FS E550 modello finito

Beppe58

Buon giorno Luigi....entrambi i Luigi

Vi ringrazio per le informazioni, ma la proposta, per ora, non è convincente.
Se un domani dovessi ricevere e/o trovare delle informazioni più precise
le prenderò certamente in seria considerazione.

Due modelli realizzati dalle case che mi avete suggerito non mi sembrano sufficienti
per prendere una decisione definitiva in quel senso. Ho visto tante immagini,
quelle in BN originali che circolano, ma non riesco a vedere una differenza che
giustifichi un colore differente per l'imperiale.
Sarebbe utile/indispensabile la copia di un documento originale in cui si descrive
invece una soluzione con imperiale rosso.

A questo punto, data l'incertezza, preferisco mantenere l'imperiale nero.

Grazie ancora !

A presto

Beppe

nanniag

sul libro "Trifase in Liguria, estate 1963" a pagina 61 c'è la foto di un 551 con tetto rosso violaceo. È specificato che è una caratteristica delle revisioni a Savona Letimbro. Tutte le altre foto mostrano macchine in castano Isabella con tetto castano.
Il 551 176 arrivato n livrea nera agli anni 60, è mostrato a colori nel libro "Viaggio in trifase", e mi pare abbia il tetto nero.
Le altre foto (in bianco e nero) di 550 in livrea nera, presenti sul "Locomotive Trifase" del Cornolò, per me mostrano il tetto dello stesso colore della cassa, quindi nero.
Quindi, boh. Come dice zia Paola, "se fai come in foto, non sbagli" (ovviamente foto del reale)

Copiare dai modelli potrebbe essere rischioso, visto che ci sono in giro foto di modelli realizzati da incompetenti.
Sono anche io curioso di capire l'affermazione "imperiale rosso come il trolley"

Salutiamo
Antonio

tof63

Beppe58 ha scritto:

Buon giorno Luigi....entrambi i Luigi

Come Luigi, io sono un settantenne che vale ben poco, ma Luigi Voltan ha scritto, per certo, i libri sottoelencati.
Difficilmente, comunque, credo che qualcuno potrebbe tirar fuori dal cilindro la foto a colori di una E550 scattata nel periodo 1914-1918.

Luigi Cartello

Cita:

nel 2005:
- Il Treno Azzurro. La storia, l'esercizio e il materiale rotabile
- Carrozze FS. Dalle carrozze Tipo 1921 alle Tipo 1959. Primo volume

nel 2006 con Angelo Nascimbene:
- TuttoTRENO Tema n. 21. 80 anni di locomotive elettriche FS a corrente continua

nel 2008 con Angelo Nascimbene:
- TuttoTRENO Tema n. 23. I colori dei treni FS. Estetica e livree

nel 2009:
- Carrozze FS. Dalle tipo UIC-Y alle Progetto 901. Secondo volume

nel 2012 con Fabio Cherubini:
- Carrozze FS. Ex CIWL delle FS. Terzo volume

nel 2017 con Fabio di Mario:
- E.444 Velocità e leggenda. Storia e tecnica delle Tartarughe

nel 2018:
- Carrozze FS a cassa in legno. Le carrozze progettate ed ordinate dalle FS dopo il 1905 e la loro evoluzione

nel 2018 con Andrea Baldanello e Andrea Mozzoni:
- Montebelluna-Susegana 20 kilometri di ferro e fuoco. La storia della "Fonda". Una ferrovia nata per scopi militari durante il primo conflitto mondiale

nel 2019:
- Carrozze FS. Dalle carrozze Tipo 1921 alle Tipo 1959. Primo fascicolo

nel 2020 con Fabio di Mario:
- E.646 E.645 Tradizione e potenza.La storia e la tecnica. Due gruppi di locomotive fondamentali delle Ferrovie dello Stato. Volume I

nel 2021:
- Carrozze FS a cassa in legno. Pervenute in costruzione e su progetto ex-Reti Concessionarie dopo il 1° luglio 1905

Giovanni Leone

Da Istruzione Tecnica del 1925 'Verniciatura e Coloritura del Materiale Rotabile', Parte II - Locomotive a Vapore ed Elettriche, Specifica N.13 (grazie a Pietro Merlo)

Allegato:

IMG_0769.jpg [ 223.69 KiB | Osservato 4856 volte ]

Giovanni

nanniag

Buongiorno.
Ho ravanato tra le mie scartoffie e ho trovato lo stesso documento citato da Giovanni Leone. Non l'avevo mai letto perché per me fuori epoca.
In fondo al documento c'è anche la descrizione della tinta rossa n°5: è rosso vagone.
Tra l'altro, viene usato lo stesso tipo di rosso per imperiale, pantografo, telaio e ruote...

Beh, che dire, sono rimasto sorpreso.
Devo riconsiderare la mia interpretazione delle foto in bianco e nero.

Grazie e buona domenica
Antonio

mdp

Giovanni Leone ha scritto:

Da Istruzione Tecnica del 1925 'Verniciatura e Coloritura del Materiale Rotabile', Parte II - Locomotive a Vapore ed Elettriche, Specifica N.13 (grazie a Pietro Merlo)

Allegato:

L’allegato IMG_0769.jpg non è disponibile

Giovanni

Grazie per la condivisione del documento.
Fino a quando questa istruzione è rimasta valida?
Dovevano avere il tetto verniciato in rosso anche le prime E.626 in livrea nera?
Ciao
Mario

PS: versione ritagliata e schiarita della pagina.

Allegato:

IMG_0769.jpg [ 167.41 KiB | Osservato 4831 volte ]

mazy

se può aiutare.. ultima immagine in fondo alla pagina di questo link

http://www.unferrovieremacchinista.it/loc_E626.html

Beppe58

Ciao a tutti,

vi ringrazio, uno ad uno, per le preziosi informazioni.

Direi che la questione si stia chiarendo grazie alle vostre puntuali indicazioni.

Vediamo che cosa ne viene fuori come modello....

A presto

Beppe

l.voltan

tof63 ha scritto:

Beppe58 ha scritto:

Buon giorno Luigi....entrambi i Luigi

Come Luigi, io sono un settantenne che vale ben poco, ma Luigi Voltan ha scritto, per certo, i libri sottoelencati.
Difficilmente, comunque, credo che qualcuno potrebbe tirar fuori dal cilindro la foto a colori di una E550 scattata nel periodo 1914-1918.

Luigi Cartello

Cita:

nel 2005:
- Il Treno Azzurro. La storia, l'esercizio e il materiale rotabile
- Carrozze FS. Dalle carrozze Tipo 1921 alle Tipo 1959. Primo volume

nel 2006 con Angelo Nascimbene:
- TuttoTRENO Tema n. 21. 80 anni di locomotive elettriche FS a corrente continua

nel 2008 con Angelo Nascimbene:
- TuttoTRENO Tema n. 23. I colori dei treni FS. Estetica e livree

nel 2009:
- Carrozze FS. Dalle tipo UIC-Y alle Progetto 901. Secondo volume

nel 2012 con Fabio Cherubini:
- Carrozze FS. Ex CIWL delle FS. Terzo volume

nel 2017 con Fabio di Mario:
- E.444 Velocità e leggenda. Storia e tecnica delle Tartarughe

nel 2018:
- Carrozze FS a cassa in legno. Le carrozze progettate ed ordinate dalle FS dopo il 1905 e la loro evoluzione

nel 2018 con Andrea Baldanello e Andrea Mozzoni:
- Montebelluna-Susegana 20 kilometri di ferro e fuoco. La storia della "Fonda". Una ferrovia nata per scopi militari durante il primo conflitto mondiale

nel 2019:
- Carrozze FS. Dalle carrozze Tipo 1921 alle Tipo 1959. Primo fascicolo

nel 2020 con Fabio di Mario:
- E.646 E.645 Tradizione e potenza.La storia e la tecnica. Due gruppi di locomotive fondamentali delle Ferrovie dello Stato. Volume I

nel 2021:
- Carrozze FS a cassa in legno. Pervenute in costruzione e su progetto ex-Reti Concessionarie dopo il 1° luglio 1905

L'aver scritto tante cose non esime dal rischio di scrivere anche tanti strafalcioni.....comunque quando ho scritto tetto (imperiale) rosso come i pantografi era tratto dal documento del 1925 citato, che ritengo rimasto in vigore sino almeno agli anni '30, quando si passò al castano e grigio pietra, e poi Isabella, per le locomotive elettriche. Occorre poi considerare "l'inerzia" delle lavorazioni, che per molti anni, causa anche la guerra, fece in modo che locomotive trifase in livrea nera siano giunte molto avanti nel tempo.....

Reostatica

l.voltan ha scritto: "Occorre poi considerare "l'inerzia" delle lavorazioni, che per molti anni, causa anche la guerra, fece in modo che locomotive trifase in livrea nera siano giunte molto avanti nel tempo....."
Verissimo, la E 551 176 ad Agosto del '59 era ancora in livrea nera.

Beppe58

Ciao a tutti,

ecco il modello dell' E 550.5 finito,,,,o meglio, quasi finito, perché mancano ancora i numeri di macchina che sono in via di realizzazione,
in quanto quelli fotoincisi sulla cassa non mi piacevano assolutamente, per cui li ho fatti rifare e li incollerò non appena pronti.
Mi direte che cosa ne pensate...
Inutile fare lunghe descrizioni, credo che le foto siano più chiare.

A presto e a breve posterò anche il secondo, suo gemello, FS E 550.055.

Beppe

Beppe58

Eccovi anche il modello dello FS E550.055....
Questo è realizzato partendo dalle lastrine fotoincise di PM
con la meccanica di Lineamodel.
Il matrimonio non è stato per nulla semplice !
Anche questo in attesa di alcuni particolari finali....
Fatemi sapere che cosa ne pensate....

A presto !

Beppe

ANDREA CAVALLI

viewtopic.php?f=15&t=100545&start=75&hilit=E+550

Bravo Beppe,
Interessante anche il desiderio di cimentarsi con 2 progetti diversi ( le mie lastrine di PG erano in alpacca ) .
Non chiedo un confronto, non avrebbe senso, ma chiedevo se il vecchio post in oggetto ti ha aiutato qualora lo conoscevi e se hai ulteriori suggerimenti o adottato altre modifiche sia sul Lineamodel che sul PG ( che nacque sulla prima versione del telaio LM priva di pulsantini prendicorrente ).
Qualcuno forse li ha nel cassetto in attesa di ispirazione…
Andrea

Beppe58

Buon giorno Andrea,

visto il tuo interesse ti aggiungo le foto della coppia
Il kit della LM è praticamente perfetto
(sia come istruzioni, che come particolari e assemblaggio)
mentre quello di PM non si adattava assolutamente alla meccanica di LM.
Non so, forse con una vecchia versione era possibile, ma con la nuova no.
C'è voluto un po' di lavoro di disegno e macchina per fare l'adattamento.
Tra l'altro a telaio già assemblato.... per cui ho dovuto metterlo in fresa e modificarlo.
Poi le varie componenti della cassa di PM non si adattano
perfettamente perché mancano le guide-innesti e quindi
è più difficile fare i necessari allineamenti....più altre cosette.
Ma credo che per entrambi il risultato finale sia buono.
Almeno....a me piacciono e funzionano bene.

Beppe

DOZ

Che belle .....e che lavoro! Ma quella in isabella, è da spettacolo. Elegantissima :shock:

NEWS TUTTO TRENO:	FESTA DEL CINEMA, GRUPPO FS: PRESENTATO IL DOCUMEN
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