Buonasera, quali sono gli altri stampi ereditati da Level??? Cosa dobbiamo aspettarci???

Modello ora disponibile già su famoso marketplace..

Dove è disponibile?

Dario

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Dopo la credibilità azzerata a seguito delle informazioni totalmente inattendibili date sulla cassa errata consegnabile a luglio, cosa ci vogliamo attendere?

Per quanto mi riguarda, ormai anche le loro parole diventano aria fritta...

Quando le avevano annunciate su un catalogo di qualche anno fa c'era l'icona che indicava il raggio minimo di 450mm.
Dal catalogo Roco Line:
R3 = 419mm
R4 = 481mm

e comunque come al solito anche queste Ale 601 possiamo annoverarle fra i farmaci salvavita tanto da non poterne fare a meno al di là di tutto...passa sempre tutto in cavalleria e via a comprare poi non lamentatevi...

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Bene,intanto resto seduto sull'altra parte del fiume a guardare e aspetto ............................

Allora.....sono appena arrivate!!!! La confezione si presenta molto protettiva e con i suoi accessori da un tocco di esclusività a questo storico modello. Un piccolo libriccino racconta la storia di queste "elegantissime bestie" da 250 km/h. Questa che sto per scrivere è la mia sensazione da modellista quarantennale e da profondo conoscitore del mezzo. I pregiudizi li lascio altrove e ad altri e non quì. Non metto le foto perché in rete si trova già abbastanza. È semplicemente stupenda, punto. La sensazione di avere davanti l'elettromotrice vera c'è senza ombra di dubbio. I carrelli Z 1040 non sono quelli dell' ETR 250 e sono fatti bene. Consiglio ad acme di chiudere in futuro le aperture che mettono in vista la trasmissione per evitare l'ingresso di sporcizia e corpi estranei. Comunque una striscia di nastro nero per chiuderle può andare. Sui centri ruota è riprodotta la trasmissione Fanelli a tamponi di gomma e i bordini bassi, sono quelli promessi. Nella corposa busta di aggiuntivi ci sono anche i carrelli per l'esposizione in vetrina; questi montati hanno le boccole leggermente piatte per circolare con tutte le carene montate....bene!!!. La verniciatura è eccellente e le tonalità ottime. Belli i vetri frontali e diversi tra le due ALe; la 008 monta i triplex stratificati con lamina d'oro incorporata, l'altra ancora gli originali con sbrinavetri riportati e molto realistici. Per gli amanti della precisione di ambientamento, la 008 ha avuto questi vetri fino agli inizi degli anni 80. La cassa è ottimamente riprodotta con i bellissimi gradini striati e il battipiede in linoleum colorato in marrone. Belle le tendine ma di un colore troppo chiaro. Gli interni sono interamente riprodotti, bagagliere comprese!!!! Alcuni tavolini retrattili sono in posizione aperta mentre i sedili e i poggiatesta sono "loro". Le valvole fusibili con corna spegniarco (non sono scaricatori o separatori, sono valvole fusibili a lamina) sono in metallo mentre il cavo A.T. e abbastanza robusto. I pantografi li conosciamo gia; consiglio di ritoccare le molle in rosso e dare una curvatura meno arquata al portastrisciante. Bene la riproduzione dei tubicini che vanno al cilindro di spinta del pantografo; anche qui una passata di nero opaco per riprodurre il tratto in gomma isolante. Sopra le cabine di guida il portellone a due ante ( non è uno sfogatoio ne una cassa d'acqua) che protegge il gruppo ventilatore evaporatore del condizionamento e le resistenze di riscaldamento è ben riprodotto. Il fischio non è proprio quello dei mezzi leggeri, ma va bene così. Gli intercomunicanti sono riprodotti e l'interno mantici anche, con la sospensione a pantografo e le maniglie riprodotte in plastica non colorata; un tocco di grigio nebbia aumenterà il realismo. La cabina di guida è fedelmente riprodotta; anche qui un tocco di colore appropriato agli strumenti è d'obbligo. Le portelle che chiudono la testata sono riprodotte troppo aperte in fuori, e quelle di testa sporgono appena in fuori ma fargli seguire la forma del frontale è molto facile (si piegano bene e l'operazione non è invasiva). Bellissimi i piatti dei respingenti di giusta forma e con i fazzoletti di rinforzo nella parte collegata al fusto. Ottimamente riprodotte e di effetto, le palpebre sul farò di profondità. La grata del gruppo condensatore del condizionamento è fotoincisa ma piatta; una fotoincisione a 2 livelli dava maggior realismo ma quest'ultimo è gratificato con la vista interna dei ventilatori. I vari portelli delle carene sono riprodotti magistralmente. Ottime e nitide le scritte. Il funzionamento è da paura (almeno le mie) con un ottimo minimo e grande dolcezza complessiva. Non posso confermare il corretto raggio di iscrizione perché non ho il plastico. Il sotto carena è riprodotto con incisione dei vari portelli e quelli più ampi sono del motoalternatore, del compressore e del condensatore del gruppo di condizionamento. Sono accennati anche i ventilatori aspiratori del reostato di avviamento e frenatura.
Beh direi che i possessori di questo modello possano gioire perchè ripeto è bellissimo. Certo stona molto la grossa barra di accoppiamento ma evidentemente è lo scotto per non rinunciare al bel vano accoppiatori fedelmente riprodotto. Vedremo di studiare qualcosa e di condividerlo. Grazie Acme direi che un bel centro è stato fatto. Un modello tanto sognato è finalmente arrivato e mentre gli altri hanno "dormito" ci hai fatto questo bel regalo. Ora avanti con le varie versioni e rimorchi.....il Peloritano, La freccia della Laguna il Tirreno ecc, aspettano di correre sui nostri tracciati.

Saluti Andrea

Ciao
Non dimentichiamo le unità ( rimorchiate ) di seconda classe per i rapidi da Roma/Napoli per Bari e per i diretti piemontesi !!!
Saluti
Renato Paolini

Scusate la domanda, ma ho un dubbio su cui gradirei un confronto: stiamo dicendo che a fine agosto, distribuendo.a circa 4/5 negozi un modello sicuramente atteso ma comunque da 375 euro di costo, 200 copie sono andate sold out in 8 ore?
Perdonatemi ma non ci credo

Arrivate anche a me, belle non c'è che dire.
Sulle mie purtroppo l'unità motrice sembra pronta per la friggitrice tant'è l'olio sulla cassa, mentre la rimorchiata ha gli assi 2 e 3 bloccati dalle fiancate dei carrelli, proverò ad allargare.