Ciao a tutti,
Qualcuno sa quando sono stati introdotti i famosi calzini bianchi sulle locomotive, in particolare quelle a vapore?

Grazie a tutti,
Stefano

La normativa prevede che i cerchioni delle vaporiere fossero lasciati a matallo vivo. Quando venivano sostituiti per verificare la presenza di cretti venivano spennellati con biacca che poi dopoun breve periodo spariva completamente. Il vezzo di verniciali in bianco credo sia invalso attorno agli anni 70" ma non su tutte le macchine, era una deroga tollerata.

A completamento di quanto detto da Carlo, il trattamento per il controllo di possibili cretti presenti all’interno delle fusioni avviene mediante l’uso di liquidi penetranti che vengono spruzzati sulle superfici da controllare. Sulle superfici presenti sul lato opposto viene spalmato un prodotto bianco simile a talco che fa da carta assorbente per il prodotto penetrante spruzzato dietro. Se c’è un cretto all’interno della fusione, dopo del tempo la superficie bianca si viene a colorare di un rosso ciliegia in corrispondenza del difetto. Poiché dopo la prova non conviene ripulire il cerchione, questo viene dipinto con biacca.

Molto interessante e grazie a tutti e due per le informazioni.

Stefano