Ciao Fabrizio,
i carri di tipo piu' vecchio non disponevano di gruppo frigorifero, ma erano solamente termoisolati ed il freddo veniva mantenuto mediante l' utilizzo di blocchi di ghiaccio.
I blocchi di ghiaccio venivano inmmagazzinati in apposite camere in corrispondenza delle testate e venivano caricati da appositi portelli presenti sul tetto, sempre in corrispondenza delle testate; ecco il perche' dei terrazzini alti con scale di accesso presenti sulle testate di quasi tutte le tipologie di quei carri.
Piu' che di carri frigoriferi credo che sarebbe corretto parlare di carri refrigerati.
Ho parlato al passato perche' ormai quelle tipologie di carro non esistono piu'. Le demolizioni iniziarono massicciamente negli anni '80.
I carri di tipo piu' moderno, invece, sono veri e propri carri frigorifero, in quanto dotati di gruppo frigorifero.
I carri frigorifero attualemente in circolazione sono tutti dotati di gruppo frigorifero.
Saluti
Stefano.

Ciao Gabriele,
purtroppo non ho conservato le foto; le avevo trovate girellando "random" sul web.
Comunque ho anch' io il sospetto che "quella" particolare livrea fosse unica; preferirei averne la certezza, perche', in tal caso, mi toccherebbe radiare dal mio parco carri uno dei miei due carri.
Saluti
Stefano.

belli!

E' vero Carlo, mi hai fatto ricordare di aver scattato una foto, eccola qui: purtoppo non ci aiuta perché l'esemplare esposto è sempre il carro 03 80 825 9 500-0, lo stesso di Roco e presente nell'archivio di Viktor Schiffer.

Sui carri frigo vi è una interessante carrellata sul Quaderno n. 14 della Rivista della Ferrovia edita da ACME.

Grazie per le info Stefano

Una settimana fa ne ho trovati 15 su ebay da un venditore francese e non potevo che prenderli tutti!!!
Che dite ho fatto bene?

eh! stefano io ho sempre i miei in vendita se li vuoi!!!

ciaooo!!

Ciao Marco,
ti ho inviato mp.
Saluti
Stefano.

Benissimo! Nei negozi non si trovano.

Buon pomeriggio a tutti.

Rispolvero questo vecchio topic per un quesito riguardo questi carri.

Esiste qualche foto che ritrae treni in Italia con questi carri in composizione? Ricordo che su internet girava qualcosa, ma non trovo più nulla...

Gabri

Ciao, fino alla metà circa degli anni 2000 (ultime foto che ho sono del 2007) era facile trovarli nei merci del traffico diffuso, ovviamente nella livrea bianca con le banane di lato. Nonostante la banana di lato, uno degli ultimi impieghi in Italia di questi carri fu il trasporto di detersivi (che temevano gli sbalzi di temperatura) dallo scalo di Roccaravindola (ultima stazione elettrificata della linea Venafro Campobasso) per l'Estero, come si vede qui:
https://www.ilmondodeitreni.it/blog/wp- ... 197_fm.jpg

Poi foto in scalo a Roma Smistamento nel 2007: https://www.fotoferrovie.info/displayim ... play_media

Firenze Castello:


Grisignano 2007 (purtroppo non ricordo l'autore della foto):


In transito tra Prato e Firenze 2004:
https://www.youtube.com/watch?v=bTbEy4QgHcQ

Stazione di Chiasso 2005, vai a 11:43:
https://www.youtube.com/watch?v=ZjSKt4zmmos

Il video è diviso in più parti e se non ricordo male si vedono altri Interfrigo nelle altre parti del filmato.

Giacomo

Aggiungo una mia foto con più di un carro fatta a Milano Lambrate nel luglio 2004.



Tra l'altro sui portelloni di parecchi di questi Interfrigo era stato applicato il logo Heuer, società tedesca di logistica, se si riuscisse a trovare il vecchio marchio della ditta si potrebbe fare la decal e avere un'altra variante del modello, non mi pare che Roco ci abbia finora pensato.



Aldo

Ringrazio di cuore entrambi.

In effetti questi erano gli ultimi colpi di coda di questi carri in Italia...

Per mercifero: nella tua prima foto, vedo che a sinistra c'è quello che sembra un interfrigo nostrano, tipo Ibbehs o similare... È possibile che nel 2004 fossero ancora in servizio? Mentre nella seconda foto mi confermi che quello che si vede a sinistra è un WAF26, quello Roco per capisci?

Le vostre testimonianze sono molto preziose.

Gabri

Risposta affermativa per entrambe le domande.