Salve a tutti,
ho acquistato anch'io un etr 250 Arlecchino Acme,
dopo un anno di attesa... Bello!... ma assemblato
non è il massimo! La distanza tra la seconda è la terza
Carrozza é.. abissale! Qualcuno sa come si può risolvere
il problema senza sbattersi più di tanto?!
Grazie, enry.

Non mi pare sia agganciato bene, dovrebbero esserci un paio di mm di luce.

Ok... Ma a me sembra di aver spinto al massimo
per agganciare le carrozze....bho?
Non capisco, ci riprovo e poi vediamo.
Grazie.

Ciao Alessandro,
bel lavoro, specialmente l'avere azzeccato la tonalità del verde.
Permettimi però un consiglio, per i due aeratori superiori e per i due inferiori perché non provi a duplicare con resina o milliput quelli presenti vicino alle porte dell'Ale 601 Limarossi lato finestrino accecato? Sono proprio loro..

Ti ringrazio.
Al momento, non essendo in possesso né di ALe 601, né di ETR 220 (dovrebbe avere le stesse prese d'aria) ho aggirato l'ostacolo attingendo ad alcune fotoincisioni non prettamente......ferroviarie. In futuro sarà una strada da percorrere, se riesco ad entrare in possesso di uno dei suddetti convogli.

Alessandro

Per i superiori, quelli dell'Ale 840 vanno pure bene...
Mario

Vado a controllare...grazie



Alessandro

Buongiorno a tutti scrivo per chiedere un'aiuto.
Ieri sono riuscito a far funzionare in maniera eccellente il mio Arlecchino sul plastico, risultato non del tutto scontato, ho quindi iniziato il rodaggio facendo funzionare sul plastico in treno per almeno 30 minuti notando un significativo miglioramento del funzionamento minuto dopo minuto.
Ero quindi molto contetnto del risultato ottenuto ma aimè ho notato che il relè all'interno del treno non smette di scattare, avevo capito che questo relè una volta caricato il circuito elettronico si sarebbe disinserito, premetto che il mio modello è il codice 70090 che è stato digitalizzato con un decoder Esu lokpilot 5 e la centrale di controllo è una Ecos2.
Utilizzando JMRI in railcom sul POM sono riuscito a configurare perfettamente tutti i valori che mi interessavano (accellerazione/decelerazione/effetti luci/intensità luci/velocità in scala/ecc) ma sia che il treno sia in movimento che fermo sul binario principale del plastico si sente il relè che scatta.
Qualcuno puo' aiutarmi?
Grazie

Buondì. Ho avuto lo stesso problema: nel mio caso ha smesso da sè dopo una trentina di minuti di funzionamento. Sporadicamente si sente ancora un click.

Il relè presente nella PCB serve a prelevare la tensione di alimentazione da una o dall'altra testa del convoglio a seconda del senso di marcia. Il fatto che il relè continui a scattare mi fa pensare che il circuito di controllo che lo pilota non sia stabile. Oltretutto in digitale non ha più senso di esistere. Purtroppo la circuitazione della PCB è stranamente molto complicata, con diversi integrati dei quali non è dato a sapere cosa facciano o cosa controllino. Per esperienza personale, ho visto Arlecchini funzionare senza questo problema e altri invece con un accompagniamento continuo del ticchettio del relè. Ci fosse un elettronico che riuscisse a capire il circuito e trovarne la soluzione....

Quando Bonopane presentò l'arlecchino a novembre scorso, disse che in ambiente analogico il relè si sente solo quando incontra i sezionamenti e quando si inverte la marcia mentre in ambiente digitale il relè scatta di continuo per diverso tempo (come se impazzisse non riuscendo a capire le correnti che gli arrivano) emettendo cosi parecchi ticchettii anche da fermo. Evidentemente non è stato messo sulla scheda un dispositivo elettronico che in digitale isola il relè. Bonopane disse che è normale così e che dopo un po' smette da solo.

Probabilmente era difettoso anche quello di Buonopane.

Non ricordo in analogico, dato che l'ho solamente usato un paio d'ore per il rodaggio, ma in DCC il relè fa click al momento che si dà tensione ai binari e fa nuovamente clik al momento che si toglie tensione, perlomeno sul mio.
A questo punto mi verrebbe da pensare ad una captazione precaria, quel tanto che basta per ingannare il relè.


Alessandro

onestamente sono abbastanza sicura la captazione ci sia e che sia anche buona anche perchè ho regolato tutte le lamelle prendicorrente di tutto il treno, nei possimi giorni tenterò l'eliminazione e riproverò il treno per vedere se ci sono cambiamenti nel funzionamento...
Vi terrò aggiornati.

Buongiorno scrivo per darvi notizie, dopo un essenziale confronto con Maurizio (Project51) che mi ha raccontato della sua esperienza con questi relè ACME, che sono presenti anche su altri elettrotreni della stessa casa; cosa che ignoravo visto che questo per mè è il primo elettrotreno dell'anonima ho provveduto all'eliminazione e modifica della pcb per far funzionare correttamente il treno sul mio impianto digitale.
Aleggo delle foto della pcb da me modificata:

Beh, direi: risolto il problema alla radice! Comunque volevo informarvi che ho provato a collegare in parallelo le prese di corrente delle due unità di testa mediante due cavetti volanti saldati sulla motrice, dove arrivano appunto tutti i fili del convoglio. Malgrado la presa di corrente di 4+4 assi, il relè continua a ticchettare. Questo mi dimostra che il problema non è dato dalla cattiva captazione della corrente, ma dal cattivo funzionamento del circuito che controlla il relè.