Penso che, come me, non pochi amici del forum abbiano messo mano al modello della 421 realizzato da Piko, per migliorarne l'estetica con aggiuntivi più appropriati alla versione F.S., oppure solo per modificare la marcatura, cosa necessaria per quello numerato 040, in quanto la locomotiva reale era dotata del tender da 16,5 metri cubi, a differenza del modello che ha il 12,0.
Il modello, sia per la tipologia costruttiva che per il materiale impiegato, si presta a una modifica più complessa, che permette di ottenerne uno inedito: la versione a doppia espansione, ex G7-2 KPEV.
Ho provato, e posso dire che non è molto complicato. La modifica che richiede più attenzione, è quella relativa al praticabile, che deve essere "alzato" rispetto alle ruote, risagomato e privato dei "parafanghi" ( copri ruote).
Ho riutilizzato il praticabile del modello: la sagoma relativa alla cabina si ottiene per snervatura, i copri ruote sono stati "riempiti" con tasselli di plastica, sotto, e eliminati sopra per carteggiatura.
I punti di appoggio del praticabile sul telaio sono stati rialzati con spezzoni di profilo quadro di un millimetro; dopo l'incollaggio delle due parti, si ottiene il raccordo anteriore( foto 3), aggiungendo e rilavorando una strisciolina di plastica.
Ora si possono rilavorare la parte inferiore della cabina e quella della caldaia, per ottenere il corretto appoggio della carrozzeria sul praticabile. Il lavoro è stato facilitato notevolmente dalla disponibilità di una caldaia in resina di produzione Co.Ri, alla quale sono stati poi applicati i particolari di finitura.
Le marcature sono le originali, alle quali sono stato sostituiti i soli numeri "zero" con "uno", ottenendo un modello coerente alla realtà, ambientato fine anni '20, senza frenatura a aria compressa.
Per i cilindri ho utilizzato due microfusioni di Co.Ri, leggermente modificate.
Il tender è praticamente l'originale, senza i fanali posteriori.
La riverniciatura è limitata al minimo necessario, e il risultato finale soddisfacente.
Dopo lo sproloquio, alcune foto.
Saluti.
G.

Mi piace, un' elaborazione non complessissima, ( quasi ) alla portata di tutti. E, per di più, su di un modello di base economico e, perciò, a basso rischio ( nel malaugurato caso di insuccesso...).
Riusciresti a mettere a confronto il modello orginale Piko col tuo elaborato ? Aiuterebbe ad apprezzare meglio le differenze.
Saluti
Stefano.

sono d'accordo: "elaborazione non complessissima (quasi ) alla portata di tutti". A patto che tutti si chiamino signor G.

Generalissimo: camino, sabbiera, turbodinamo e cilindri sono made in CoRi o sono made in "casa tua"?

Salve Stefano, ecco due immagini; la differenza c'è.

Per Antonio: solo i cilindri sono di Co.Ri... Ma non è una turbodinamo, è il dispositivo di incamminamento.
Ciao.
G.

Sottoscrivo e controfirmo, aggiungendo che di fronte ai modelli tutti i G. sono uguali, ma alcuni sono più uguali degli altri.

G.

Beh, proprio di tutti non direi. Vorrei avere io le capacità modellistiche del signor G, ma non sarà per questa vita.
Solo che MODELLER fa apparire tutto facile quanto ovvio, ma la maestria con cui tratta i suoi modelli, e anche quelli degli altri, ha pochi eguali. E poi le sue foto sono sempre bellissime con lo sfondo color latte che illumina bene i modelli, anche nelle parti solitamente in ombra.
Complimenti!
E la Gr 421 040 con tender ''pesante'' 3T16,5?
Eccola qui, opera, sempre, del signor G, sul mio plastichetto:

Ovvi i complimenti !
Chiedevo all’amico Giuseppe se le chiodature sono ottenute con le decals della Archer ...
Credo anche Max Model abbia a catalogo qualcosa...
Risultato eccellente specie se si osservano quelle sulla flangia del camino in ottone tornito !
Bypassare fotoincisioni e complicate forature/ saldature non è indifferente per noi comuni mortali modellisti domestici …
Grazie

Dalle forto noto una apparente incongruenza (ma può essere un effetto ottico), ovvero dato che i cilindri sono leggermente inclinati dovrebbe essere inclinata anche la sitta della testa a croce.
Comunque complimenti per l'elaborazione.
Carlo

Hai ragione, Carlo. Il grandangolare ha prodotto una leggera aberrazione sferica che fa sembrare il praticabile arcuato (al centro verso l'alto) quando del modello è perfettamente rettilineo, ma Piko ha poi adottato lo strattagemma di realizzare i cilindri correttamente inclinati, come inclinati sono i foderi degli steli, ma gli stantuffi scorrono in orizzontale e orizzontali sono pure le slitte. Un escamotage per evitare complicazioni costruttive, presumo.
Invece, il modello di Brawa, che non possiedo, apparentemente sembra corretto.

Carlo, non è effetto ottico, è proprio un errore!
Non mi sono accorto che i supporti delle slitte si erano disimpegnati dagli incastri sul telaio, ed erano "risaliti".
Li ho rimessi in sede, e fissati con ciano; mò sono a posto. Che occhio, fioi. Grazie della segnalazione!

Andrea, sono le Archer, mi fido di quelle, che danno un ottimo risultato.
Saluti notturni.
G.

Sempre auguri di lunga vita a mr. Vondracek, estensibili alla di lui famiglia ovviamente.

Bravo MODELLER !
Seguo sempre con interesse i tuoi lavori , impossibili per i più.
Mi associo anche a chi ti ha fatto i complimenti per le belle foto che riesci a fare e che con "la tecnica dello sfondo" rendono giustizia ai tuoi modelli.
Chapeau Maestro!

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