Luigi; leggere i tuoi interventi è sempre un piacere, ma anche un colpo tra capo e collo!!! Seguendo il tuo articolo su TT 100 e il tuo ultimo libro, qualche modifica l'ho fatta soprattutto sulla E 646 035; una verniciatura dei carrelli e del sottocassa delle carrozze, nonchè una carrozza con comparto ristoro, ma una riverniciatura completa della macchina e delle carrozze non me la sento di affrontarla.
Leggendo e rileggendo tutti i vostri interventi mi viene voglia di vendere tutto... Vedrò ciò che faranno HR, ACME etc etc.
Un saluto a tutti.

Gianni Fei

PS Ciao Superverde come stai? é da tempo che non ci sentiamo,
stammi bene. Un saluto

Rispondo a Utente Acido: il secondo volume vorrei farvelo avere entro l'anno, magari per Novegro, ma sto ancora raccogliendo materiale.
Porta ancora un po' di pazienza.........Grazie!
Per Fei invece posso dire che ho elaborato ben 14 rotabili del treno azzurro (E.646, 2 DUz, 3 Az 1959, 2 Bz 1959, 1 BRz1959, 1 ABz1959, 1 Bz 1957, 1 Bz 1946, 2 Az 1946 (Interna e RIC) ). E' veramente un lavoraccio, ma lo rifarei volentieri. Basta armarsi di tanta pazienza......
In tutti i casi speriamo bene per la nuova produzione HRR! Ciao a tutti. L.Volt.

un grazie a luigi voltan per il primo volume utilissimo per raccapezzarsi un po' vedi es. bagagliai/postali a 2 assi (che in 1/87 si trovano solo artigianali),peccato che si parta solo dal 1921....

Per Luigi Voltan e per gli altri interessati
Ciao Luigi ,ci siamo conoscuti il 13 agosto 1999 al Km.2+358 della linea Aosta -Pre San Didier,entambi stavamo aspettando una ALn 663 per una foto al passaggio a livello (la mia è venuta anche bruttina ).
Se il secondo volume esce quest'anno per Novegro (e lo spero vivamente ) ,siccome non c'è due senza tre,c'è da sperare per il prossimo anno il terzo volume sulle carrozze a cassa in legno ??? cosi si completerebbe una bella trilogia.

Saluti Giancarlo

MAGARI!!!
E vai con le carrozze a cassa in legno!!!!!!!!!!
Saluti speranzosi, ciao paolo bartolozzi.

Uno alla volta, per carità!
Per me sarà già un bel traguardo finire il secondo volume sulle carrozze unificate.......
Per le cassa in legno bisogna rivolgersi a qualcuno che se ne intende, non certo a me!
Saluti a tutti. L.Volt.

Da notizie tratta da una rivista sulle novità di Norimberga 2007 sembra, il condizionale e d'obbligo, che quanto detto in questo post sia stato recepito dalla HR. Infatti si legge che Si lavora ancora sulla E.646.037 in livrea "Treno Azzurro" per la quale sono previste una serie di modifiche alla cassa per renderla conforme a quella d'origine, con scalette del manovratore più strette e tergicristalli di diversa fattura e posizione. Nulla trapela invece sullo schema di coloritura. Aspettiamo quindi qualche settimana ancora per vedere cosa viene fuori e poi.........

se modificano la cassa è naturale che correggano anche i colori per avere finalmente una E646 treno azzurro perfetta in tutto

Entro un mese dovrebbero essere disponibili sia la 646 che le carrozze. In attesa, in effetti avrei dovuto farlo prima, pensavo di introdurre un sondaggio per capire quanti erano più propensi allo schema esatto e quanti invece avrebbero preferito la colorazione errata, ma fino ad oggi utilizzata da Oskar, Acme e la stessa Rivarossi. Purtroppo il sondaggio su questa discussione non si può più introdurre. Se ritenete sia utile apriamo un altro post...altrimenti aspettiamo con pazienza.
Saluti

Io sono per fare un sondaggio!!!
Ciao

Se fra un mese dovrebbero essere nei negozi, ormai sarà già tutto improntato e deciso per la produzione, quindi un sondaggio ora sarebbe inutile.
Io comunque preferirei una versione con i colori giusti, nonostante abbia molte carrozze di vecchie produzioni.

Come dicevano i latini: errare umanum est, perseverare diabolicum!!!
Dai, va bè, correggete pure la grammatica perchè il latino lo conosco ... per sentito dire!

Se,come sarà,verranno riproposte anche le relative carrozze con una livrea degna del vero treno,sono favorevolissimo al cambiamento in una tonalità dei colori più fedele al vero.

Per l'amico aro62 con cui concordo perfettamente per la scelta nei colori esatti la massima latina corretta è la seguente
Errare humanum est, perseverare autem diabolicum.
Saluti

Sembra che la Rivarossi Hornby abbia letto......almeno dalle prime notizie ricevute da Novegro. Quindi se le prossime osservazioni sono formulate in tempo potranno con ottima probabilità essere recepite.
Mancano però sempre la Ristorante ed il Couplage CIWL..........

Hanno letto e pare anche recepito bene...
Le modifiche sono abbastanza estese, hanno rifatto le scalette dei manovratori più strette (ma si vede il segno di modifica dello stampo!!!!!!), eliminato le trombe, rimpicciolito i corrimani sull'imperiale, eliminato il tergicristallo destro e spostato il sinistro sul lato del finestrino, modificato le condotte pneumatiche frontali mettendoci quelle più grandi del moderabile, REC maschio preso dal 428 (forse un pelo grande ma decisamente meglio di quello spuntone che c'era prima). I colori sono quelli delle carrozze, credo decisamente buoni, con i carrelli castano. L'unica cosa che non hanno toccato e che invece necessitava di modifiche sono i tubi sottocassa, che oltre ad essere errati (sono quelli del caimano, errore storico di RR) essendo di gomma nera staccano eccessivamente sui carrelli castani con un effetto non molto gradevole. Per il resto ci siamo dai, a parte i pantografi ma qui si può fare lo stesso discorso del 656 ACME...

PS. hanno presentato anche la versione verde magnolia/grigio nebbia di origine, con la stessa cassa della Treno Azzurro ma con i numeri frontali in rilievo, cosa che invece la TA non ha.