ciao Marcello, in realtà ho usato diverse pezzature ed in alcuni punti anche ballast in N
come si riesce ad intravedere meglio da questa particolare immagine durante le fasi di
sostituzione dei macachi.
Come nella realtà la massicciata dei binari do corsa sono maggiormente curati mentre
quella dei tronchini e dei binari di scalo subiscono nel corso del tempo un certo decadimento
e soffrono di incuria.

Ho notato che su una traversa in legno, qui su un binario di corretto tracciato nel 2002, vi possono stare 5 pietruzze, quindi alcuni ballast in N potrebbero essere anche più adatti di quelli in H0. Anch'io ho fatto come te.

La ALe540.013, isolata, effettua un Locale Roma Tib.na-Tivoli

Finalmente torna la Roma-Pescara
Stupendo.
Ma hanno realmente circolato sulla tratta?

sinceramente non le ricordo sulla linea e con molta probabilità non vi hanno mai circolato.

piccola licenza modellistica!

saluti, Maurizio

si manovrano i carri destinati al rifornimento di carburanti.

ALn556 in servizio sulla Roma-Tivoli a Tivoli Terme

un localino svolto con una tripletta di ALn556-ALDn32

Arrivano le lavatrici!!!

È sempre un bello spettacolo da vedere!

Giuseppe detto da te è un vero onore ma sei troppo buono!



un pò di traffico di qualche anno fà.

A seguito dei lavori di ristrutturazione eseguiti nell'appartamento
il plastirama di Tivoli Terme è stato smontato e ad oggi è depositato
nel box, scomposto nei suoi tre moduli debitamente imballati e protetti.

A breve inizieranno i lavori di realizzazione della nuova stazione che riprenderà
in maniera più fedele a quella reale il piano binari ed il fabbricato viaggiatori
di Bagni di Tivoli (questo sarà il nome che riceverà il nuovo impianto).
L'obiettivo che si vuole raggiungere con la nuova realizzazione è quello di dare
la possibilità ai treni di percorrere un percorso che esegua un giro della stanza
che lo ospiterà mantenendo come requisito fondamentale l'impiego del raggio
minimo di curvatura di 900mm per permettere ai rotabili la percorribilità
con l'utilizzo del gancio da me utilizzato che tiene a contatto i respingenti.
La nuova stazione oltretutto verrà posizionata ad una altezza accessibile dal
pavimento, circa 150cm, contro i 220cm della precedente.

Al momento è allo studio il nuovo piano binari e la scelta dell'armamento da utilizzare
per la riproduzione.


layout che prevede l'utilizzo dei binari Roco

Grande lavoro, complimenti
Attendiamo i nuovi sviluppi

ViaFer, grazie per la fiducia!