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Buongiorno san_tino, intanto ti vorrei ringraziare per i complimenti e per la cortese risposta. Riguardo ai serbatoi, in effetti anche io li preferirei invertiti. Quello cilindrico vicino alla rimessa e quello quadrato sul marciapiede vicino alla stazione. Solo una cosa non piace molto. Quello cilindrico copre molto la vista della rimessa e del piazzale stradale della stazione. Si è vero, basta spostarsi un pò e la visuale cambia, ma l'operatore sempre davanti alla centrale digitale deve ritornare. Comunque non sto escludendo questa soluzione. Sto valutando tante cose.

Dal punto di vista dell'operatore. L'ingresso della rimessa è completamente nascosto. Nonostante quello sia un punto perfetto, anche secondo me per il serbatoio, l'entrata della rimessa completamente nascosta, non mi piace!




Spostandosi, la cosa cambia ma il piazzale davanti alla rimessa rimane molto al buio, cosa non molto buona per fare le foto.







Un vero peccato non poter posizionare la cabina scambi tra i binari 1 e 2. Sarebbe stata una posizione perfetta e bella da vedere. Ritengo però che così si vada contro tutte le normative di sicurezza anche se dell'epoca!!

Buongiorno Emilio, ringrazio anche te per gli apprezzamenti e per la gentile risposta. Dunque in che epoca siamo? Come già detto diverse volte, a me il treno piace da quello a vapore con carrozze verdi al le varie Frecce. Non dimentichiamo che ho anche modelli trifase, ma sul mio plastico non ci sarà neanche un centimetro di catenaria trifase. Però magari, mentre potrò far circolare una 554 e una 432 dietro un 626, bisognerà chiudere entrambe gli occhi se volessi far circolare le altre. Diciamo che sto cercando di evitare infrastrutture moderne di qualunque genere e a livello di automezzi cercherò di arrivare al massimo fino a macchine intorno al 90' con una grandissima predominanza di mezzi più vecchi!! Diciamo che dovremmo essere tra i 70' e gli 80'. Ma io i treni voglio farli girare tutti e questo contrasta chiaramente con tutto il resto. Se sul piazzale metto tutte loco a vapore o qualche elettrica diciamo fino alle 646 modanate e già questo è comunque un periodo lunghissimo, la cabina apparati idrodinamici con la colonna rifornimento sabbia, ci stanno alla grande!!! Quando sul plastico gireranno le frecce, questi oggetti saranno totalmente fuori epoca.
Per quel che riguarda i serbatoi dell'acqua, so che possono anche coesistere, in una qualche cartella dovrei aver messo da parte foto di stazioni dove si possono vedere entrambe. La portata dell'acqua ci potrebbe anche essere: una colonna in rimessa e sicuramente un minimo di 2 altre colonne sui binari della stazione, se non un numero maggiore.
Queste sono più o meno le idee!!
Saluti.
Stefano

Oppure........

La didascalia della foto dice stazione di Monti nel 1973.

Effettivamente viste le foto direi che è meglio evitare ....



Ora che lo hai posizionato devo dire che non piace neppure a me .... troppo impattante sull'ingresso rimessa. Per il triangolo vuoto a questo punto suggerisco un bel salice piangente (o altro albero di tuo gradimento) in una aiuola con una fontenella ed una panchina (angolo relax FS=Ferrovieri Stanchi )....

Ciao
Santino

La stazione di Monti era condivisa tra le FS e SFS, quindi piazzale a doppio scartamento. La torre piezometrica alta dovrebbe essere a servizio della rete FS mentre l'altra era tipica delle ferrovie a sr sarde. Cmq bella foto! grazie.

Buongiorno, intanto vorrei ringraziare tutti coloro che mi stanno aiutando e rispondendo con nuove informazioni, fotografie etc etc. Sto lavorando!!

Visto che ci sono, volevo mostrarvi ora l'idea che ho sempre avuto fin dall'inizio. Da questa cosa dipende anche il posizionamento di alcune cose come la cabina scambi e il serbatoio rettangolare.

Il muro di sostegno di una strada che scavalca la ferrovia prima del magazzino merci. E' la parte centrale della strada che poi con un pò di immaginazione girando dietro il magazzino merci e scavalcando il fiume, si ricongiunge a quella sopra al muraglione dopo il ponte che porterà poi al piazzale sopra alla galleria nella parte destra del plastico.





Come diceva il dottor Emmett Brown di Ritorno al Futuro: " Scusate la rozzezza di questo modello, ma non ho avuto il tempo di farlo in scala e di dipingerlo"
Dunque, dovreste cercare di immaginarlo così.
Intanto sarà fatto di mattoni come il muro alla destra della foto, il suo normale proseguimento. La fascia bassa, diciamo quella al disotto dei binari, ospiterà 2/3 placche come quelli degli interruttori o delle prese degli appartamenti. I loro frutti ospiteranno 2/3 prese elettriche, per alimentare la centrale digitale e il/i trasformatori e varie connessioni, quali alimentazione binari, 2 differenziate per i 2 sistemi di alimentazione, la rete Lan, eventuali connessioni x i decoder degli scambi e dei segnali, qui devo ancora studiare, la rete elettrica 15V per l'illuminazione del plastico, e qualche interruttore vario. Una bella filata di cose!! Il tutto deve essere pulito ed elegante!!
La parte alta di questo muraglione, diciamo quindi quella di forma triangolare, per dare un pò di movimento e per alleggerire anche un pò l'impatto visivo, avrà delle arcate incassate, non passanti. Al vero avrebbe senso farle passanti?
Al disopra di questo muraglione la famosa strada che proseguirebbe verso sinistra, lungo i binari, passando vicino alla cabina scambi!! Alla destra il ponte, magari di metallo, che poggerà lato muro della stanza su un foglio di plexiglass. Ho bisogno di un sostegno, ma non posso mettere un pilone, perchè c'è la rampa del magazzino. Al vero il pilone del ponte sarebbe dietro la rampa. La strada è stata costruita successivamente alla ferrovia. Allo stesso tempo il ponte deve essere solo poggiato in quanto è posizionato su 2 moduli. In caso di smontaggio per manutenzione, devo poter lavorare in tranquillità.

Con molta immaginazione, questo è ciò che si vedrebbe:









Quest'ultima vista mi piace particolarmente






Dal punto di vista dell'operatore, la stazione rimane completamente in vista :






Cosa ne pensate?
Grazie

Certe soluzioni piu orientate verso il realismo sono apprezzabili, ma questo è un plastico, cerca di non "nascondere" troppo i treni, la torre dell'acqua esagonale accanto alla rimessa inpedisce di vedere le locomotive rimessate, la strada che porta al cavalcaferrovia nasconde visivamente parte del piano binari della stazione e la cabina scambi tra binario 2 e 3 è troppo risicata, meglio metterla dopo il binario 3 come hai pensato in origine, ciao e buon proseguimento!

Un gioiellino!!
Luciano

Sì, potrebbe essere un po' affollato. Ma dipende dove immagini l'ambientazione.
Se fossi in Liguria, ad esempio, c'è ancora troppo spazio libero!

Detto ciò, non mi dispiace per nulla l'idea.

Buongiorno, in attesa di schiarire le idee per prendere decisioni più importanti, ho deciso di cominciare a posizionare la catenaria nella parte antistante il magazzino merci, dove ci sono più intersezioni. Una volta trovato la giusta posizione dei pali, sarà quindi possibile posizionare i restanti apparati di stazione, le lapidi e quindi realizzare tutte le canaline. Realizzato ciò sarà quindi possibile terminare tutta la parte della massicciata, almeno in quest’area!
Nel caso di questo primo palo, per il momento l’unico, la mensola e i rispettivi tiranti, sono solo poggiati, in modo tale da poterli rimuovere facilmente nel caso di errore.
Sui pali mancano ancora alcuni particolari, non necessari in questo momento ma che potrebbero darmi fastidio nel caso di modifiche!

Tieni conto che in genere la palificazione dei due binari di una linea a doppio binario è sdoppiata, cioè c'è un palo per il binario pari e uno per il dispari. Per più ragioni: primo, se si deve lavorare sulla linea elettrica di un binario (almeno una volta) si poteva lasciare aperta la circolazione sull'altro; secondo, si tende a tenere separati i circuiti elettrici della trazione elettrica dei due binari. Questo non è necessariamente vero nel 100% dei casi, ma le eccezioni sono relativamente poche e circostanziate: tipicamente quando c'è poco spazio o un particolari condizioni d'impianto.

Comunque, tieni conto che a livello fotografico il palo rompe abbastanza le scatole: meno ce ne sono in primo piano e meglio è. Quindi tieni conto che al vero in rettilineo la distanza tra un palo e l'altro si aggira sui 50 m o anche più...

Scusa marco1016, mi è sfuggita la tua domanda.
Confermo che l'incisione delle mattonelle sul marciapiede è fatta con il laser, come molte altre cose del mio plastico.
Qui puoi vedere il disegno a CAD e un'altra immagine del marciapiede con la pensilina Rivarossi.

Buongiorno Bomby, intanto ti ringrazio per la tua risposta, informazioni preziose di cui sono a conoscenza. In quel tratto i pali avranno tutti la stessa posizione e conformazione ad eccezione della posizione delle zampe di ragno chiaramente. Esteticamente sarebbe molto peggio mettere i pali tra il binario morto e il binario adiacente, quello del circuito interno. Non c’è proprio spazio. Lo studio di fotografie a portato a questa soluzione.

Riguardo la distanza dei pali sempre in quel tratto, chiaramente la cosa non è modificabile se si vuole mantenere il pantografo sotto il filo di contatto.

Riguardo invece la distanza dei pali in rettilineo, secondo me è sbagliato a metterli a una distanza realistica.ti spiego perché: in curva nonostante i miei R9 ed R10, i pali verranno messi a una distanza di 19 cm circa mentre sugli R 10 a una distanza di circa 21 cm. Questo chiaramente è dovuto ai raggi di curvatura modellistici, sempre che si voglia mantenere il pantografo sotto il filo di contatto. Al vero queste distanze chiaramente non sono realistiche. Quindi in rettilineo farò una proporzione dettata dalle distanze modellistiche in curva.
Spero di essere riuscito a spiegarmi.

Scusa, di chi sono i pali che stai usando? Grazie