...
Ciao
Gianmarco

Ciao Gianmarco,
fatta un pò di pulizia, rilancia la mail.
Per l'FFma, come ti stai regolando col tetto che era più alto?
In HO la differenza è di circa 3 mm, che sono davvero tanti....
Sono molto indeciso, penso comunque che lo lascerò così....

P.S. ho visto un pacco per te dallo "spacciatore" di Via Zandonai, quando vai a prenderlo?':lol:'

Mario

Ringrazio ancora Mario per la foto inviatami che allego a vantaggio di chi fosse interessato, ... anche se capovolta.

Allora ho proprio visto bene, sopra la garitta non c'è la mansarda!!
Ciao paolo bartolozzi.

Ciao a tutti.
Scusate eh, ma ho cercato tra vecchi messaggi e foto su internet.....non trovando la risposta. L'Fma del TTMkit ha avuto mai le boccole a rulli? Si possono montare o viene fuori un altro falso?
Ho trovato una foto, non mi ricordo postata da chi, verso settembre, e il carro raffigurato ha delle boccole che sicuramente non sono quelle a olio (...intendo quelle del kiti)

....qualcuno esperto lo sa?
Grazie mille

Lorenzo

(...intendo quelle del kiti)

....del kit.....senza la i

Aro, come hai ricostruito le porte?

Te lo dico io, tra un piatto e l'altro. Ciao Marco!
Stasera sono in buona!
Le costruisce il giorno di chiusura settimanale!
Ciao, Fabrizio.
Come lo fa lo devi chiedere solo a lui, un anno di forum e non ci siamo mai visti, pensa che è a settanta chilometri da casa mia!

Per Luca:
innanzitutto complimenti per l'arte costruttiva adottata, soprattutto per il realismo finale.
Il carro, a mio avviso è un po' troppo vissuto, anche se la tecnica adottata è corretta...ma nella seconda foto postata, sbaglio oppure ho visto la marcatura sull destra del carro?!?...
Beppe

Inoltre mancano i ceppi dei freni.
n.b. solo quelli senza garitta ne erano privi.
Ciao paolo bartolozzi.

Ciao boys, ricostruire le porte aperte è un lavoretto abbastanza semplice:
innanzitutto prendete le stampate del kit riproducenti le porte e staccate i due montanti laterali che poi vi serviranno. Per fare questo lavoro non agite con forza ed in profondità con il cutter, altrimenti i sottili montanti si arcueranno, ma fate ripetuti passaggi con mano leggera. Io uso una lama molto sottile con la punta spezzata, che se usata a rovescio (dalla parte del dorso) farà un'incisione con asportazione di piccoli riccioli di materiale, lasciando integre le due parti da dividere.
Una volta che avete staccato e rifinito i 4 montanti applicateli pure al loro posto facendo attenzione a non invertirli.
Prendete un piccolo pezzetto di plasticard per rifare le porte, perchè quelle del kit sono troppo spesse, ed incidete leggermente le doghe orizzontali a circa 1mm l'una dall'altra. A questo punto potete tagliare le porte a misura anche sovrapponendo l'originale, dopodichè con del listellino sottile rifate tutta la cornice intorno, il traverso centrale ed il diagonale inferiore.
Dopo la rifinitura potete incollarle al loro posto, magari mettendo un piccolo spessore dietro in modo che la superficie d'incollaggio sia maggiore. Manigli e cerniere Q.B.

Cosa sono in fondo 70 Km di fronte all'immensità dell'universo?