Buongiorno!!! Con la modifica che ho fatto non si perde il beneficio dell'allontanamento perché la nuova barra di ottone è innestata sul codolo del timone. Praticamente sostituisce la barrona antiestetica di plastica originale.

Saluti Andrea

Molto meglio questa modifica anche a parere mio. Più sottile e discreta e meno visibile. Verniciata di nero credo sia ancora più invisibile all'occhio. Ma con questa modifica puoi sganciare le 2 carrozze o rimangono unite in fase di spostamenti?

Ho utilizzato questo sistema alla vecchia Lima perché le composizioni su questi mezzi erano per lo più bloccate, quindi senza possibilità di manovra per come intendo utilizzarle. Niente vieta di mettere con questo sistema ganci manovrabili. Io ho lanciato un'idea aperta ad altre modifiche che ognuno, se se la sentirà di fare, le farà a proprio gusto.

Saluti Andrea

Bella idea la tua Andrea ,però mi chiedo una cosa , ma è mai possibile che al momento che esce un modello bisogna sempre metterci le mani sopra ?
Marco

Se avessi letto attentamente avresti scoperto che è una modifica fatta per gusto personale e che ha suscitato più di qualche dubbio.
Per cui la risposta alla tua domanda è un secco no.
Non è normale mettere le mani sopra ad un modello appena uscito per modificare qualcosa che non serve modificare.

Ritengo il suo intervento molto centrato sull’accaduto.
Ho avuto anch’io la stessa percezione, questa vicenda sta evidenziando il marcio che gira intorno a questo mondo. Ma questa è un’altra storia.

Godiamoci questi modelli, a mio parere fantastici, restando in attesa dei nuovi che verranno. Brava Acme!
E che sia da sprono per la concorrenza, a produrre sempre meglio.

Salve.
Oggettivamente quella barra d'accoppiamento è proprio grossolana ed improponibile su di un modello pregevole.
Saluti,
Riccardo

...se tu invece avessi letto il motivo per cui è stata fatta , c'è scritto che tale modifica sostituisce la "barrona antiestetica" di plastica originale...

Purtroppo non è normale mettere le mani su questi gioielli perchè tale sono diventati. Chi li progetta probabilmente e ripeto probabilmente, non tiene conto dell'estetica come priorità, ma penso il funzionamento o la praticità......non so cosa pensare sinceramente. Vedo modelli nuovi con soluzioni vecchie e modelli usciti anni fa con soluzioni rivoluzionarie......in alcuni casi sembra si torni indietro. A volte un po di lungimiranza, scaltrezza e occhio nel progettare non dovrebbere mancare. Non ci voleva poi tanto a trovare un escamotage per nascondere certi particolari grossolani. A volte la soluzione è dietro l'angolo ma la si trascura.....non so. Non posso pretendere che tutti abbiano le mie idee, ma a volte fatico a capire. Come le troviamo noi le soluzioni, le dovrebbe trovare anche chi progetta. È un discorso complicato, a volte ripeto fatico a capire. Per fare un esempio banale; prendete le nuove 341 con la modanature sul frontale fatta curva anziché diagonale dritta......ma porca miseria se la macchina al vero le ha dritte, perché farle storte????? Chi le fa no se ne accorge???? Non so.....forse problemi di vista, a sto punto!!! A malincuore chiudo dicendo che mettere le mani al modello non è obbligatorio. Alcuni sanno farlo altri no e non se la sentono. Il senso estetico però ha il sopravvento e quella sensazione di realismo che tutti vogliamo ci porta ad elaborare, modificare, costruire e chi non se la sente giustamente pretende e ha le scatole girate. Che dire......questo è l'attuale modellismo; prendere o lasciare,

Saluti Andrea

Andrea immagino che la tua soluzione sia per tenere i modelli agganciati ma fermi.
Ho l impressione che in curva con la tua soluzione e magari in spinta farebbero fatica a girare, ma magari mi sbaglio.
Credo che questa volta acme abbia fatto bene:
1 levato gli insopportabili ganci con condotta passante tipo etr (anche se qui la composizione è di gran lunga inferiore agli etr e forse ci poteva stare)
2 ha studiato una soluzione alternativa anche se un po' bruttina per farle circolare senza problemi
3 lascia la possibilità per la vetrina ,di svitare il gancio e avere le testate perfettamente riprodotte.
Questo ovviamente a mio giudizio e senza modello in mano che deve ancora arrivare.


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Come scrive la Redazione di modellismo: "L’accoppiamento tra le unità vede l’adozione di un nuovo sistema di aggancio che passa sotto la carenatura frontale che non viene quindi sacrificata) e grazie a dei pezzi forniti permette l’accoppiabilità con rotabili di altre marche per composizioni promiscue con ALe di altri Gruppi".

Ciao Renato!!!
No perché il gancio che ho fatto sta sul timone di allontanamento, quindi trasla in curva. In spinta è lo stesso perché è rigido come il gancio originale.

Saluti Andrea

Grazie!!!

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Non vorrei dirtrlo ma... sei in errore.

È vero che è innestata sul cinematismo ma questo non puo intervenire perchè la barra non si connette rigidamente con la sua omologa sull"altro mezzo visto che cè una articolazione al centro...prova su una bretella di scambi e ti renderai conto del problema.

Similmente fai la prova nello stesso punto con un paio di carrozze con aggancio corto e ganci corti roco o similari che uniscono le barre portagancio rigidamente e osserva come si comportano.

Buone prove.

Buongiorno,
beh allora esperienza del tutto personale, ho avuto la fortuna di avere aperto un social al momento giusto trovando un annuncio, ho chiamato il mio amico-venditore e chiesto info a riguardo, mi ha risposto con una foto e scritto: sono qua; gli ho risposto incredulo, ma mi stai prendendo per il ....... e lui di rimando mi ha mandato il video che poi ho pubblicato in un gruppo di fb, tutto finisce li, no, mi richiama dopo venti minuti dicendomi se mi interessavano, perchè su dodici confezioni, ne aveva già vendute otto, gli dico certo, e che me le posso lasciare sfuggire???
Ritirate ieri pomeriggio, testate in negozio, girano su raggio 3 roco, unica nota dolente il gancio di accoppiamento orrendo, ma efficace, non si può proprio vedere, ho visto la modifica che qualcuno ha apportato e già recensita, ma non mi convince più di tanto.
Piccolo o grande appunto, accadutomi, mettendo la folle sui binari alimentati in dgt, ad una è saltata il ponte raddrizzatore, appena posata, piccolo scoppio e fumo, l'altra l'ho alzata in tempo, non vorrei avessero caricato la macchina con i componenti invertiti e di conseguenza saldati al rovescio, ma questo me lo potranno confermare solo persone più ferrate in elettronica, oggi comunque spero di provarla nel mio plastico, centrale zimo "?"
Al momento sono soddisfatto, come lo sono stato a novembre con la 428 presa alla cieca, in fiducia..........
Ciò non toglie che aspetto sempre la cassa "corretta" per modo di dire, dell'Arlecchino e siamo a settembre...........

Saluti Massimo