Per il finestrino, penso si riferisca al fatto che nella 428 001, quindi prototipo, il finestrino a lato era in posizione più bassa rispetto alle unità di serie successive.

Speriamo entro fine anno una versione di altra serie….

Molto probabile

Secondo me , è solo un mio personale pensiero , tra la prima uscita cioè la 029 che la maggior parte dei fermodellisti lha già acquistato. e la seconda uscita la 001 si differenziano di una o due aspetti .
Differenze che non portano o non coinvolgono in un ulteriore acquisto per avere poi una macchina ad occhio uguale o simile
Per cui secondo me sono poche le persone che hanno acquistato la 001 principalmente chi non è riuscito a prendere la 029.
Le due macchine con sostanziali differenze sono le due che vendono i due negozi la prima con il finestrino quadrato e l"altra con le prese d'aria diversificate .
Spero in futuro che il produttore realizzi un altro modello che abbia una sostanziale differenza. estetica , è non fare una quarantina di modelli con presa rec, senza presa rec, esempio. ecc ecc .
Fare meno e428 e lavorare sull'arlecchino.
Sarebbe un sold out



Dario

La 001 e la 029 si differenziano per l'altezza dei finestrini apribili. Per il resto sono praticamente uguali.
L'edizione del negozio milanese è la più particolare: ha le prese d'aria alte e le porte delle cabine di origine (a soffietto), mentre sui primi due modelli erano ricostruite in acciaio. Sarà un caso ma questa edizione è già esaurita.
L'edizione del negozio toscano si differenzia dalla 029 per avere le porte di origine, mentre le prese d'aria sono ancora basse come per le prime due versioni.

Pier

Non solo, la 071 ha pure le prese d'aria sull'avancorpo posteriore di tipo diverso e le targhe in posizione alta, essendo una unità di costruzione Ansaldo.

Ogni tanto a Pier qualcosa gli sfugge!

Dario

Vero, hai ragione, quella delle prese d'aria su uno dei due avancorpi mi era sfuggita. Sicuramente è una differenza decisamente meno evidente rispetto alle prese d'aria completamente diverse sulla cassa della versione del negozio milanese. Diciamo che, dal mio punto di vista, non sono tali da giustificare l'acquisto di un ulteriore doppione (ho già le altre tre versioni).
Grazie comunque!!!

Pier

Ormai qui bisogna essere dei detective per notare certe differenze....

Pier

Per lo stesso motivo anche io ho preso la 029 e la 049, ben diverse fra loro.
La 071 sarebbe pure accattivante per un patito di E428, ma 300 eurozzi a botta cominciano ad essere troppi, specie dopo la recente abbuffata di ocarine!

Vorrei anche far presente che le macchine sono decisamente migliorate dalla prima uscita alle ultime, soprattutto per quanto riguarda la parte meccanica.
Piccole modifiche di dettaglio che però, a quanto pare, hanno fatto la differenza.

Pier

Ciao, potresti specificare un po’ meglio quali sono state le piccole migliorie meccaniche?
Grazie anticipate.

Magaari un Arlecchino AIMX....!! da medaglia d'oro olimpica con annesso record del mondo!!

ciao ti posso rispondere io dato che sono stato uno dei primi a ricevere la prima sfornata (distrutta) e ho preso anche quella di essemme.
La prima uscita aveva alcuni problemi relativi a degli eccessi di verniciatura che bloccavano il carrello isostatico e il ritorno della molla dello stesso. Io l'ho smontata completamente e sistemata in un'oretta con zero spese e zero sbattimenti.
Altro punto debole, la trasparenza dell'avancorpo sistemata di serie in quelle successive da un annerimento di fabbrica.
Ultimo, del quale ho memoria, l'impennata dei panconi. Il problema è stato parzialmente risolto, con una levigata di fabbrica della zona che crea spessore. Alcuni sostengono si tratti di un problema di anelli di aderenza, a mio parere non è così. Io ho personalmente risolto inserendo degli spessori da 0.15 mm nella parte posteriore dei fissaggi dei panconi, con ottimi risultati!

Se cerchi un buon modello, affrettati a comprarlo

Ho preso uno dei primi esemplari della prima numerazione. I problemi principali erano due: l'interferenza tra il mancorrente posto vicino alla griglia di protezione montata sull'avancorpo e la griglia stessa; la mancata traslazione laterale delle sale motrici di uno dei due semi-carri. Questi due inconvenienti impedivano di fatto al modello di affrontare le curve.
A causa del secondo inconveniente, non risolvibile facilmente, il modello mi è stato sostituito.
Il secondo arrivato aveva ancora il primo difetto (comunissimo in questa prima numerazione); l'ho risolto definitivamente smontando i due mancorrenti.
Nonostante questo il modello non ha mai avuto una marcia particolarmente fluida, soprattutto nelle "S".
Altri difetti comuni alla prima serie erano: rottura di pantografi e avancorpi a causa della traslazione del modello nell'alloggiamento durante gli sballottamenti dei corrieri; rottura, per la stessa ragione, delle riproduzioni dei ganci per il sollevamento della cassa in officina; avancorpi "trasparenti"; fuoriuscita dalla sua posizione della piastrina con i led delle luci anteriori; avancorpi "puntati" verso l'alto.
I primi due difetti sono stati eliminati serrando maggiormente l'involucro del modello con due fascette da elettricista. Gli altri tre sono stai risolti nelle produzioni successive.
Lo 001 (parlo di quello in mio possesso) aveva ancora una marcia piuttosto rigida (ma comunque tale da affrontare anche le "S"), uno dei due avancorpi "trasparenti" (l'altro invece era verniciato di nero all'interno), le piastrine dei LED fuori posto.
Il modello di ESSEMME è praticamente perfetto, soprattutto la marcia è veramente molto fluida. Aggiungo che avendo io le versioni digital-sound, anche l'audio è migliore (i suoi sono gli stessi, ma sono più nitidi).
Saluti

Pier