Premesso che ognuno con i propri soldi fa come gli pare, io ho comprato l'ultima versione uscita dal produttore, tutto regolare, compresi i pantografi "omaggio". Per quanto riguarda gli sconti ultimamente, visti i prezzi ormai rialzati, è una guerra a rientrare nelle spese della merce in tempi utili.
Ricordo che ci sono anche molti altri negozi che nonostante tutto, vendono trenini (non solo a Livorno), quindi una sana concorrenza c'è per fortuna e a volte può giovare al cliente appassionato.

Mi sembra che il 10% di sconto praticato in negozio rispetto al “prezzo di listino” del produttore sia abbastanza la norma (basta vedere lo shop Rivarossi). Non capisco le polemiche/lamentele francamente…

Quando ci fu lo "scandalo" chiamiamolo scherzosamente così, delle chopperine pagate care e poi svendute, sempre dallo stesso, in molti hanno storto il naso e si sono abbastanza incavolati alzando un bel polverone. Ricordate?????

Saluti Andrea

Quali sarebbero le chopperine? Le ALe642?

Si
Comunque è inutile fare polemica in fin dei conti. Ovvio che il negozio tira acqua al suo mulino. Ho pagato il prezzo pieno? Pazienza, me ne farò una ragione. Saranno contenti quelli che lo acquisteranno adesso.......così sia!!!

Saluti Andrea

Non tutti sanno che pagando con PayPal si poteva fare il pagamento in 3 rate.
G.

una curiosità del reale che a me sembra ricordare,
ma della quale vorrei conferma se fosse capitata:

è mai successo che su qualche E 428 fossero state montati assi con
caratteristiche delle ruote differenti? chiaramente ogni asse un tipo uguale.

cioè un asse con ........ altro asse con ....
oppure carro con ... altro carro dove per carro intendo: Bo,

??????? punto di domanda grazie

sarebbe interessante riprodurre la serie aerodinamica con le molle elicoidali
ad integrazione, come quelle nella foto nel libro del Cornolò, che ringrazio
anche alla memoria.

Si è accaduto che alcune E.428 avevano assi con ruote aventi un tipo di trasmissione ed altri di altro tipo

grazie, credevo di avere la memoria suggestionata. mi ritengo testimone.

Salve.
Nella monografia di Elledì sui 428, se ben ricordo, c'è una foto che ritrae un 428 con montati assi motori di tipo differente.
Saluti,
Riccardo

Più di un solo E 428 è arrivato a fine carriera con montati assi di tipo differente

l'affascinante E 428 1,1,2,3 è un pozzo di interesse e di spettacolarità per noi appassionati.
in parte è stato affrontato con successo e reso disponibile specialmente con
gli ultimi aimx.

invito nuovamente ad espandere la riproduzione in scala quanto evidenziato a pagina
241 del libro "locomotive elettriche" di giovanni cornolò ed. albertelli 2a ristampa

dove è fotografata la E 428 228 con i nuovi carrelli portanti, i mancorrenti sotto i finestrini anteriori,
credo senza il biellino e... le molle elicoidali ad integrazione alle foglie per un migliore
comportamento dinamico. i cacciapietre sono particolari ma rudimentali.

no so a quante altre unità sia stato affidato il compito sperimentale.

certo che appare un bel bolide.

Buonasera a tutti,

domanda per chi ha acquistato l'ultimo E428 in epoca IV, anche il vostro ha i respingenti che tendono verso l'alto'?
Nella mio in entrambe le testate e, nonostante la macchina sia magnifica, non e' un bel vedere.






Grazie.
Elvino

È un problema di molte.
Anche la foto di t&t mostra quel difetto.

Non ho capito se anche in questo caso la colpa è del semi-carro impennato che sui modelli di prima serie faceva inclinare i cassoni. Qui si impennano i respingenti.

Grazie per la risposta.

Si, qui sono i respingenti impennati, il semi-carro centra poco.

Elvino