L'ultimo numero della nostra amata rivista tratta ampiamente i vari modelli di 245 in commercio, al punto di tentarmi all'acquisto di un 245 "ultima generazione", ovvero quello che non è più dotato di cinghia di trasmissione del moto ma è munito dei classici ingranaggi.
Sostanzialmente questa modifica dovrebbe aver risolto i problemi di fluidità del moto delle precedenti edizioni del 245 Rivarossi e Hornby, ma è effettivamente così?
Altra cosa che mi interessa sapere è se persistono i problemi di captazione della corrente e se, secondo voi, sarebbe troppo laboriosa l'applicazione di un condensatore per risolvere anche questo problema, considerando che vorrei anche digitalizzarla.
In termini di spazio quale decoder mi consigliereste?
Grazie mille per la vostra attenzione.
Gianfranco

Gianfranco, ti rimando a quanto già detto sull'argomento:
viewtopic.php?f=21&t=111760&p=1192100&hilit=D245#p1192100
e anche qui:
viewtopic.php?f=15&t=109052&hilit=d245

Per darti poi un'idea del comportamento a lavoro ultimato ti allego uno spezzone di video effettuato durante la calibrazione delle velocità.
https://drive.google.com/file/d/17rRD0Y ... sp=sharing

Roberto

Io qualche anno fa ho montato il kit Almrose/LineaModel in ottone il funzionamento è stupendo silenziosissima però non è come montare un decoder, bisogna lavorarci però. I risultati mi hanno incoraggiato a fare altre trasformazioni. Mentre la seconda quella arancione è ancora in DC devo pensare a cosa fare.

Mario

Ringrazio entrambi per i suggerimenti.
Gianfranco

esteticamente sono fatte molto bene, in movimento sono un disastro totale, ma dopo aver montato un condensatore tampone è cambiato tutto e vanno alla grande, gradi soddisfazioni nelle manovre a bassissima velocità.

Interessante, ma dove ai messo il condensatore? E in quali punti vanno saldati i fili?

Sulle dedicate piazzole del PCB o direttamante del decoder: occorrono i loro specifici manuali per sapere quali sono.

Scusami, è indifferente collegare il condensatore alla PCB piuttosto che al decoder?
Nel caso volessi collegarlo alla PCB, magari nel caso di non digitalizzazione della loco, in quali punti lo collego?
Scusami se la domanda dovesse essere banale.
Grazie.
Gianfranco

Non puoi collegarlo alla pcb. Sulla pcb del D.245 ci sono solo le 2 piazzole per il diffusore sonoro.
Non ci sono piazzole dedicate al power pack.

Roberto

ok, grazie per l'informazione.
Gianfranco

Un amico del gruppo l ha acquistata e sul plastico dava un sacco di problemi di captazaione della corrente; ha fatto un esperimento e dopo tale l'abbiamo provata venerdi scorso e va benissimo anche passando sugli scambi.
Ha tolto una bronzina su due assi, una bronzina opposta all'altra guardando i due assi oggetto della modifica in maniera da fare diventare gli assi "un po'" isostatici. Intervento non invasivo e risolutivo.
Provare per credere
Buona Domenica

Quest'ultima soluzione, alla basta che funzioni, è da evitare per non avere problemi maggiori fra poco.
Se proprio vi vuole dare movimento verticale agli assi, ma solo nel caso di trazione a cinghia, bisogna allungare le asole deve trova sede la bronzina.

Graziano, ritengo che Marco abbia ragione; ovviamente molto dipende dall'intensità dell'uso che intendi farne...

Personalmente avevo considerato anche io la soluzione proposta da Marco, con una piccola aggiunta (che non ho ancora divisato come realizzare al meglio...): dotare di un minimo di molleggio le ruote con le sedi ovalizzate; almeno creando una specie di bilanciere in filo di acciaio armonico per il lato che presenta le due ovalizzazioni.

Ma tra il dire ed il fare...

Buon modellismo,

Andrea

Io la presi tempo fa ma rispetto alla trasmissione a cinghia nulla è cambiato...anzi movimento molto irregolare e motore vergognoso.
Spero che qualcuno capace rifaccia questi rotabili .....sottovalutati per la loro importanza sui plastici.

Brenner

La cosa migliore è prenderne una con la trasmissione a cinghia ad un prezzo basso e sostituire tutto l'interno con il kit specifico linea model con la pcb almrose come ho fatto io. Oltre a migliorare del 100% la fluidità della marcia, il pcb elettrico ha anche un bel pacco di condensatori tampone già incorporati e la predisposizione per il sound con i suoni registrati dal vero. In poche parole una macchina rinata e ad oggi perfetta perché esteticamente è anche ben fatta. La modifica credo sia alla portata di tutti perché è semplice. L'ultima uscita della Rivarossi è meglio lasciarla dov'è. Soldi buttati nel secchio a meno di pesanti modiche. Ma si è disposti a metterci mano dopo averla pagata così tanto?