OBB Rh 1044 209 con EC 88 Paganini (verona p.n. - monaco hbf)

St. Jodok (A) - marzo 1996

(fonte da rete)

SNCF BB 8607 + treno pellegrini vetture FS

Lourdes (F) - luglio 1978

(fonte da rete)

SZ 363 002
con EX 1136 Postumia Express (Postojna - Venezia S.L.)

Kosana - Slovenia, luglio 1996

(fonte da rete)

Stazione di Liart novembre 1990 treno di prova con locomotive FS E491 006 e BB 12000
foto di Pascal DUMONT (https://www.flickr.com/photos/149893354@N04/)

Antonio

BLS Re 4/4 180 con EC

Reichenbach (CH) - 1991

(fonte da rete)

vettura FS in terra svizzera, anni 60

autore e luogo sconosciuto

Da cosa deduci che si tratti di una vettura FS? A me sembra svizzera.

Hai preso un abbaglio. Nella foto non si vedono rotabili italiani

chiedo venia......
il dubbio che fosse una vettura SBB mi era venuto anche a me, ma è molto simile ad una 1933 / 1937 vista cosi!

OBB Rh 1044 con D286, napoli centrale - monaco hbf

St. Jodoker (A) - 01/1992

(fonte da rete)

OBB 1044 + Rosso Fegato FS

monaco di baviera - agosto 1988

1044 084 con EC 84 Roma-München
Warmbad Villach (A) - settembre 2003

(fonte da rete)

Dal Bildarchiv questa interessante immagine in terra penso tedesca o danese .

Mi chiedevo perché questa composizione o carrozza si spingesse fino in Danimarca, ma in due cittadine piccolissime prossime al confine tedesco : Padborg oggi circa 4500 abitanti poi Nyborg oggi circa 19500 abitanti.

Siamo ante 1956 data la 3a classe.

Saluti

Bisogna verificare la data della foto.
Capitava che nei periodi delle festività comandate e delle ferie, fossero organizzati treni straordinari per i rientri in Italia degli emigranti, ovviamente c'erano anche i treni contrari.

Ma più che meravigliarsi della carrozza in quel posto, bisogna prenderea atto del rispetto che c'era al tempo per i viaggiatori = veicoli sempre puliti dentro e fuori.

Oggi i viaggiatori sono chiamati clienti, pertanto il rispetto dovrebbe essere ancora maggiore: almeno così mi hanno insegnato fior di psicologi e sociologi ai corsi per i venditori.

Quella era praticamente la vettura ordinaria Roma - Kǿbenhavn del tempo.
Si fermava a Nyborg perché non veniva traghettata a Korsǿr.
Padborg compare perché è obbligatorio indicare nei cartelli di percorrenza internazionali tutte le stazioni di transito tra gli stati attraversati; infatti figurano anche Brennero e Kustein, come era pure obbligatorio indicarle nei biglietti di viaggio.