Dalla foto si vede che la base non poggia perfettamente sull’isolatore di destra. La vite di fissaggio del pantografo ha quindi piegato la base dello stesso. Smontando il pantografo e riaddrizzando la base dovresti riuscire a far tornare il pantografo in posizione corretta!

ho qualche dubbio che il problema si risolva fissando meglio la vite. Va bene che la base è di plastica (morbida) , ma quando non c'è più simmetria nel quadro superiore il problema può essere più serio, potendo dipendere dai tiranti laterali oppure da altro.
Dovrei vederlo da vicino.
Un saluto

Grazie per le risposte, comunque confermo che non è un problema limitato ad un fissaggio della base, dopo aver rimosso il pantografo si vede che proprio tutto storto, non so se a livello di tiranti o di bracci... alla fine ho contattato il negoziante e mi arriverà un pantografo sostitutivo

Certo, che se ci fosse il controllo qualità alla fine della produzione.... ma non tocchiamo questo tasto perchè è già stato discusso un miliardo di volte ormai, probabilmente da quando esiste l'azienda

Potrebbe essere che, stringendo troppo la vite con la basetta non bene incastrata nell'isolatore, si sia svergolata la base stessa e di conseguenza tutto il pantografo.
Già che ci sei, mettici due 52 degni e togli gli ACME...
La macchina ci guadagna.
Buon lavoro.

e quali sarebbero dei 52 degni ?

Beh, ci sarebbero i Rivarossi (non ricordo il codice) montati sulle ultime E 645/646 uscite (artt. 2869/2870/2871/2872 eccetera) o i Linea Model (sia da moantare, sia montati e verniciati) o quelli di MDF (a trovarne in giro...).

P.S. Ci sarebbero anche quelli di "tigrotto", ma devi cercarlo sull'altro Forum...

EDIT: sono andato a controllare, i Rivarossi dovrebbero essere gli artt. HC8110 e HC8111 (a seconda del tipo di stisciante)

I 52 degni sono quelli Acme, già montati sul modello, per cui non è necessario sostituire nulla.
I 52 Acme per alcuni aspetti sono migliori degli altri, non ultimo per la base che non è la solita basetta fotoincisa della concorrenza.

Aprendo una parentesi, in particolare sui 52 HR/Rivarossi, nelle ultime produzioni si son viste delle grandi porcate (vedi caimani ed e646 "last generation") con le basi piegate a cazzo di cane, sia sui modelli che per i ricambi. Le foto non mancano, se n'era parlato non molto tempo fa nel topic Hornby.

Saluti.

A me personalmente i 52 piatti Acme piacciono, sia l'ultima versione (quella che si trova sui 652 e 632/633) sia la versione precedente... per quanto riguarda gli Hornby confermo che io ho avuto proprio il problema di cui parli, presi i ricambi per montarli sulla E656 069 Acme (che aveva i vecchi Sommerfeldt) e i pantografi ricevuti avevano le basi piegate, rimandati subito indietro e sostituiti con gli Acme (99052 il codice dei 52 strisciante piano).

Ad ogni modo, la E444 R l'ho presa assieme al set espresso notturno uscito di recente, prendendo il set da 4 e quello da 2; mi chiedevo, tralasciando l'impossibilità di fare una composizione realistica da 13-14 pezzi, io pensavo di aggiungere una carrozza grigio ardesia dato che comunque si sono viste in composizione fino a fine anni 90', devo aggiungere una cuccetta ardesia oppure su questi espressi notturni c'erano anche le carrozze con posti a sedere come sugli ICN attuali?
A metà anni 90' ero troppo giovane (8 anni) per ricordare questi dettagli

Ecco ,avevo fatto apposta la domanda, qualcuno ha la memoria corta
Quelli di Tigrotto ,tanto di cappello ma se devi cominciare a sostituirne su piu' macchine....


Nell'altro forum non sono piu' desiderato ,nonostante non abbia quasi mai fatto interventi e tra l'altro mai aggressivi....
questo dopo che per vari anni sono stato anche "sostenitore" ,penso che se "sostenevo" ancora ....
comunque non è una grande perdita visto che negli ultimi anni se la suonano e cantano da soli ...

quel forum è destinato a chiudere...

Inviato dal mio LGE-NX9 utilizzando Tapatalk

https://www.trenietreni.it/pp22041/acme ... 2-carrozze

Bella anche questa... ma perché solo una singola di prima classe?
Considerando che le analoghe ROCO (oramai vetuste) si trovano ma a prezzi secondo me superiori al valore effettivo (progetto vecchio di 30 anni), sarebbe il caso di produrre anche le carrozze di II classe...

Perché le eurofima sbb erano solamente di prima classe, in quanto le seconde classi erano solamente cuccette.
Per le seconde posti a sedere ci sono le tipo Bpm che ha fatto Ls models e roco

Dall'alto della mia ignoranza la butto lì.
Forse perchè le SBB non hanno mai avuto Eurofima di 2a classe a scompartimenti?
Siamo quasi al livello di chi credeva esistessero le GC di 2a classe...

Grazie per il quasi professore...

In arrivo nei prossimi giorni i seguenti articoli:
51183 Bagagliaio-posta 1952R castano/Isabella
51186 Bagagliaio-posta 1952R grigio ardesia
51200 Postale 1964T
70037/79037 Ale 601 + Le 780 XMPR
70038 Ale 601 folle XMPR
70039 Le 480 XMPR