buonasera

ho due problemi diametralmenti opposti con due scambi peco.

Il primo ha forse la molla bloccata e rimane fisso sulla posizione, mi si e' bruciato un motore nel tentativo di schiodarlo, ma niente da fare, anche se lo sposto a mano ritorna alla posizione di partenza.

Nel secondo mi e' volata la molla che tiene gli aghi in posizione e non la trovo piu' pertanto adesso sono liberi.

Non vorrei eliminarli, ma esiste un modo per recuperarli?

Grazie

La soluzione più semplice è quella di rimuovere la molla del primo scambio ed operare entrambi con motori sottoplancia tipo Tortoise, Tillig, Conrad ecc.

https://youtu.be/bj4mdDi1zJE?si=j8uj5hXiVbbLvIvS

https://youtu.be/k1DM1-Yzt5o?si=ML38abY04oTqKyhB

Togliendo le molle, cosa che molti di noi fa di proposito, occorre usare un motore che mantenga la posizione degli aghi anche quando non attivato. In questo senso, come suggerito da chi mi ha preceduto, servono motori come Tillig, MTB, Tortoise e, sicuramente piu' economici, i servomotori. Non vanno piu' bene i motori a bobina che, una volta terminata l'eccitazione, hanno l'astina (che muove la traversa degli aghi) libera di muoversi.

Ciao, mi è capitato di utilizzare degli scambi PECO a cui era stata eliminata la molletta dal proprietario, i motori della casa notoriamente non mantengono gli aghi in posizione e quindi le mollette sono fondamentali per il loro utilizzo.
Ho rimediato al problema semplicemente incollando due magnetini sul motore PECO con il che, l'asta metallica rimane in posizione mantenendo gli aghi al loro posto insensibile alle vibrazioni, l'azionamento della bobina vince facilmente l'attrazione del magnetino e gli scambi funzionano perfettamente.
Data l'elasticità del ritegno magnetico gli scambi risultano tallonabili senza pericolo di deragliamento poi gli aghi ritornano nella posizione originale.
Saluti
Topolox

geniale

Interessante soluzione, scrivi dei PL-10, corretto? Che magnetini hai usato?

Vi aggiorno sul caso.

Quello in cui avevo perso la molla, sono riuscito a sistemarlo, perche' lo ritrovata e seguendo il video sono riuscito a rimontarla (non cosi' facilmente come fa il tizio)

Lo scambio bloccato invece non ha nessuna molla, non riesco a capire cosa fa tornare indietro gli aghi e come mai il motore PL10 non riesce a smuoverli.

hai link del video?

Secondo post di questa discussione

non li avevo aperti; pensavo fossero istruzioni per i motori lenti citati.

Visti i filmati; sembra fatto apposta. La posizione della molla, specialmente lato piastrina, è incomprensibile

Devi sbatterci un poco, ma si riesce, ovviamente al contrario di quanto visto nel video, la molla non rimane fissata alla placchetta ma tende a cadere quindi devi ternerla ferma fino a posizionarlo sullo scambio.

esistono in vendita tali mollette?

Io le molle le ho smontate da tutti i miei 44 deviatoi Peco.
Uso motori MTB che mantengono la loro posizione a fine corsa, quindi le molle non servono.
Così posso eliminare l'antiestetico elemento che le contiene.
Allego foto prima e dopo la modifica e la verniciatura.
La traversina mancante viene inserita una volta posato il deviatoio sul plastico.
Le molle però non le ho gettate via.
Se qualcuno ne avesse bisogno mi contatti pure con MP.