No in realtà la 11108 non è mai stata prodotta da Roco. Quella postata da te nel link è una bella riproduzione di qualche modellista.
Lo dice chiaramente nella descrizione che il numero è stato cambiato. (le numero a été changé)
Roco ha fatto la 11109 fari quadri e panto monobraccio, e la 11141 fari tondi.

Hai ragione anche tu (non avevo letto la descrizione)! Tra l'altro la 11109 è proprio quella che si vede in coppia con la 11108 nel video che ho linkato sopra.

Vero, non avevo fatto caso al numero di servizio del vecchio modello effettivamente realizzato da Roco (tra l'altro differisce anche il pantografo come fatto giustamente notare) ma agli altri upgrade, in effetto il prezzo di 2500 franchi era eccessivo per un modello di serie.

Beh qualcuno adesso dovrà cimentarsi per ottenere la 11109 nella nuova configurazione.

di gente capace nel forum ce ne sarebbe eccome



che tra l'altro, sono le ultime due Re 4/4II SBB a portare quella livrea. Mi sembra che rimane la 11141 ancora con il logo frontale, però é rossa. Le altre o son finite al macero (alcune finite alle BLS), o ritornate con logo classico

Personalmente ho rinumerato una Ae 6/6 11423 "Valais/Wallis" (Roco) in 11411 "Zug" retrodatandola in epoca III quindi aggiungendo il quarto faro, modificando i loghi laterali (SBB FFS su entrambe le fiancate) ed eliminando tutti gli upgrade apportati nelle epoche successive.

Diamine, se me lo dicevi avrei provato a venderti mia HAG (che non ho più). Gua' che bella che era : https://trains.wipertech.ch/Trains/Details/39?page=4&lastSortDirection=asc

Comunque, della serie quando Piko ci si mette, questa è la mia Ae 6/6 "Baselland" (uscita quest'anno). C'è anche da aggiungere che mi sono dissanguato per prenderla...costa quasi 200 eurini in più del 428!!

Bella ma non è in stato origine quando la tonalità grigia di sottocassa e respingenti era più chiara e manca la modanatura sotto i fari sulle due testate (oltre ovviamente alla data di revisione del 1982 se non erro)...un pensierino ce lo avevo fatto però. Adesso vediamo anche cosa farà ESU con le Ae 6/6.

Piko quando ci si mette...se ti riferisci al 428 FS sono progetti molto differenti ed i 200 euro di differenza non sono casuali.

..

A parte che stiamo parlando della Ae 6/6 e non della Re 6/6 (ma può essere un errore di battitura). Quanto al prezzo se ti riferisci all'importatore italiano, allora non si capisce come mai in Germania costi anche più che da alcune parti in Italia.

Eggià, i 200 non sono pochi...

Sulle ESU già uscite impazza il dibattito sull'errore circa la rastrematura del tetto in corrispondenza delle cabine, che - a quanto pare - è cannata.

Infatti. Nella stessa Svizzera il prezzo viaggia sempre introno a quelle cifre. Ho letto che c'entra una gabella che le SBB pretendono per i modelli riprodotti.

Si è vero l'inclinazione è conforme ai disegni di progetto originali ma non a quanto poi realizzato al vero. Nel complesso, anche da un punto di vista tecnologico sono di notevole livello e per mia opinione personale, preferibili alle Piko anche per una questione di ambientazioni temporali, le Piko (almeno finora) non vanno più indietro degli anni '80 mentre il "periodo d'oro" di queste macchine è stato molto precedente.

Spettacolo la modanatura che passa sotto i fanali.

Sì concordo, l'epoca d'oro è la III/IV, in cui è ambientata la mitica "Gèneve" di Roco, ancora tra le mie preferite nel mio parco macchine.

In teoria la "Rohrschach" 11458 (data revisione del 1964 e sottocassa grigio chiaro) sarebbe di ep III ma manca della modanatura passante sotto i fari che in quegli anni tutte possedevano, anche la "Geneve" sebbene quest'ultima perse il quarto faro prima del 1963 a causa di un incidente (non fu ricostruito). Roco ha omesso questa modanatura della cui "vita" si è già parlato alcune pagine indietro.