Molti tester hanno anche la funzione di misura diodi, con questa puoi verificare lo stato del ponte raddrizzatore (i 4 diodi) senza smontarli dallo stampato....
Secondo me dovrebbe essere sufficiente cambiare SCR e resistenza, quella bruciata: io darei un'attenta occhiata alla funzionalità del cosiddetto disgiuntore termico, che dovrebbe proteggere dai cortocircuiti: se il SCR è si è bruciato, potrebbe essere successo per un malfunzionamento del termico.
Come elemento aggiuntivo di protezione, potresti provare a mettere in serie all'uscita una lampadina da auto di potenza medio-bassa, così ti fa anche da indicatore di corto.

Saluti

Max

Allora ho provato tutti e 4 i diodi e funzionano correttamente. Noto che quando collego la presa alla 220V dopo 1 secondo il disgiuntore termico fuma forse per surriscaldamento. Probabilmente conviene buttare via tutto perchè anche dovessi cambiare tutti o componenti non è detto che risolvo il problema. Inoltre il disgiuntore termico in caso di gravi problemi dovrebbe staccare non fumare giusto? Fosse lui quello difettoso poi dove lo trovo uguale? E' pure rivettato alla scheda. Va bè pazienza grazie a tutti per la chiaccherata.

Se il disgiuntore fuma dopo un secondo c'è un corto ... molto corto.

Prova a cercare un "fusibile autoripristinante" o polyswitch. Guarda quanti ampere dovrebbero passare e prendi quello immediatamente superiore. Fai saltare i rivetti e prova a saldare i reofori sulle piste che facevano capo al disgiiuntore.
Puoi sempre ancora recuperare il trasformatore per altro, se con l'elettronica smanetti un po'!

Ti ringrazio ma ho già dissaldato la PCB e l'ho buttata. Ho conservato la scocca con dentro il trasformatore a cui escono 16v alternata che utilizzerò per provare i motori degli scambi. Almeno qualcosa ho salvato!

Buonasera, nel cercare su internet delle soluzioni per riparare il mio trasformatore Lima, ho visto questa discussione e approfitto per chiedere un consiglio. Nella foto che è stata pubblicata nel primo post (se ho fatto giusto potete rivederla qui sotto) si vede la pista su cui scorre la lamella e che regola la tensione ai binari. Dato che la mia è rovinata non si riesce a fare una regolazione lineare ma a scatti o addirittura punti in cui la tensione è zero. Non so di che materiale è fatta la pista, ma volevo chiedervi se è possibile sostituire la pista per ripristinarla, con quale materiale simile e come posso fare per collegare correttamente i contatti visto che quella originale sembra sia rigettata.
Grazie in anticipo per la vostra consulenza.
Fabio

Difficile dire come era fatto, probabilmente uno strato di un materiale con un certo grado di resistenza per cm applicato sopra una lastrina isolante di supporto. Quindi è quasi impossibile trovare una alternativa (anche come possibilità di reperimento dei materiali).

Per il discorso della rivettatura invece la soluzione generale è in genere semplice: si fanno saltare i rivetti esistenti "mangiandone" la parte ribattuta con un trapanino avente una punta da metallo un poco più grande della testa del rivetto e poi spinto fuori, a quel punto si sostituisce il rivetto con vite, dadino e rondella elastica,

Detto questo quegli alimentatori si trovano usati a pochi euro ... vale la pena cercare di ripararlo? Potrebbe essere invece la volta buona di passare ad un alimentatore migliore (sempre nell'usato economico ti consiglierei i fleischmann o i roco).