E anche quelli mi sembra che ultimamente stiano perdendo di potere d'acquisto

Preferisco non fare riferimenti ,visto che questo tread è riferito ad Acme onde evitare gli strali ed i tagli della moderazione,
ma penso che chi ha gli occhi per vedere ,non solo i chiodi e le finezze dei santi e santoni vari ma anche tutto il resto delle
parti di cui è composto un modello ,abbia capito
Giusto


Nooooo Zampa è un'impressione ,io dal benzinaro metto sempre 20€

Buona sera a tutti,
perdonate se la domanda è banale , volevo togliere le casse ad un E655 Acme di ultima generazione, ma non riesco a capire come si svincolano i tubi pneumatici che collegano le casse nella zona carrello centrale, sembrano incolati.
Sulle E645 di seconda serie sempre di Acme ci sono delle vitine, ma sulle E655 non capisco.

Altra domanda , voglio installare gli smorzatori antiserpeggio forniti nella confezione, su un E656 di Acme delle versioni precedenti, quale colla mi consigliate?
Ho visto che la UHU super power in gel ciano , mi lascia degli spiacevoli aloni, nelle zone circostanti.....

Grazie
Scania

Per togliere le casse non è necessario togliere i tubi della parte centrale. Basta allargare le casse, lasciando i tubi dove sono e cioè fissati al telaio.

Per gli smorzatori antiserpeggio, utilizza colla vinilica.

Finestrini apribili sulle testate??? Mah!
C'è anche qualche problema di proporzioni...

Premesso che di italiano non mi intendo ma considerando altre risposte puerili avute da altri utenti.Vorrei avere risposte certe dai cosidetti esperti tipo utonto o aln oppure torrino. Un grazie.

Ma riferito a cosa,sono tornato pagine indietro ma non si capisce a cosa ti riferisci

Oppure classico caso di doppio nick

Immagino che il buon Lajos per digerire il pörkölt abbia esagerato con la pálinka!

Mi riferivo alla foto della carrozza Acme.E corretta?A suo tempo chiesi lumi circa la 626 nera e mi fu risposto da un utente che sapeva ma non voleva dirlo......
Nessun doppio Nik.
Vi ringrazio.Luigi.

Luigi, sono andato a rileggermi la discussione incriminata e, forse, ho capito il tuo problema: in pratica stai ancora aspettando la risposta di chi era stato convinto che il modello fosse corretto nonostante sia quasi certamente sbagliato (io lo dissi anche all'epoca).
Per quanto riguarda le Centoporte ti posso rispondere per quanto vedo (premettendo che comunque il confronto è fatto tra due carrozze diverse, anche se non credo influisca particolarmente: 2a classe il modello, mista la vera)
Il finestrino ha una cornice che al vero non c'è, il coprigiunto chiodato è diverso, lo scatolotto (credo) del freno a mano è più grosso e, soprattutto, il tetto sembra più schiacciato per cui falsa un po' le proporzioni generali.

Ti ringrazio.Ho avuto due risposte chiare.
Ciao.Luigi.

Per non parlare del "predellino" lungo la fiancata laterale, troppo spesso e con perni di fissaggio enormi.
Buona giornata,
Riccardo

Sempre con la premessa di L'utonto, io noto anche che il finestrino è più in alto, si vede bene sopra e ancor di più sotto.

mi unisco alle risposte in quanto chiamato in causa
sottoscrivo quanto già detto da altri, ossia che considerando il fatto che sono rotabili diversi, scatolotto, finestrino e curvatura del tetto sono le discrpanze più evidenti
la curvatura è è la cosa che disturba di più.
Non mi soffermerei molto sul predellino spesso e sui montanti in quanto posso pensare che se fossero stato realizzato più fine sarebbe risultato fragilissimo e ci sarebbero state altre lamentele.

Sono della stessa idea: con la plastica stampata non si può nemmeno scendere sotto certi limiti. Fare i particolari in metallo, al di là del costo, avrebbe generato altre lamentele ancora.