Cambia la numerazione, 087 (prima unità in livrea MIR) la 60497 e 066 la 60498. A parte questo sono uguali.

Ciao!

Antonio

Ok grazie

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Decisamente Acme

Vai di Acme. Ma ricordati di mettere la colla vinilica sui perni in plastica della riproduzione dei carrelli che durante la marcia la mia li perdeva tutti incastrandosi sotto gli assi e facendo rovesciare la locomotiva. Una volta ha rischiato pure di cadere per terra.

Ho visto qualche conversazione fa che le 652 acme avevano problemi al carrello centrale per via della mancanza di una molla...
qualche aggiornamento ?

Ho visto in molteplici conversazioni che le 652 e 633/2 Hornby/Rivarossi, come altri vecchi modelli lima/Rivarossi, avevano problemi con gli ingranaggi che si spezzavano copiosamente, a volte nemmeno usando i modelli...
Qualche aggiornamento?

Le tigri rivarossi come le articolate hanno quel problema degli ingranaggi sugli assi motore, le mie le ho già modificate quasi tutte con ingranaggi lineamodel.
Questo per macchine vecchie di qualche anno fa.
Le nuove non saprei, ho appena comprato una 646 rivarossi nuova, spero durino di piu.

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Su quelle nuove in teoria non dovrebbe esserci il problema, sono nuove sia dal punto di vista della meccanica che dello stampo

Qualcuno sostiene che si rompano anche quelli di Lineamodel...

Confermo. Meglio quelli in derlin.

Ummm... stampi non mi sembrano rifatti... giusto qualche miglioria rispetto agli originali di Lima...purtroppo.

Meccanica forse rivista e dicevano cambiati gl'ingranaggi

Slautiu

Acme Acme...i Lima non hanno nulla di rivisto a partire dagli stampi per finire sugli ingranaggi.
A proposito di questi , più di un modellista mi ha segnalato rotture anche a modelli in vetrina o in scatola e con ingranaggi sostituiti con Lineamodel . Le meccaniche le hanno riviste solo sulle articolate , d'altra parte progetto nuovo...
saluti

Ad ora tutti gli ingranaggi che mi si sono rotti sono quelli di serie. Lineamodel ad ora non ne ho mai cambiati fortunatamente.

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Bene , ci mancherebbe ...è un lavoro impegnativo...

il problema non è solo il materiale con cui sono fatti gli ingranaggi, siano originali, di tizio o di caio...
si romperanno comunque.
è stata sbagliata la progettazione fin dall'origine con l'assile di diametro inusitato e di conseguenza il collare dell'ingranaggio troppo sottile e quindi facilmente soggetto a rotture.
in ormai 30 anni nessuno è mai intervenuto per risolvere il problema nonostante la soluzione ci sia e sia abbastanza ovvia: non ci ha pensato chi continua a produrre i modelli (al massimo c'è stato un blando intervento after market) ma neanche chi si vanta di avere le capacità modellistiche adatte.

(p.s.: la mancanza di maiuscole è voluta)