Il modello Piko analogico, oltre alla mancanza delle ventole funzionanti, non cita le varie illuminazioni interne come luce cabina e luci corridoio presenti invece nella versione sonora. Sono assenti i led nella scheda della versione analogica? Oppure c'è qualche opuscolo che descrive meglio le varie differenze delle 3 versioni? (Analogica, digitale sound, marklin).

Contando che in analogico il funzionamento delle ventole Oskar è completamente irrealistico (dalla velocità alla direzione di rotazione che cambia a seconda del senso di marcia), io alle mie due Oskar ho scollegato i connettori delle ventole.
Facendo solo analogico non ho necessità né di sound, né di ventole, ne altro.

L'unico dettaglio in più delle Oskar che manca sulle Piko sono le tendine parasole... Ma per il resto la Piko è avanti anni luce.
Dire che "a livello di dettagli non aggiunge nulla rispetto alla Oskar" significa non aver mai visto i due modelli dal vivo. Ho due Oskar e ho visto più volte la Piko in 3 occasioni diverse, prendendola anche in mano. Il livello di dettaglio è pauroso, dai carrelli al sottocassa, agli interni che fanno un effetto completamente diverso essendo in 3D.
Non travisare le mie parole, la Oskar è fatta molto bene, non ho nulla da dire, ne ho due e prenderò anche i 345. Ma non è neanche da confrontare con la Piko, i dettagli sono molti di più.

Ultima cosa il peso, la Piko ha una massa notevole, alla pari dei 145 e dei 141 per capirci, a differenza della Oskar

Le tendine parasole ci sono anche nella Piko, solo che sono come aggiuntivo.
...solo il mio parere a mio gusto personale, senza entrare nel quella però ha.... e quell'altra non ha, ecc., questa D445 è l'unica che vedendola rende precisamente l'aspetto della macchina vera
E buona serata a tutti!

Non traviso assolutamente le tue parole anzi, apprezzo il confronto fatto con i giusti modi, il quale aggiunge valore alla discussione. Personalmente non ho visto la piko dal vivo ma solo in foto, la Os.Kar la ho. e facendo un confronto tra foto piko e oskar reale, io non vedo grosse differenze o differenze tali da dire che la piko è una spanna avanti. E'e una bella macchina ma non una spanna avanti alla oskar. ripeto che un interno vano motore stampato non fa (almeno per me) la differenza. e in merito ai frontali, sempre secondo me, la piko non è del tutto corretta nelle curvature nella parte bassa zona fanali ecc. circa il peso, a me non da fastidio e non lo guardo a patto che questo non influisca sulla forza di trazione. io con la Os.Kar traino tranquillamente un treno realistico di 5/8 carrozze (MD vitrains frenate) sul 30x1000 o anche qualcosa in più. insomma non compro e non giudico una locomotiva "a peso"

Concordo, inoltre il modello Piko mi ha dato la sensazione di essere robusto, maneggiandolo.

Beh non dimentichiamoci che Oskar ha anche i colori errati. Quel grigio di fondo non è un bel vedere.
Piko ha fatto un opera d arte direi.
Quando la vedremo dal vivo si darà conferma a ciò

Brenner

La speranza è, davvero, che segua il filone delle D 141 e D 145 come fattura e non quello della E 428.
Quando arriverà, giudicheremo...

e anche vero che Os.Kar è l'unica che sostituisce le casse o le parti errate quando c'è un problema al contrario di Piko che col suo 428 telaio rosso...... ha fatto finta di nulla. a me risulta che che la cassa sarà sostituita. (mia richiesta alla Os.Kar per mail)

Non me ne volere Fabio, ma non è proprio così: per la versione ArmaFer delle D.341 erano state rilevate diverse discrepanze tra il modello ed il prototipo reale, ricordo una coppia delle tramoggine in livrea gialla non aveva neanche le marcature ma Os.Kar. non ha mai chiarito la faccenda.
Le uniche due case che hanno cambiato casse difettose (almeno nel mio caso) è stata la Rivarossi con la E.402B in livrea XMPR mancante delle rivettature sul muso ed ACME con la la E.444.001 con la tartaruga tampografata sbagliata. Sempre da Os.Kar. sto aspettando da anni dei ricambi per la Gr. 681... Non voglio dire che qualcuno è più bravo di altri, però almeno bisogna essere un po' oggettivi e non di parte. Se mi sono perso qualcosa riguardante questi due esempi di Os.Kar. da me citati, mea culpa! Scusate l'O.T.!

Be, hai dimenticato di citare la 341 2009 art 1010 e il rimorchio in 664 XMPR (non ricordo articolo) le cui casse le ha sostituite e anche in tempi rapidi e da quello che mi dice il mio rivenditore, ora con queste nuove 345, distribuirà anche le casse della 445 mdvc. quindi rimedia e pure in fretta
Tu mi citi una tramoggia lavori gialla che chissà quante volte avrà cambiato livrea/iscrizioni e una loco che segue il ragionamento delle tramogge. Sulla 681 che aspetti i ricambi da anni mi pare difficile visto che sono uscite un anno fa o poco più ma poi...... hai provato a scrivere a loro?

Personalmente ritengo più grave e più scorretto (rispetto ad una tramoggina che potrebbe essere anche veritiera) il comportamento di Piko che con un telaio rosso palesemente sbagliato del 428 ha glissato facendo finta di nulla e non è prevista nessuna sostituzione o la storia delle scalette principali sempre del 428........

Ho citato solamente quello di mio interesse, di casse sostituite ce ne sono state sicuramente anche altre, di altri marchi e come dici tu anche Os.Kar. ma ripeto: Io ho parlato solamente delle mie esperienze perchè preferisco non parlare di quello che non so! Comunque grazie per la dritta della sostituzione delle casse della MDVC, proverò a chiedere al mio negoziante e, speriamo bene! Io ho citato una coppia di tramogge in livrea gialle senza marcature, secondo il regolamento nessun veicolo può circolare senza un numero identificativo, sarebbe come guidare senza targa. Per la D.341 Armafer ho provato a chiedere, ma nessuna risposta, da un lato rimangono una marea di foto della macchina, anche fresca di revisione, e dall'altro la macchina di Os.Kar. con alcune licenze.

Sulla 681 è stato un mio errore: intendevo la 691, è stato uno scarico di barili tra loro ed il negoziante ed alla fine ho rinunciato.



Nessuno sta parlando di chi sia più o meno bravo, altrimenti tra glissandi e cose ignorate ci sarebbe una mega lista da fare, comunque torniamo in tema e parliamo delle bellissime novità in uscita!

Se posso dire la mia sul rimorchio ln664 XMPR, vero che è stato sostituito, ma è stato sostituito con una cassa altrettanto sbagliata... Con la riga che tocca la fascia blu e il verde di tonalità completamente inventata che nulla ha a che vedere col verde Pantone XMPR.
Glissando ovviamente su tutti i dettagli della cassa e del carrello che sono allo stato di origine e non allo stato di inizio anni 2000...

Fortunatamente avendola vista dal vivo in più occasioni posso dire che siamo sul filone "buono".
Speriamo solo nei colori azzeccati... Ma a livello di fattura non posso dire nulla!

Ma vi soddisfa il colore grigio dei dettagli presenti nella parte bassa della cassa?
A me francamente pare un errore