Infatti,è proprio quello che vorrei non facessero! come detto,propongo una loco con colori ACME ed una con colori RR,onde evitare polemiche,poi se uno vorrrà,visto che secondo me nessuno proporrà mai più tali carrozze,potrà eventualmente riverniciarsele nei colori che ritterrà a suo giudizio più opportuni anche partendo da vetture in altri colori.

Propongo la lista delle correzioni aggiornata,avevo dimenticato anche l'assenza della tromba!




Gentilissima Hornby Italia,in considerazione del notevole miglioramento da noi riscontrato sui modelli delle locomotive E 645 ed E 646 da voi proposte recentemente,in considerazione del nuovo arrivo che prevede la riedizione delle E 646 035 e 037 in livrea treno azzurro vorremmo sottoporre ala vostra attenzione alcune modifche che andrebbero attuate sullo stampo,che è il medesimo delle E 645 da voi appena riproposte, in modo da renderne il mdoello praticamente perfetto rspetto al vero

Le modifiche consistono in:

Semicasse:

1)Il tergiscristallo del vetro frontale lato porta di salita in cabina non deve essere presente,mentre quello lato macchinsita va posto a lato del vetro e non sotto,i vecchi fori vanno quindi chiusi.
2)Le sole scalette di estremità,poste agli angoli frontali di ogni semicassa andrebbero sostituite con quelle di tipo piccolo d'orgine
3)Le due condotte esterne sul pancone rosso dei frontali,vanno sostituite con quelle del freno moderabile,più lunghe e senza maniglietta sulla sommità,la loro nuova posizione è visibile in foto
4)I finestrini rettangolari sulle semicasse,vanno abbassati di 0,8 mm
5)La coppia di prese d'aria a persiana sul lato porta di salita della semicassa "A" vanno anche esse abbassate di 0,8 mm
6)I supporti per l'aggancio delle scalette di ispezione in officina devono essere lunghi solo 10 mm,e vanno applicati solo sul lato porta di salita,chiudere quindi i fori in eccedenza
7)I finestrini di tipo apribile delle porte di salita e quello del macchinista devono essere di forma identica a quelli adiacenti,ma devono rimanere privi di guarnizione in gomma.
Eliminare la tromba(è in posizione centrale)ed i relativi fori sul tetto delle cabine di guida

Carrelli:
Eliminare la riproduzione dei cacciapietre dotati dei dispositivi della ripetizione segnali e sostituirli con quelli di vecchio tipo,visibili in foto

Colorazione:
Carrelli:castano
Cassa:come da vecchio modello Rivarossi,eccetto il tetto che deve essere dipinto nello stesso azzurro chiaro della cassa

Dimenticavo una sola cosa,volevo dire a cortez che la modifica dei colori sul tetto è però doverosa visto che non era in color alluminio come i tetti delle vetture ma celeste.l'importante è che sia compagnabile ai colori dei mdoelli ACME e RR che sono leggermente diversi.

Non dimentichiamo che la Rivarossi sta mettendo nuovamente a catalogo le vetture per il treno azzurro. Allora se riproduce il treno azzurro con le corrette tonalità del celeste e dell'azzurro, anche se sempre approssimate, metterebbe fuori mercato le carrozze della Acme ed Oskar. Mossa commercialmente corretta, ma con la disperazione dei possessorri delle carrozze già prodotte. Per contro reputo assurdo e poco corretto per salvaguardare le nostre tasche chiedere ora di riprodurre la locomotiva, con i vecchi colori, perchè questo ci fa comodo. Abbiamo precedentemente attaccato pesantemente la Hornby per lievi differenze nella tonalità di colore e quindi non possiamo chiedere una colorazione errata perchè questa torna a nostro vantaggio.

Interessante...non sapevo dovessero rifare le 45000 di seconda serie in livrea treno azzurro,bè,sarebbe una buona occasione per avere carrozze veramente ben fatte,con i colori giusti,ma chi ci potrà aiutare in questo caso?

La Rivarossi ha annunciato con il codice 4021 un set di tre carrozze per il treno azzurro, con il codice 4022 una Bz e con il codice 4023 una Az.
Ho trovato anche l'articolo di Voltan sul treno azzurro riportato nel n° 100 di Tuttotreno dove sono riportati due articoli, uno riguradante il treno vero e proprio: "C'era una volta il treno azzurro" e l'altro sul modellismo "Perfezioniamo il treno azzurro Rivarossi". Riporto quanto scrive per la colorazione nell'articolo sul modellismo:
.......Per il modello qui presentato si sono usati i colori della Testors-Italieri nelle seguenti tonalità: "Blue Angels" per il blu e bianco lucido con qualche goccia di nero e blu sino a raggiungere la tonalità desiderata per l'azzurro; ne dovrà risultare un azzurro chiarissimo a base leggermente grigia (si veda a tale proposito la foto su tT n° 62, pag 34/35, nonché le sequenze di apertura dei video "Locostory" dove è ripreso il transito del "Treno Azzurro").

I colori di quella elaborazione non erano molto esatti,superverde ha fatto molto meglio sulle sue carrozze.

Non ne ero a conoscenza.....se ne è parlato per caso sul forum, è stato pubblicato qualcosa sulla rivista?

Perfettamente daccordo con te cortez, neanche io sono disposto a buttare il mio parco vetture, visto anche che il Treno Azzurro ce l'ho in composizione completa.
Il numero di TT x vedere le modifiche in questione è il n° 100.
Un saluto a tutti

Gianni Fei

Amici fermodellisti cerchiamo di essere coerenti.
O si critica la Hornby perche sbaglia i colori e questo vale per tutti i modelli o ce ne stiamo zitti e ci teniamo e compriamo quello che mettono a catalogo. Non possiamo usare due pesi e due misure!

perfettamente daccordo con te, il mio era solo un commento personale.

e se invece facessimo notare alla Hornby che, senza troppe modifiche di stampo, nei colori del treno azzurro potrebbe darci la (ahimè da poco incendiata) E645 040?
dovendola usare come macchina cargo non ci sarebbe nemmeno l'obbligo di "dover sbagliare i colori" per fare una E646 da abbinare alle carrozze coi colori sbagliati già in commercio.

Hornby facci la E645 040, inedita e perfettibile senza troppe spese

A me interessa di più la classica per pensionare la Lima cardanica (tira poco e con tutte le carrozze che ho comprato ho bisogno di una meccanica più generosa).

Luca

La 040 la potranno fare facilmente dallo stampo di una E 645 senza modanature,ma personalmente non mi interessa ed è completamente fuori tema per questo thread visto che non possiamo metterla davanti alle amate vetture del treno azzurro.

Quoto in pieno Gr.685! Dobbiamo essere coerenti...è una questione di serietà! Poi non ci lamentiamo se alcune note ditte non prendono in considerazione il nostro mercato: diamo loro la sensazione di essere oltre che litigiosi anche dilettanti!! E poi perchè perseverare negli errori del passato? Ora c'è la possibilità di correggere dei difetti.....che lo facciano!

ok la E645 040 qui è OT, ma allora che si decidano per una volta a fare una numerazione di macchina coerente con la disposizione dei finestrini laterali, ovvero una delle macchine costruite da pistoiesi... che a vero hanno trainato lo stesso il treno azzurro!

altrimenti, sono d'accordo con chi sostiene che andrebbero rifatte macchine e carrozze nei colori giusti (anche se non credo che verranno apportate tutte le modifiche necessarie agli stampi della macchina)