Buongiorno a tutti.

Prima di passare al plastico FS ho fatto piccoli miglioramenti a quello RhB.
I fiori sono stati resi più realistici (prima erano troppo raggruppati), agli autoveicoli sono state aggiunte le targhe, alcune finestre sono state oscurate (meno di quanto sarebbe stato necessario ma non ho voluto rischiare danni staccando gli edifici già incollati), alcune micro-fessure tra terreno e tunnel sono state sigillate…

Vi mostro qualche immagine:

Venendo al plastico FS, ho studiato come realizzare il telaio che sosterrà la stazione di “Sorbole”.
Per evitare di posare elementi della struttura in posizioni sbagliate (ad esempio dove verranno posizionati i motori dei deviatoi) ho rivisto nei dettagli il progetto che a questo punto è “congelato”.

Sia la posizione dello sfondo che il bordo anteriore della parte in H0 risultano leggermente modificati:

Nuovo video:
https://youtu.be/GR-PrcryQRA

Buona domenica a tutti!
E’ stato un periodo pieno di impegni.
Solo oggi sono riuscito a completare la preparazione dell’ultimo acquisto, fatto a Novegro.
Si tratta di una Ge 4/4 I, la n° 610 “Viamala” di Bemo (art. 1350 140 DCC sound).
Oltre ai soliti lavori (verniciatura e montaggio aggiuntivi, leggero invecchiamento, eliminazione della molla per bloccare il pantografo a mezza altezza e inserimento del macchinista), ho dovuto fare la calibrazione della velocità. Ogni nuova loco va infatti preparata in modo che iTrain la possa controllare efficacemente.

A questo punto sulla parte RhB del plastico ho a disposizione 5 convogli:
- la nuova Ge 4/4 I 610 traina il convoglio passeggeri con carrozze verdi;
- la Ge 4/4 II 621 traina il convoglio passeggeri con carrozze rosse;
- la Ge 6/6 I 411 e la Ge 6/6 II 701 trainano due “GmP”, convogli merci con servizio passeggeri;
- il Tm 2/2 64 infine fa la spola tra i tronchini delle due stazioni con un paio di carri carichi di legname.

Il nuovo acquisto era anche l’unico possibile, tra quanto attualmente offerto da Bemo, che potesse inserirsi in maniera coerente nel periodo di ambientazione del plastico.
Ricordo che ho scelto il periodo di transizione/convivenza tra la vecchia livrea verde e la nuova rossa.

Di fatto il mio plastico è ambientato in un periodo molto ristretto (1984-1986) dato che la Ge 4/4 II 621 è entrata in servizio già con la livrea rossa nel 1984 e la Ge 6/6 II 701 è passata da verde (come la mia) a rossa nel 1987.

Allego uno schema riassuntivo.

Ho girato un paio di video: il primo è dedicato alla nuova loco da sola:

https://youtu.be/4DdwIbiqn5E

Nel secondo ho modificato l’orario di prova in modo da far circolare tutti i 5 convogli.

https://youtu.be/onJfJEDgRL0

Ricordo che la frequenza di passaggio dei treni in questo orario di prova è decisamente forzata.
Nell’orario definitivo, quando tutti i tre circuiti saranno funzionanti, i treni si alterneranno con tempi più realistici.

Infine mi sono anche occupato di abbellire un pò la parete esterna della stanza del plastico.
Vi mostro qualche scatto.
Sono esposte le quattro loco analogiche che, per diversi motivi, non ho la possibilità di usare sul plastico.
Il telo verde che protegge l’accesso alla stazione nascosta è realizzato con il materiale recuperato da “Solis”.
In futuro valuterò se realizzarne un’altro di colore bianco.

Bel Lavoro Luca, mi piace!

Ciao.
Elvino

Grazie Elvino!

Complimenti!
Sei riuscito a creare 3 circuiti diversi per le tue passioni.

e...... quel cappello rosso?

Simpatico regalo ricevuto l'anno scorso per i miei 60 anni.

Quando guardo le immagini di questo plastico , mi rilasso e me le godo !
Bravo Luca !
Franco

Sono contento del tuo commento e ti ringrazio Franco!

bello Luca !! anche l'arredo del locale è azzeccato !!
bravo !!
ciao
Andrea

Grazie Andrea!