complimenti Amici, partecipo con Voi l'emozione
dell'arrivo del Modello,
avendo venduto tutto e non avendo più un bagaglio di Modelli in parte obsoleti,
nella mia collezione, non ho più limiti ad accogliere le Novità che si dovessero sovrapporre al Patrimonio
tanto amato e custodito negli anni.
cioè la Novità è Novità ..non un doppione che si sovra pone al Modello
per tanto tempo in possesso e "Amato" come Rappresentante in piccolo della Realtà.

amato in senso ampio, io mio come tutti la mia famiglia Mamma e Moglie.
mi rimane un grande circuito nel quale un treno ipotetico potrebbe trainarsi
31 carrozze in un senso e 30,5 carrozze nell'alto con modulo di sette carrozze e Loco,
quibdi metri 2,50 con binari di ricovero .. 15 moduli e piattaforma fleishmann (con attrezzatura diesel e carbone vendute).
raggio minimo cm 60 in ambiente 4x3.5 con pianta a "fagiolo",
avvolto su sè stesso in modo da poter intervenire senza botole e attrezzature varie
così dovunque posso intervenire ovunque ed è stato nel passato un circuito di prova
polivalente per Ki mi conosceva.
ora quel piano è sovrastato da 2 anni da cose di famiglia...ma il circuito rimane.

quindi condivido il vostro entusiasmo e l'aspettativa minuto per minuto
che il vostro oggetto vi raggiunga... ed un giorno spinto dala retrogusto anche io
torni ad aspettare un befana fuori calendario per le 4 versioni classiche
di E 428 e del rodiggio 1-4-0. consolidation delle GR 740 e sue Derivate!
Auguri a tutti e che il modello Vi corrisponda quel che Vi aspettate.
......06 Gennaio 2026 così comprendo anche le Consegne Future

rettifico le carrozze ipotetiche messe in fila sono 81 in un senso e 81,5 nell'altro
25 metri di respiro per tutte le composizioni accazero
l'8 al posto del 3

Tipica deduzione da teoria della relatività pecchioniana, la lunghezza dipende dal senso in cui la misuri.
O forse con "nell'alto" intendevi quando scendono in verticale.

Penso che la sostanza che assume sia decisamente scaduta

Brenner

Arrivata ora. Esteticamente bellissima !!!

Bene.
Puoi fare una foto dei frontali, tanto per capire come sono stati pitturati?
Grazie e buona giornata a tutti
Riccardo

evil.
hai ragione, non avevo specificato l'ingombro delle carrozze:
a seconda del binario pari e di quello non pari,
tutto in piano .

attendo anche io di poter vedere foto dall'Articolo Definitivo in consegna, grazie

Arrivata oggi, frontali ok.
Per fortuna che l'Ing. è un epoca 3°/4°ista... sennò tutte ste cose non le avremmo mai avute!
E 444P, E 626, ALe, E 428, Cuccette 45.000, eccetera eccetera...
Riccardo

Io aspetto sempre un 656 oppure un 444 come si deve da AIMX.
Ciao
Mario

Scusate l'ignoranza. ma a che cos'è serve questo?

Sono entrato in possesso sia della 237, ordinata dal mio negoziante a suo tempo e ritirata solo l'altro giorno per motivi logistici, e della 226 oggi stesso, belle macchine ma ho notato una cosa che non mi piace molto, su entrambi i modelli (la 237 al momento dell'acquisto era perfetta ed ha circolato sul circuito prova del negozio senza problemi) ossia che la cassa è praticamente seduta sul telaio lato Cabina B rendendo così immobile in semicarro posteriore consentendo alla locomotiva di viaggiare solo in rettilineo.
Poi ci sono dei particolari che si staccano assai facilmente ma quello è risolvibile con poco.

A qualcuno di voi è capitato questo problema? (succede sia col modello appoggiato direttamente sul tavolo sia sul binario)

Edit: potrebbe essere causato dalla molla del carrellino portante che spinge troppo contro il semicarro quindi lo solleva contro la cassa? Perché se tengo sollevato il modello (entrambi) i semicarri ruotano perfettamente.
Se sì, come si può diminuire la pressione di quella molla?

È la presa di moto del tachigrafo meccanico Hasler: scatola di rinvio montata sulla boccola e albero di trasmissione verticale che sale in cabina.

Grazie nanniag

Comunque il modello è eccezionale con dettagli incredibili , la colorazione della livrea è fatto molto bene i colori sono molto ben realizzati , i carrelli in nero le donano lo stacco evidente dalla livrea , abituati a vedere il 428 in castano isabella .
La parte del frontale è come specificato dal progettista richiede un compromesso sulla linea scura , guardandola dal vivo personalmente la trovo accettabile .
Nel complesso un bellissimo modello .
Sono contento di averla nella mia collezione.
Su banco prova e silenziosa nessun ondeggiamento direi perfetta ,
Nella scatola insieme al certificato numerico di produzione ci sono due assali di ricambio e una bustina con alcuni aggiuntivi di ricambio .
Aimx top.

Andrebbe sostituita con una più debole, tipo quella montata sulla versione a cassoni.