Come al solito scrivi prima di aver inserito il cervello e aver capito quello che hai letto.

Anche a me girano i maroni quando devo mettermi a fare qualcosa che di "ferroviario" non ha niente ma se vuoi fare il plastico ti devi adattare a fare anche quello.
Ho dovuto fare il carpentiere con flessibile e saldatrice a elettrodo per realizzare la struttura portante del plastico, ho dovuto fare il falegname per realizzare tutto il basamento in legno per la posa binari e l'intelaiatura di rivestimento, ho dovuto fare il tappezziere per rivestire tutta la struttura montana di lastre di sughero, ho dovuto fare il muratore per rivestire tutta la struttura con colla per piastrelle, ho dovuto fare l'imbianchino per colorare tutto il fondo della montagna con colori da muro, ho dovuto fare l'elettricista per tirare quasi 2 km di fili nelle canaline appositamente installate, ho dovuto fare l'elettronico per inventare e realizzare tutta la parte di gestione autoinventata... in mezzo ho fatto anche un po' il fermdellista per posare binari e scambi.

Verissimo, anche io ho fatto il carpentiere, il falegname, imbianchino, il decoratore, l'elettricista (kilometri di cavi per un impianto di quasi 30 metri quadri...), il perito elettronico e informatico con software di gestione, decoder etc. (e un po' di modellismo ferroviario con treni e binari...) il problema è che ormai da qualche anno il lavoro non mi lasscia più lo stesso tempo di libero di prima... Ma proverò a mettermi anche a fare il giardiniere

Il modellismo ferroviario o ferromodellismo (in tempi recenti è più frequentemente usato il termine fermodellismo, introdotto nel 1951 e reso popolare da Italo Briano) è quella branca del modellismo che si occupa della costruzione di riproduzioni in scala ridotta di ferrovie, di rotabili e di tutto ciò che ha attinenza diretta o indiretta con essi.

Dal trenino elettrico al modellismo
Con l'avvento dei cosiddetti trenini elettrici, simili al genere usato dai bambini, con locomotive alimentate a bassa tensione attraverso le rotaie o da una linea aerea è diventata comune la costruzione di diorami ovvero riproduzioni di scene statiche oppure di "plastici" dove il materiale rotabile viene ambientato in un contesto geografico. La differenza sostanziale tra il diorama e il plastico è che il primo è la riproduzione molto dettagliata di una porzione di paesaggio ferroviario, mentre il secondo è costituito da uno o più itinerari ferroviari operativi che possono a volte raggiungere decine e anche centinaia di metri.

In questo caso, il ferromodellista può occuparsi di diversi aspetti:

la realizzazione degli elementi scenografici del plastico (stazioni, case, alberi, impianti, ecc.)
la costruzione di un tracciato rotabile
la collezione di miniature di materiale rotabile
la realizzazione dell'elettronica di controllo
conduzione dei modelli sul tracciato
cercando in ogni caso di riprodurre fedelmente i dettagli di località, tracciati, orari ferroviari e materiale.

Ti giro il link di un artista molto bravo di Todi (Perugia) che realizza alberi di tutti i tipi per tutte le scale anche su misura:
https://www.mondiinminiatura.it/epages/ ... ops/122889

Molto bello ma dipende da quanti ne devi fare e dove devi metterli
Se ne devi fare 2 o 3 e da vedere in primo piano su un diorama sono d'accordo, se devi farne, come nel mio plastico in cui ne ho dovuti fare circa 200 e li vedi da 1,5 - 2 metri di distanza, allora ci devi dare un po' un colpo dentro.