Ho avuto modo di vedere e toccare con mano la macchina in negozio ovvero l'ultima arrivata delle E626 di Napoli,primo impatto più che positivo,la prima cosa che mi è saltata subito all'occhio sono stati i pantografi tipo 42,ma erano così anche al vero oppure si sono inventati quella asole laterali che poggiano sugli isolatori???

erano così anche al vero perché la posizione degli isolatori sui 626 non è adatta a ricevere, senza questa modifica, i pantografi 42

Ciao, ho acquistato anche io l'ETR 500, ho notato che a parte le luci fredde, un controsenso visto che sulla E414 del Frecciabianca sono calde, la luce in cabina rimane accesa anche in inversione di marcia ma cosa più grave si sente il rumore di un relè. Ho segnalato la cosa al negoziante così abbiamo provato anche la locomotiva di un altro set che aveva lo stesso problema.
Sembra la ACME abbia detto che è un problema che non si può risolvere, qualcuno ne sa qualcosa? Grazie.

Confermo che anche sul set di un mio amico socio accade la stessa cosa. Relè meccanico rumoroso al cambio di marcia e luce cabina motrice sempre accesa. Quest'ultima è un difetto che la Acme stessa ci ha detto di aver fatto cablando male il circuito. Inoltre abbiamo riscontrato una luce interna delle carrozze troppo bassa per poter apprezzare gli interni. Anche su altri set provati in negozio abbiamo riscontrato gli stessi sintomi.