Velimir ok per le segnalazioni, ma in tutte le lok di ottone che ho e faccio il perno di manovella è sempre saldato. Se metti anche un piccolo dado o rondella lo devi piegare in modo eccessivo allontanando verso l’esterno la biella che va al glifo oscillante .
Per forza poi per farla rientrare devi piegare la biella in questione.
Morale … eliminalo . Poi tutti smontiamo questi biellismi dissaldando la manovella.
A mio avviso infine dovresti registrare meglio l’anticipo della manovella ovvero la angolazione rispetto al contrappeso ( foto modello M.M. )

Si, questa e una delle soluzioni!

I miei complimenti a Beppe e a tutti gli" specialisti " del vapore. Gianni

Letta la esperienza di chi mi ha preceduto ho preso a mano la cascata di ingranaggi .
Abbiamo a che fare con fori di vari diametri e materiali diversi ovvero ottone e plastica.
In breve per ogni ingranaggio ho approntato boccole appropriate in ottone che non solo lo mantengono centrato nella cinematica, ma son fissate all’ingranaggio medesimo così da non stressare la plastica.
Anche il telaio ha ricevuto appropriate boccole in ottone per ricalibrare tutti i fori .
Delle spine in acciaio inox diam 1,5 mm provvedono a far da perno.
Il tutto ruota con un soffio….

Per montare il volàno ho flangiato il frontale della camera fumo , così è diventato un tappo ( molto comodo indipendentemente da questa necessità ).
La imitazione in cabina del forno sarà tenuta da un minimagnete.
Si monta la lok, si intuba il motore col volano nella caldaia e lo si fissa al supporto passando il cacciavite dalla cabina , infine si posizionano portello camera fumo a tappo e riproduzione forno col magnetino.
Sembra complesso, ma in realtà semplifica questi assemblaggi anche per la pittura finale.
Il motore in questione è un Maxon, il volano è x ora diam 10 mm, ma lo porterei a 13-14 Mm dato che l’effetto a banco è impercettibile .

....direi che si stanno facendo grandi passi in avanti !

E' così che si deve fare....

Bellissime soluzioni che devo tenere a mente per i prossimi lavori !

Grazie Andrea !

Gli ingranaggi LM han fori di 2 diametri : il nero 2 mm come quelli in ottone ma i rossi 2,55 mm pertanto non ruotano certo centrati su un asse previsto di 2,5 mm.
In sostanza a mio parere questi ultimi han troppo gioco e se prevediamo di far percorrere qualcosa più di un banco prove alla fine otterremo moti stile cammello.
Per questi lavori di precisione ho attrezzato il mio vecchio tornietto di economici comparatori centesimali digitali che consentono facilmente la replica dei pezzi .
Sullo stesso eseguo poi i tagli ortogonali , di misura esatta e sottili con un altrettanto economico supporto per il Dremel.

Non ce niente da dire, hai fatto un bel lavoro! Complimenti!

Caspita, qui l’Andrea ha superato l’insuperabile!!!
Guarda come lavora!!

Anch'io ho optato per altro motore, con il nuovo Canon tutto va meglio!





Saluti

Eco il modello finito.....



e una ex JZ 28000....







Saluti

Buon giorno Locovel,

carina ! Chissà se ci sarà in futuro qualche altro amico che ne farà una !

A presto !

Beppe

Ma la sabbiera?

Onestamente non saprei dire dove sono sabbiere. Probabilmente si trovano sotto la caldaia sul praticato. Ecco gli originali!!

In effetti le sabbiere sono poste all'altezza dei praticalili, nella seconda foto si vede la bocchetta di carico sche sporge tra il praticabile e la caldaia più o meno sulla veticale della portina di lavaggio.