Dal 14/04/2019 sui 32,607 km tra Civita Castellana e Fara Sabina sarà dismesso il BEM e attivato il BA.
Sulla linea LL rimarrà il BEM solo sulla sezione tra Gallese Teverina e Civita Castellana.
Il compartimento di Roma passerà da 109,908 a 77,301 km e l'intera rete da 229,644 a 197,037.

Notizia -purtroppo- interessante perché lo storico BEM è davvero arrivato alla frutta. Quante ore passate in stazione mi ricorda!

Sopravvive ancora ( per molto poco) sulla Guidonia Tivoli Sulmona. Attualmente in via di sviluppo i nuovi ACC internalizzati.

Dal 13/10/2019 sarà dismesso il blocco elettrico manuale FS sulla tratta Villastellone - Carmagnola - Racconigi.
Tra Villastellone e Carmagnola sarà installato il Blocco automatico a correnti codificate, mentre tra Carmagnola e Racconigi sarà installato il blocco conta assi.
Nel compartimento di Torino il BEM rimarrà solo tra Pinerolo e Bricherasio, linea attualmente sospesa alla circolazione.
In tutta l'infrastruttura di RFI i chilometri coperti dal BEM resteranno 179,607.

Dalle ore 12:00 del prossimo 6 dicembre sarà soppresso il Blocco Elettrico Manuale sulla sezione Macherio - Seregno di 5,128 chilometri e sostituito dal Blocco conta assi.
Rimangono attivi 69,427 chilometri nel compartimento di Milano e 73,201 chilometri nel compartimento di Roma.

Nooo ancora!!! Ma ormai è chiaro che vogliono toglierlo di mezzo....

Non è che vogliono, devono levarlo. Non è più "ammesso" il suo uso... Nel senso che nel più breve tempo possibile rfi deve eliminarlo per passare a sistemi più sicuri come da richiesta di ANSF O ERA, ora mi sfugge da chi sia arrivata la parola fine su questo sistema di blocco

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Lo avrebbero eliminato comunque dappertutto nella logica dei costi e della diminuzione del personale.

Certo il BEM è superato, chiedere di lasciarlo su qualche pezzetto di linea (magari utilizzata solo da treni storici) immagino sia eresia in questa epoca di iper sicurezza. Però se penso agli incidenti di Pioltello e di Livraga mi viene da dire che puoi automatizzare e togliere la componente di errore umano finchè vuoi, ma se le procedure non vengono rispettate l'incidente avviene lo stesso, anche se, nel caso degli incidenti che ho citato, le procedure sono manutentive e non di movimento. Non ricordo invece di incidenti recenti su linee con il BEM.
Addio mitico BEM.

Vige la regola dunque, peccato lo stesso però....

Il prossimo 7 maggio cesserà l'esercizio con BEM sulla tratta Valmadrera - Lecco.
Scenderanno così a 116 i chilometri di linee esercite ancora con tale tipo di blocco elettrico.
48 km su tre linee nel compartimento di Milano, 68 km sulla stessa linea nel compartimento di Roma.

Ciao Omnibus,
sai dirmi quali sono le altre tratte ancora con BEM del compartimento di Milano ?
Grazie,
Lamps

Dal 07.05.2022, come già detto da Omnibus, cessa il servizio con BEM
sulla Linea MONZA-MOLTENO-LECCO: limitatamente al solo tratto VALMADRERA-LECCO per 4 Km;


In conseguenza i Tratti rimasti, dopo il 07.05.2022, con BEM (Blocco Elettrico Manuale) in tutta ITALIA/RFI sono i seguenti:
Compartimento MILANO
Sulla Linea MONZA-MOLTENO-LECCO: il solo tratto MONZA--COSTA MASNAGA per 27 Km;
Sulla Linea MILANO-CARNATE-BERGAMO: il solo tratto PADERNO ROBBIATE--PONTE S. PIETRO per 11 Km;
Sulla Linea LECCO-BERGAMO: il solo tratto CISANO CAPRINO BERGAMASCO--PONTE S. PIETRO per 11 Km;
Compartimento ROMA
Sulla Linea ROMA-SULMONA-PESCARA: il solo tratto COCULLO-CARSOLI per 68 Km;

(Dati tratti dagli FCL Compartimentali di RFI, attualmente in vigore)

Non sapevo che ne fossero rimaste così poche di linee su cui ancora è abilitato.

Ma Valmadrera-oggiono quando è defunto?