Io personalmente, anche se sono un collezionista, di fronte alle ultime foto di questi modelli non ne prenderò neanche uno, a meno che non arrivino nei negozi con sostanziali modifiche.
Imbarazzante la riga blu inclinata sulla fiancata sotto i finestrini delle cabine. Ma trovo anche imbarazzante il fatto che nel 2025 le condotte pneumatiche abbiano ancora la barre di sostegno che, al vero, con il vomere non sono presenti. Le prese REC maschio sono decisamente meno dettagliate di quelle della concorrenza (ed è un particolare che si nota molto). Di sicuro i finestrini delle cabine non sono realistici (hanno il colore dei... vetri di casa!). Mi sembrano anche decisamente sovradimensionati i cavi di collegamento inferiori tra le due semi-casse. Difficile valutare i pantografi perché non si vedono bene i nessuna foto.
Nel complesso a mio avviso sono modelli che, a fronte di un prezzo nettamente più alto della concorrenza, si situano decisamente al di sotto.
Per me così come li hanno presentati resteranno dove arriveranno... Con buona pace della mia collezione.

Pier

Il problema è che la concorrenza non realizza (da oltre 15 anni) un modello ambientato in epoca di origine (IVa) nemmeno con un'arma puntata alla tempia e per per questo non ne ho acquistata nemmeno una. Ovviamente avendo materiale ambientato in questo intervallo temporale i Caimani non sono macchine per me indispensabili.

Delle quattro RR non è di epoca IVa solo quelle in livrea TEE?

Parlare di IVa per i 656 è comunque stare un pò sui limiti, credo che la 239 sia ambientabile anche in epoca di origine ovvero fine anni '70. Ho un dubbio sulle 12 sabbiere che non sono sicuro (per mia ignoranza sul tema) la macchina avesse in origine.

Ma non hai letto i commenti successivi?
E la recensione (negativa) linkata da un altro utente?
Certo che se questo è il livello di competenza degli appassionati andiamo bene... mi pare più il tifo da stadio che una visione realistica della qualità dei prodotti.
Io ho acquistato le stupende 636, 645 e 646 di Rivarossi.
Le carrozze X, da quanto leggo, fanno ca@ar€, e spero che il Caimano non abbia tutti i difetti fin qui elencati, altrimenti anche quello resta sugli scaffali...

.

Esatto: uno Roco in livrea d'origine, uno Acme nell'ultima livrea Xmpr.
Mi piacerebbe un Rivarossi di un'altra serie, ma deve essere all'altezza di questi due, altrimenti rinuncio senza problemi...

Aggiungo , veramente basterebbe poco aggiungere un condensatore tampone. , l ho fatto sulla 835 ed è diventata inarrestabile


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Per aggiungere un condensatore tampone serve, come minimo, lo spazio.
Io ho la 022 di qualche fa (che ho sonorizzato) e, sul mio plastico, gira senza problemi anche a bassa velocità.

Roberto

Io lo feci, inserendo due condensatori da 200 Microfarad nella camera a fumo

Qualcuno mi spiega un po' bene questa storia dei condensatori tampone?
Grazie saluti

Buongiorno!

Scusate ma ... forse sarebbe saggio attendere che escano nei negozi e di vederle dal vivo "macchina alla mano" prima di dare conclusioni affrettate.

In fondo, da poche foto, è difficile comprenderne con certezza pregi e difetti.

In aggiunta dalle foto si possono valutare solo pregi/difetti estetici.
Quelli sul funzionamento (motore e funzioni), vanno valutati con la loco sui binari.

Roberto

Buonasera! Chiedo un'informazione: per caso nella/e anteprima/e tenuta/e in questi giorni da RR è stato forse annunciato un modello speciale per gli 80 anni del marchio?