Spiace rappresentare che anche l'ultima confezione 91403 (quella col portellone d'origine, ancora disponibile nel negozio di Ciampino) è stata venduta in settimana ... Rien ne va plus

Se ti serve un contatto da chi le ho viste a Cuggiono te lo posso far avere (se ancora disponibili).

Etsero 17 grazie. La mia era solo per dire che mi sono piaciute e le riprenderei. I miei modelli comperati a suo tempo sono nelle sue scatole insieme alla 626 mai usate.
Saluti
Mario

Ma nessuna delle altre ditte ha pensato di prendere gli stampi dei modelli di questa ditta che lavorava così bene? Mi sembra strano e soprattutto un peccato lasciarli inutilizzati quando potrebbero essere usati per produrre nuovi lotti. Da quello che ho letto, la Acme aveva acquistato gli stampi della LE models per poi produrre nuovi modelli (bene così e avanti tutta!). Capisco che la procedura possa essere complessa e soprattutto costosa ma visto e considerato che la Big Models lavorava molto bene sarebbe buona cosa pensare di riproporre nuove numerazioni di Ale 803 da parte di ditte vive e vegete!
Saluti
Luca

Acme non ha comprato un bel nulla da BigModels ...gli sarebbe piaciuto assai ma i loro stampi sono nettamente diversi (e, a mio gusto, non in meglio).

Acme ha rilevato gli stampi della 626 di LeModels ma finora non ne ha fatto nulla forse perchè la meccanica/elettronica sottostante è del tutto diversa e perchè stanno spingendo il modello della loro 626 di III serie (il LeModels è una II serie ricostruita)... inoltre i malpensanti sostengono che li hanno rilevati al solo fine di toglierli dal mercato.

Gli stampi delle Ale803 da quel che mi risulta sono ancora in Cina (chissà da chi ... visti i fallimenti e i cambi di casacca che si sono succeduti dal 2009) perchè, come per tutti gli stampi, l'esportazione e relativo sdoganamento costavano troppo (ovviamente una misura di protezione nei confronti delle ditte locali).

Confermo tutte e tre le confezioni di Ale 803 in mio possesso, tirate fuori dalle scatole oggi dopo tantissimo tempo hanno lo stesso problema! Tolto il grasso vecchio (solito problema!) che tende a solidificarsi e bloccare gli ingranaggi sulle ruote! Puliti e messo il nuovo grasso Roco! Ora vanno bene! Tranne una la 91403 che dovrà essere aperta e pulita in maniera più approfondita! . Marco

io le mie le tiro fuori dalle confezioni ogni mattina per recitare le lodi
una volta all'anno poi si avvera la profezia ed il grasso solido diventa liquido

la mia 91401 non si muove e non si sente ronzio di motore, accendono regolarmente solo le luci ad inversione, togliere il grasso dagli ingranaggi basta o bisogna smontare cassa e agire sulle boccole etc? grazie delle gentili indicazioni/consigli.

Ciao ti ho inviato un Mp!

grazie

Questa è la mia 803 livrea XMPR.
Confermo che restando ferme un po’, appena rimesse sul plastico “ fischiavano”, ma dopo pochi giri, tutto ok!
Comunque sia, sono bellissime.

https://youtu.be/yCv9qRRZDV8

ho dato una pulita alle ruote ed alle lamelle di presa corrente con un cotton fioc appena imbevuto dal liquido per la ricarica dello zippo, togliendo un po’ il vecchio grasso dagli ingranaggi che non mi pare cosi’ solidificato, l’elettromotrice ferma, le luci ad inversione si spengono dopo pochi secondi come se ci fosse un corto, ieri prima della pulizia almeno restavano accese. Non nascondo una certa delusione.
Ringrazio Poemme per i suoi consigli, se ne avete altri ringrazio, ma mi verrebbe di buttare via tutto.

andrebbe testato il motore staccato e nello stesso tempo le luci con motore staccato. così separiamo eventuali cause

Un goccia d'olio per meccanismi (non grasso) dove l'asse entra nel motore (ovvero sulle bronzine) poi a mano fai fare mezzo giro in un senso e nell'altro al volano, eventualmente insisti fino a quando non senti meno resistenza, dopodiché normale rodaggio.
Se sei in digitale lo spegnimento delle luci è dovuto all'intervento della protezione del decoder (eccessiva corrente o eccessivo calore).

fine settimana mi metto all’opera per ora ringrazio anche te Alessandro.