Sul raccordo militare di Nervesa è interessante questo link di Massimo Holmes in facebook.

https://m.facebook.com/story.php?story_ ... 0505270251

Vorrei dare anche io il mio apporto all'elenco iniziato da Mattia646.
Aggiungerei (o specificherei), in varie epoche, da mie testimonianze, un elenco non esaustivo che cerco di aggiornare, dei mezzi che hanno sicuramente circolato sulla Treviso - Calalzo (e taluni sulla Conegliano - Ponte nelle Alpi):

Locomotive Diesel (fino a Calalzo):
D342 potenziate (4015-4017) e non (ad esempio 4009 e 4011).
D343 per un breve periodo di 2 anni, sicuramente 2012 (vedi per esempio pagina 19 della presente discussione, ma non solo).
D345: 1011, 1015, 1016, 1017, 1024, 1050, 1051, 1077, 1093, 1096, 1108, 1110; 1098 in XMPR.
D445 I serie: 1035 (vista a in deposito Treviso D445 1019, non circolante)
D445 II serie: 1040, 1041, 1042, 1043, 1044, 1045, 1046, 1048; per due/tre giorni anche 1052.
D445 III serie: 1062. 1071, 1081, 1085, 1086, 1094, 1096, 1098, 1107, 1113, 1123, 1124, 1125, 1127, 1133, 1137, 1142, 1150.
D141 1005, 1016 (fino a Belluno, ma c'è testomianza di D141 come spinta da Perarolo a Calalzo)

Automotrici (fino a Calalzo):
Aln772 IV serie (3342-3424), ma ci sono testimonianze di apparizioni delle serie precedenti: (da un precedente post di giovanni andretta) 3211,3225,3245,3246,3297,3336,3344,3345,3348,3351,3355,3356, 3357,3358,3360,3361,3362,3363,3367,3368,3369,3373,3375,3377, 3378,3380,3381,3383,3385,3386,3390,3392,3393,3396,3397,3400, 3401,3402,3403,3404,3405,3406,3408,3409,3410,3413,3415,3416, 3417,3420,3423
ALn773 (3563 e 3553 in livrea bianca rossa in corsa prova) con rimorchio Ln664 3500 (fino a Belluno).
Aln448+460 per la freccia delle dolomiti
Aln990 di Pavia per la freccia delle dolomiti e treni storici (3036 e 3023).
C'è una testimonianza di ALn990 Fiat verso Calalzo.
Aln668 1201 a 1260.
Aln668 1901, 1910, 1940,
Aln668 1055 XMPR (anche a Calalzo) e con rimorchio Ln664 (vedi riga sotto).
Ln664 (inquadrato tra due Aln668 1000) XMPR (tratta Treviso - Feltre - Belluno, non oltre)
Aln668 serie 3100 (anche in livrea originale fino a Belluno) in XMPR fino a Calalzo: 3101, 3103, 3105, 3116, 3126, 3130, 3138, 3141, 3152, 3162, 3164, 3172, 3192 (con "paravacche"), 3236; inoltre 3166 e 3182 entrambe con vomeretti.
Aln663 (livrea originale) in totale 6 fra cui: 1186, 1189.
Aln873 3505 e 3511 storiche (treno speciale Padova - Calalzo)
Ln 64 103 (sicuramente fino a Belluno, vedi nota sotto)
LDn 32 (a Calalzo, vedi nota sotto)
LDn 24 (fino a Belluno)
Minuetti diesel DMU
Atr220 033, 034, 035, 037, 038, 039, 040, 041, 042, 043.

NOTA: i rimorchi per automotrici non erano ammessi a circolare sulla Belluno - Calalzo, per ragioni di prestazione delle automotrici. C'era però il treno degli studenti a ora di pranzo che in deroga aveva in composizione l'Ln64.

Locomotive a vapore:
740 050, 056, 072, 080, 084, 103, 135, 154, 187, 188, 206, 212, 250, 261, 324, 332, 406, 414, 455. Più le storiche 038 e 293.
741 028, 257, 343.
743 163, 283, 366, 376, 390.
745 007, 030, 040, 069, anche fino a Calalzo
623 323 (a Padova)
880 051 (treno speciale nel 1986 fino a Belluno)
625 100 (treni speciali, fino a Calalzo)
685 186 (treni speciali, fino a Calalzo)
640 121 (treno speciale fino a Belluno)
940 022 (treno speciale fino a Calalzo in doppia trazione con 740 293)

Vetture:
Oltre a una miscellanea di vetture di vecchio tipo (tipo 21, 31, centoporte, corbellini ecc.) almeno una del Tipo 33000-33010 (sicuramente a Belluno)
Piaggio (non solo come treni storici, anche nel periodo di normale utilizzo)
Tipo X di diverse serie, escludo quelle con i deflettori, anche cuccette.
Tipo X 916 e 918 ex gancio automatico (carrelli 24) XMPR Regionale
Tipo X barellate (fino a Belluno, sia via Feltre in livrea originale e XMPR che via Conegliano in XMPR)
Press&Conference (treno speciale trainato dalla D445 1107 fino a Belluno)
Gran Comfort e ristorante (treno speciale trainato dalla D445 1107 fino a Belluno)
Tipo Z eurofima e Z1 (treno speciale)
Tipo GC a Calalzo (treno speciale), probabilmente insieme alle vetture appena sopra.
MDVC e pilota TD
MDVE
Pilota piano ribassato tipo '73 (sicuramente fino a Belluno)
Pilota MDVC passante (a Calalzo)
Pilota MDVE "mazinga" non passante (a Calalzo)
Vettura video (a Belluno)
Vettura conferenze (a Belluno)
Vetture piano ribassato tipo '73 (relazione Venezia - Calalzo, fino a Belluno)

Vetture letti (in composizione al Calalzo - Roma):
Tipo T2s
Tipo Mu (originali e restrutturate)
Excelsior
Tipo P
Letti CIWL: sicuramente la 3771 (tipo Z)

Spazzaneve:
Vn806 710 e 711 (esemplari unici)
Vnx806 213 (Vnx 970)

Carri riscaldo vVrec e nDVrec, sempre 1 per composizione. In deroga se ne vedevano 2 con composizioni particolarmente robuste del Calalzo - Roma (10 e più vetture, oltre ai carri trasporto auto, in tripla trazione di D345 -2 in testa, una in coda-)

In più la E656 044 senza pantografi per il collaudo del ponte sul Boite.

Inoltre mi è stato riferito da due fonti di un treno di agenzia della Club Mediterranee con vetture SNCF verdi sulla tratta Calalzo Ponte Conegliano Mestre. Probabilmente tipo Y...

A Ponte nelle alpi si è vista la locomotiva ex rumena 060-DA-001 in livrea gialla da cantiere.

Ciao, per caso qualcuno ha foto della pilota MDVE "mazinga" non passante (a Calalzo)? Grazie!

Sono presenti due foto sul secondo libro di Tabacchi: a pagina 276 (in stazione di Calalzo) e 324 (in linea). Inoltre a pagina 264 del primo libro dove si vede transitare la pilota sotto la torre di Gardona a Castellavazzo.

Rispondo ad andrea84

In questo caso, la pilota MD passante veniva usata come carrozza normale, suppongo?