Dopo la brutta notizia della E.645.040... oggi c'è una buona nuova riguardo la E.444.001!!!

E vai quasi mi commuovo dalla gioia,posso sapere cosa e successo alla 040?Grazie,saluti.

le ultime notizie in mio possesso davano la 001 ricoverata a foligno in attesa di recupero estetico per monumentarla.. ed ora?

siamo nel 2007

correva l'anno 1967... giugno... Voci della Rotaia indìce un concorso per dare un nome al gruppo di locomotive che rivoluzionerà la storia delle nostre Ferrovie... Il soprannome sarà TARTARUGA

08/11/2007: Viaggio inaugurale della E444.001 sulla Roma-Formia-Napoli...

partenza ore 9.00 ~ arrivo ore 10.28

media oraria 143 km/h, picco massimo 207 km/h tra, mi sembra, Campoleone e Cisterna di Latina....

è utopia sperare di rivederla sfrecciare, 40 anni esatti dopo, a 200 km/h sulla "direttissima"... però....

Ed infatti non è cambiato nulla... la sua destinazione sarà Pietrarsa...



Secondo me mandare anche la E.444.001 al museo della vergogna è una bestemmia: nessuno sinceramente vuole questo... bisognerebbe ragionarci un po'...


Personalmente sono consapevole degli ingenti costi necessari per rimettere la E.444.001 in ordine di marcia, ma sono consapevole anche del fatto che tecnicamente, le OGR di Foligno sono in grado di farlo, dato che detengono sia tutti gli schemi, sia un bel magazzino scorte dove è possibile reperire di tutto. Non scordiamoci altresì che è un'elettromeccanica pura...

Lo so che non è in programma un recupero funzionale, però pensarla a Pietrarsa è la stessa cosa che lasciarla accantonata da qualche parte...

facendo un po' di fanta-ferrovia...
io non credo che rimetterla in ordine di marcia sia una cosa economicamente fattibile per ora, d parte del mers. Però il fatto che si stia facendo un intero convoglio storiche con le X... mi fa pensare che la cosa nel futuro potrebbe essere valutata. così, impressione personale

ciauzz!

Io trovo strano che a Foligno si provveda solo alla cura estetica.

considera che manca un bagagliaio-posta DUz e una carrozza Y... e poi...

ehm....

erano locomotive davvero elegantissime!

mi piacerebbe far notare come la foto sopra non è quella della corsa inaugurale ma una delle tante corse prova, lo si nota dal fregio FS che non ha lo sfondo blu orientale ed anche da altri partcolari come l'assenza del logo della tartaruga sul fianco... nonostante fosse una corsa prova la si faceva partire da Termini, mentre ora quando ci sono corse prova o sperimentali si fanno all'oscuro di tutto e tutti, alla faccia di appassionati e comuni "viaggiatori"...pardon...clienti!!!!!!

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A Pietrarsa la ruggine non manca...

Bè dipende dove la mettono... Certo il mare non è di grande aiuto ai lamierati..