... fattene una ragione se alcuni hanno un'opinione diversa dalla tua e legittimamente la esprimono..
..

Bisogna sfornare un numero minimo di messaggi al mese per aver diritto di parola?

Mi devo essere perso questa parte del regolamento.

A me fa più ridere l'accanimento...
Abbiamo una ditta, Acme, che continua a commettere disattenzioni e a riproporre errori (anche orrori), anche troppi a mio parere, ma continua a produrre. E tutto questo nonostante un discreto numero di fenomeni che, per ragioni che esulano da un normale contesto di appassionati e sfociano spesso nell'ambito psichiatrico, e spesso solo per alimentare il proprio ego, si ergono a paladini e credono di orientare gli acquisti con pseudo recensioni, confronti senza saper leggere gli strumenti, uso del righello con Photoshop, processi alle intenzioni sulle foto del catalogo e tutto l'armamentario di frasi fatte.
Poi abbiamo le altre ditte che producono anche modelli migliori ma, nonostante la smaccata pubblicità dei soliti noti, e magari sarà utile prima o poi chiarire quali siano i reali rapporti tra le parti in causa, o durano come un gatto in tangenziale o, dopo le comiche vicissitudini di cambi di nome con progetti che passano da un marchio ad un altro, non riescono a consegnare i modelli ordinati dai negozi con il dramma di chi, nonostante si sia speso oltre il limite della decenza in clamorose "marchette", si è trovato senza modello. Un dramma degno di un racconto di De Amicis.
E meno male che il ritoccatore di foto è riuscito ad accaparrarsi il modello....

P.s. Tra gli errori di Acme c'è, giustamente, quello dei colori. Ovviamente in quel caso ci si appella alle referenze esatte perchè il modello viene sempre consegnato come appena (ri)verniciato.
Qualcuno mi saprebbe spiegare allora perchè nel caso dei colori sbagliati di altri marchi si inizia a parlare di colori "sbiaditi dalle intemperie" o di "deposito che era solito usare una miscela diversa"? Manca solo, come giustificazione, "l'operaio addetto alla riverniciatura, quel pomeriggio, dopo aver bevuto a pranzo 2 bicchieri di vino, non ha pulito bene il pennello e la tinta è risultata diversa"...

P.s.2 Da tempo sono alla ricerca di un e652 Acme. Come è che, nonostante i piagnistei sui cassoni sbagliati e l'uscita del modello della ditta che tutti elogiano, non riesco a trovarlo? Eppure, a leggere tutti quelli che a parole lo hanno lasciato sullo scaffale o di tutti quelli che lo hanno restituito ai negozi perchè difettoso, dovrei riuscire a trovarne decine...

Pure io sono in attesa del cassone sostitutivo della Tigrona. Nonché dei pantografi corretti della E656 551.
Tornando al modello di E444R si auspica che ACME fornisca lo sfogatoio e scaricatori di sovratensione corretti.
Sarebbe davvero un peccato che un modello così atteso e tutto sommato riuscito rimanesse pasticciato a causa di sviste così grossolane

Ancora con questi cassoni?
Sono stati forniti (a memoria l'unica volta che Acme ha sostituito qualcosa) a chi ne aveva fatto richiesta.
E l'unico modo era rivolgersi al negoziante che si sarebbe rivolto ad Acme: se manca uno di questi passaggi ormai non puoi farci niente.
Ovviamente le prenotazioni non si facevano con i piagnistei sul Forum e nemmeno, nonostante le bislacche teorie che circolano, propugnate in questo ambiente dai soliti paladini del nulla, rivolgendosi direttamente al produttore.

Buongiorno, mi potete spiegare il problema dello scaricatore? E'mancante o si trova tra gli aggiuntivi? Oppure la base e'sbagliata poiché'si forma differente?
Giovanni

Ciao a tutti i Luther Blisset che frequentano il forum .
Per l'acidità di stomaco consiglio un farmaco a tua scelta, per la cronica insipienza che trasuda dagli interventi tipo quello di cui sopra, e per la spocchia che li alimenta, purtroppo non c'è ancora rimedio.

Per l'anno di ambientazione della macchina 1990 con pantografi curvi, la e444r 061 era dotata di doppio scaricatore, uno per cabina. Tali scaricatori, inoltre, erano ancora dotati di deflettori, come quelli delle e652. On line si trova una foto del 1991 della e444r 061 che testimonia tutto questo. Con il passare degli anni, fu poi soppresso lo scaricatore della cabina B ed eliminati i deflettori su quello della cabina A su tutto il gruppo...ma parliamo già del 1993/1994.

Quindi acme dovrebbe fornire anche gli scaricatori corretti per l'epoca in cui è ambientata la macchina.

Nella versione xmpr manca xro'l'isolatore, si trova tra gli aggiuntivi?

Ciao a tutti,
in tema di RAILTOUR, ho visto il couplage delle 2 unità MU l'una FS e l'altra SNCB.
Atteso che la numerazione è la stessa della Rivarossi anni 80', ovvero 71 83 72-80 574-4 (anche perchè sembra sia esistita solo quella per una stagione), mi chiedo perché sia stato fatto lo stesso errore della RR dell'epoca!
Ovvero utilizzare una tipo 64 con carrelli tipo L in luogo di una tipo 73 con carrelli MD.
Eppure l'unica Railtour FS di cui ci sia traccia documentata, sarebbe potuta essere riprodotta correttamente!
Pare un po' come la T2s FS Railtour che ha tirato fuori LSM.
Con logo losanga, mai testimoniata!
Saluti

Le carrozze del pool in carico alle FS erano almeno 5.
71 83 72-80 301-2 (M) marc. CIWL 4759;
71 83 72-80 302-0 (M) marc. CIWL 4760;
71 83 72-80 574-4 (MU-1964) marc. CIWL 4761;
71 83 72-80 575-1 (MU-1964) marc. CIWL 4762;
71 83 72-80 576-9 (MU-1964) marc. CIWL 4763.

Saluti.

Buonasera a tutti,

in merito alle MU Railtour di Acme, dalle immagini e foto di Novegro, queste presentano la banda arcobaleno dal lato opposto rispetto ad altre produzioni che risultano invece essere lato logo TEN, per intenderci. Oltre poi ad avere, di conseguenza, il lato a freccia della banda non verso la porta.
Sembrerebbe proprio un'applicazione sbagliata nel verso.
Dopottutto il futuro set MW2004 con anche le MU, le presenta nel disegno lato logo TEN, come qui ad esempio, ache se è una T2:

https://mediarail.files.wordpress.com/2 ... iltour.jpg

Non ho sufficienti conosenze per affermare che non possano anche essere esistite così, voi che ne dite? Solo della serie, "aguzzate la vista".

Saluti
Giuseppe

per altri bruciori che vanno al di sotto dello stomaco invece ?
cosa pensi di prendere ?

Se ti può interessare, ci sono foto di T2 con le fasce arcobaleno sia a destra, sia a sinistra nella stessa fiancata.

Tanto per non farci mancare nulla sulla nuova 444R hanno montato pure i pantografi al contrario...
Lo si può notare dagli steli dei pistoni di sollevamento che guardano indietro e non in avanti...
Per carità nulla in confronto alle altre mancanze ed errori fin qui elencati e che già non sono pochi (sfogatoio della versione prototipo, scasso sul pancone, foro del cavo AT sullo sfogatoio, l'errore sullo scaricatore) e per il quale si deve aprire la cassa, svitare i pantografi e ruotarli di 180°.
Nulla di irreparabile ma l'ennesima cappella che si aggiunge a questo modello.