Come mai non vengono utilizzate le carrozze pilota Railjet? Problemi di software ( come le Z1 Costamasnaga ) o di omologazione? In questo video ho visto 2 convogli "snavettizzati" : https://youtu.be/oIT4oTjXK6E?si=c7LbKzPK4z_7452t

Mi risulta che le carrozze pilota non siano ancora omologate in Italia e forse è attiva ancora la limitazione di velocità a 160 km/h di tutti quei veicoli.

Ok grazie

Foto fatta poco fa in stazione a Venezia Mestre.
Saluti
Michele

I nuovo convogli Railjet chiamati DANI , quelli a 9 carrozze per intenderci, non hanno ancora l'autorizzazione ad usare la pilotina in Italia (stesso problema per il nuovo convoglio Nightjet) per cui ringraziando come sempre ansfisa e le loro pippe mentali e la loro filosofia "treno fermo non fa danno" si deve andare via in doppia trazione simmetrica per garantire la reversibilità del materiale senza dover fare manovre di giro locomotiva a destinazione

Il vecchio railjet invece ha la pilotina autorizzata ma a volte la stessa ha problemi, tipicamente con SCMT/ETCS che non funziona, e si rende necessario il giro locomotiva per cui è possibile vedere la locomotiva agganciata alla pilotina stessa

Inviato dal mio CPH2091 utilizzando Tapatalk

Non sono sicuro al 100% ma mi sembra che alla pilota Railjet2 manca anche l'omologazione in Germania e Austria stessa, quindi non dovrebbe essere un problema esclusivo italiano.

Gesendet von meinem SM-S921B mit Tapatalk