Vista la recente evoluzione della scala N, anche per quel che riguarda riproduzioni di materiale che circola o circolava in Italia, grazie soprattutto alle novità messe in commercio da poco ed altre annunciate, mi sembra opportuno - come auspicato da altri, del resto - aprire una discussione apposita su questo argomento.

Novità, esperienze, commenti, armamento, digitale e analogico, problemi, dubbi, speranze ecc...

quindi, se volete, se vi fa piacere e vi torna utile, a voi la parola

Allora scrivo di qua...
Ciao , sono Marco e faccio scala N ( ovviamente) da metá anni 90...
non mi sembra ancora vero di tutte queste novità soprattutto da parte di Hornby/Arnold ( non dimentichiamo i semi-industriali Pirati e Lo.Co)...trazione digitale e scambi manuali visto che li ho tutti a portata di mano...
adesso attendo con ansia la D445 Arnold e intanto mi diletto con quella di Lo.co in tutto metallo , un autentico gioiellino ...
comunque anche i Caimani non scherzano!..ci si fanno anche i bei “espressoni” anni 80/90 visto l’abbondanza di carrozze anche straniere...
per quanto riguarda i localetti per le D445 di prossima uscita...per adesso accontentiamoci delle X in commercio...noi modellisti vorremmo tutto e subito , però sappiamo anche che non ė possibile....per chi comunque non si vuole accontentare ci sono delle discrete MDVE/MDVC e piano ribassato di Lo.Co in tutto metallo , comprese le varie pilota...oppure le 1959 e Corbellini di Danifer e altre dalle X indietro nel tempo ...
Ciao

Intanto grazie a pierpaolo per aver aperto questo spazio.

Nel giro di poco, il panorama N per ambientazioni italiane è cambiato nettamente in meglio, almeno per le epoche più recenti. Il materiale motore elettrico e diesel è relativamente abbondante, come pure carrozze unificate e carri. (Ovviamente parliamo di N... se si prova a fare paragoni con l'H0, si fa un altro sport).

Certo la sfida del localetto con la nuova D445 è interessante. Proviamo ad approfondire.

Arnold propone la macchina in livrea originale ma già con i vetri piani. Significa primi anni 80. Di industriale l'unica carrozza sfruttabile è una X, specie quelle delle prime forniture ormai relegate negli anni '80 a servizi meno nobili. Le fa Arnold ma in un "localetto" si può immaginare ce ne fosse una, già due forse è troppo. Si potrebbe ricorrere ad un paio di '45, '59 o Corbellini di Danifer e ad un a'37 di LoCo.

Non mi vengono in mente produzioni - se non in piccolissima serie - di centoporte, '21, e tante altre

Poi ci vorrebbe un bagagliaio... Danifer ha i 46T ma manca il tipico due assi.

Altre info / suggerimenti per completare la composizione?

Buondì,
a questo link una foto interessante, la n. 10, e le tre X sono quelle proposte da Arnold, se non erro. Mancano i bagagliai

https://www.ferrovie.it/portale/images/ ... 301110.jpg

Massimo

Ah,
dimenticavo ci sono le Scalaenne/Asn ( ė una specie di connubio) fatte in stampa 3d fornite in cofanetti completi sia verniciate che non ....mi sembra
se non sbaglio vengono fatte su richiesta..sentire a questo indirizzo web
https://scalaenne.wordpress.com/

Marco

Ma, a voi appassionati di scala N, cosa piacerebbe che Arnold producesse da mettere al traino delle E656 e D445 ?
Taccio per le Aln668, perchè un LDn24 sarebbe troppo di nicchia...
Saluti
Stefano.

Cuccette! Per fare un lungo espresso / notturno di una volta magari con auto al seguito.

Carrozze tipo 59 con bagagliaio

Per quanto mi riguarda...dalle X indietro , cioè Corbellini, Az....., 1921, Centoporte....59
veramente dovevano uscire anche le cuccette X di Acme in grigio ardesia...però penso che avrà abbandonato..
comunque qualcosa di cuccette si trova oltre le XMPR di Minitrix uscite l’anno scorso..( le prime uscite mi sembra erano sbagliate).....
oltre anche alle IC Sun da attaccare alla D445 prossima uscita in quella livrea esclusiva dei Pirati ...

Marco

Per me i tempi sono maturi per tentare in scala N il
lancio di una loco a vapore, qualunque essa
sia. Assolutamente FS e non italianizzata
dalle tedesche!
Cosa ne pensate?

Improbabile il vapore ma non si sa mai.

Al momento per il vapore italiano e non preda di guerra, ci sono solo pezzi artigianali piuttosto cari e cioè le 740 e 743 e 691 di Euromodell F.B. (ammesso che siano ancora in produzione).

Non male nel loro piccolo...

Qualcosa di italiano in N....amatoriale, fai da te, artigianale, plastici, prototipazioni, ecc....per tutti i gusti.
Più ovviamente quello che Arnold e Pirata fanno a livello industriale....e non è nemmeno tutto.......

https://www.youtube.com/channel/UCeMSAq ... _uQ6YFNg7Q

https://scalaenne.wordpress.com/

https://scartamento9mm.wordpress.com/au ... treni1160/

https://www.facebook.com/plasticodifedericofinazzer/

https://www.facebook.com/danifermodellismo/

https://www.locomodels.it/

Normalissimo desiderare una loco vapore, ma...
Sarà una mia personale fissazione, ma ritengo che la scala N italiana, per uscire dalla piccola cerchia di "carbonari" ( consentitemi il termine... ), appassionati "quantunque e comunque", "ostinati" eroicamente ad arrabattarsi a cercare sul mercato modelli artigianali, di difficile reperibilità, spesso di elevato prezzo ed, a volte, anche di qualità non eccelsa, necessità di un programma coerente, che consenta di popolare un piccolo plastico FS, alla portata di tutti come ingombri.
Il che inviterebbe anche gli appassionati di H0 che non hanno lo spazio per realizzare un plastico in tale scala, a diventare plasticisti. Mentre in scala H0 con 1,5 x 0,7 m si ricava solamente un diorama, in scala N un plastichetto ci se lo riesce a fare stare...
Il che significa:
-trazione diesel ( se la catenaria è una bega in H0, in N è un incubo... )
-convogli corti, di tipo locale.
Per questo trovo criticabile ( anche se apprezzabile... ) la scelta di Arnold Dell' E656 come primo modello FS in N...
Ottima, invece, la scelta dell' Aln668 e del D445.
L' Aln è il treno locale per eccellenza, in composizione di 2 o anche 3 pezzi ( o anche uno solo ... ). E in un plastico se ne possono utilizzare più di un convoglio.
Ottima la scelta delle D445.
Manca però un convoglio passeggeri "tipico" per le D445.
E, fossi io Arnold, a questo penserei come novità per l' anno prossimo.
MDVC o Corbellini / Centoporte.
Corbellini e Centoporte presentano il grande vantaggio di potere essere utilizzate, mischiate ad altri tipi di vetture, in un diretto o espresso da fare trainare alla E656, come avveniva al vero quando c' era penuria di vetture più adeguate a tali tipi di treno.
Buoni treni a tutti
Stefano.

Per quanto riguarda le Aln668 trovo encomiabile che Arnold abbia realizzato sia la serie 3100, che la serie 1900, sensibilmente diverse ed immediatamente riconoscibili per via delle diversissime porte di accesso.
Suggerirei ad Arnold di realizzare per entrambe le versioni un' intermedia folle per potere realizzare composizioni a 3 pezzi.
Investimento per Arnold praticamente pari a 0, ma che arricchirebbe il suo catalogo in N.
Saluti
Stefano.

Concordo in quanto hai scritto, ma credo che ai piani alti volevano un modello vendibile anche fuori dall'Italia, in cui metterci dietro anche rotabili esteri.