Sempre premesso che alla fine ognuno valuta in base alle proprie priorità, relativamente al modello perfetto mi da fastidio che Brekina fa modelli stupendi tipo la Giulia (ha una mascherina che sembra fotoincisa) o la Seat 1300 tanto per citarne dimostrando di avere tutte le potenzialità nella realizzazione dei modelli poi ti escono con quel 128.
Il fiat 691 ha ereditato tutto il telaio e l'allestimento del precedente 690, andava sostituito il cerchio delle ruote motrici perché di forma diversa, al vero, rispetto a quello del 690. Posso capire la semplificazione per risparmiare sugli stampi, ma il cerchio è lo stesso che hanno realizzato per il 643 bisarca, quindi già lo hanno.
Come si giustificano questi comportamenti?

imprescindibile per la realizzazione di un modello ,con una certa somiglianza al vero ,un blueprint e un libretto di manutenzione del mezzo.
Brekina o ne ignora l'esistenza o , piu' verosimilmente ,visti i prezzi , ritiene antieconomico acquistarli .

Aggiungo i miei due centesimi.
Non dico sia così, ma fosse così gli acquirenti dovrebbero riflettere

Quando Brekina progettò la Giulia aveva una scarsa conoscenza del mercato Italiano e per non incorrere in errori diede fondo alle proprie capacità tecniche. Poi vuoi versioni di fantasia, vuoi piccole semplificazioni, con soddisfazione Brekina ha notato la recettività del mercato.
Un buon Fiat Zeta, il medio OM ma poi, di passo in passo, sempre più approssimazioni. Arriva il 690, non si sa come gestire la parte posteriore della cabina, ad esempio....ed allora? Fantasia!
Problemi di vendita? Alcuno, un successone.

Partono le vere e proprie mancanze di rispetto per il cliente italiano, tipo il 690T botte AGIP. Vende lo stesso....

Oggi Brekina ha capito che in Italia meglio un modello in più che uno in meno ma con assortimento curato in precisione e dettagli. L'ufficio tecnico propone alla direzione una FIAT 128 da 20.000 € di investimento ed una da 35.000 € di investimento. Ma si, vada la ventimila ed anche una versione dei CARABINIERI, però.

Quindi come spesso accade nel Belpaese, i beipaesani si lamentano principalmente di chi, studiandoli, ha imparato a conoscerli bene!
La classe politica?

Ciao a tutti.
Innanzitutto ribadisco il concetto che non volevo assolutamente essere offensivo nei confronti di nessuno. Spero che il mio intervento non sia parso offensivo, nel qual caso mi scuso.

Non posso che essere d'accordo con Emilio ed Alessandro. In Brekina le potenzialità per fare modelli eccellenti a costi umani le hanno, eccome. Ed in passato lo hanno dimostrato, non solo con modelli italiani tipo le varie Giulia, FIAT 2300 coupè ecc.

I modelli da oreficeria sono tali perchè portano dentro di loro passione, studio, ricerche, queste tutt'altro che facili quando si tratta di veicoli del passato di cui non esiste più nemmeno un esemplare. E lasciatemi dire che, talvolta, fortunatamente in pochi casi, anche i modelli da orologeria sono tutt'altro che esattamente corrispondenti al reale, come costo vorrebbe.

Lo so, sono uno scassapalle senza precedenti, e chi mi conosce di persona lo può attestare. In qualche caso mi accontento, in altri un po' meno. Accontentarsi significa essere consci degli eventuai difetti di un modello ma accettarlo così com'è, ed è cosa più che lecita.

Diverso è il concetto di far passare per ben fatto un modello, quando invece non lo è.

Personalmente, mi accontenterò di una 128, su cui sicuramente metterò le mani per modificarne il muso. E' una vettura che non può mancare data la sua diffusione al vero. Come prenderò l'unico modello di 306 corrispondente al reale, cioè quello bicolore della SITA.

A proposito della 128, confermo che la versione Carabinieri col tetto bianco non è mai esistita, o meglio, ne è esistito solo un esemplare, peraltro "finto", utilizzato per riprese cinematografiche. ( info alla portata di tutti, basta cercare in rete ).

Una buona giornata a tutti.

Guido

Da appassionato ed ex possessore di fiat 128, quella proposta non'è neanche lontana parente, mi spiace, eppure non era un modello impossibile da riprodurre fedelmente, dato anche che la conoscono bene (quella vera) perché la spolparono e vivisezionarono, quando cominciarono a progettare la Golf e cercavano una valida fonte di ispirazione..
Non mi pronuncio sulla versione Carabinieri, dato che anche un'altra marca (1.43) l'ha riprodotta, quindi è proprio un vizio....

Alessandro

Nessun problema Guido, ci mancherebbe altro, ho capito benissimo il tuo intervento ...



Infatti mi acconteterò anche io e proverò , se capace , a fare le modifiche necessarie

Ciao
Santino

Concordo con l'analisi del Sig.Maselli.

Sono quindi preoccupato per quando metteranno in cantiere l'alfetta o la fulvia coupè! ( e secondo me ci arriviamo presto...in quanto icone vere e proprie).

Armando

A pensar male si fa peccato, ma spesso ci si prende.
By Giulio Andreotti.
Saluti
Stefano.

ben ritrovato stefano, ben ritrovato armando.
quando si parla di 128 sono piuttosto "sensibile", e devo dire che il frontale del brekina è, almeno in foto, vergognoso. l'azzurro è completamente cannato (e, ne sono sicuro, la versione cc in livrea stazione se la compreranno come si sono comprati quelle in 1/43 e in 1/18 pur essendo un falso clamoroso). poi, si sa, un modello va giudicato dal vivo.
quanto al VV model che ho, pur avendo una netta preferenza per i modelli artigianali, devo dire che non è eccezionale. carino sì, eccezionale no.

Novità 2022 da Brekina x P.I.R.A.TA.

https://www.piratamodels.it/img/cms/Flyer%20Brekina%202.jpg

Ciao
Santino

P.S. a proposito di PIRATA si consiglia un giretto sul loro sito

Come mai del 691 dopo le versioni iniziali non hanno proposto altri modelli? il 690 è stato declinato in mille versioni, il 691...niente...

Mah, faccio fatica a capire...
Il mercato di destinazione dei modelli di macchinine, che sia in H0, o in qualsivoglia altra scala, è "transnazionale".
La Fiat128 interessa all' appassionato italiano, ma anche all' appassionato tedesco o francese o....
Io, che ho una discreta raccolta ( dire collezione è pretenzioso...) di auto in 1:87, principalmente di originali degli anni '60 e '70, da appassionato di Porsche, schifo la Porsche 356 cabrio di Schuco ( grossolana, in pressofusione ) o di Wiking ( vecchio modello, stampi degli anni '60, probabilmente anche prima ) ed attendo una riedizione della 356 cabrio di Herpa, unico modello industriale che mi appaga gli occhi.
E i tedeschi, i francesi, etc., che faranno, comprerano la Gulia GT di Brekina ( orrenda, mi rifiuto di comprarla... ) o la nuova Fiat 128 ?
Mah, (ri)faccio fatica a capire...
Saluti
Stefano.

caro stefano, de gustibus non est disputandum, sed ovest sputazzellam...

Ciao!
Ho visto che è uscito il modello dell'autobus Fiat 306, carino a parte le incongruenze di cui si era già parlato... ma pensavo che i vetri a filo fossero scontati ormai dagli anni '90!

Antonio

Si ostinano a realizzare una bisarca Fiat 643 (tra l'altro per la realizzazione hanno preso a rilievo la versione "export" destinata ai mercati esteri) e venderlo con nome Fiat 642N2....