Genova Brignole 1970

Bella foto, grazie. I mancorrenti sono un po' diversi da quelli del modello ma ci sono.

Quella volta non passai da Torma, certo, ma non ricordo un altro viaggio in una carrozza così calda. Viaggiare, in quel caso, significò essere letteralmente "infornati". La Corbellini, infatti, era rimasta ferma per mezza giornata nel piazzale sotto il sole cocente.
Quando finalmente giunse sul primo binario di Rovigo, diretta a Chioggia, i pochi passeggeri fecero prima a scendere che a salire. Aspettarono tutti pazientemente che il capotreno fosse in procinto di dare il via, solo dopo aver aperto ogni singolo finestrino.
Purtroppo, la bassissima velocità del treno non permise un gran refrigerio. Quello rimane il viaggio più caldo che ricordi: un pomeriggio d'agosto del 1976, immerso tra i campi riarsi della pianura veneta.

Un modo per contrassegnare i sezionamenti nella parte visibile del plastico.

La "Z" della treccia di rame di continuità della corrente di trazione non avresti dovuto colorarla di giallo....

Non c'è la T.E. e dove l'ho viste erano gialle e con un cavo singolo isolato di sezione più bassa rispetto alle stazioni con T.E.

Eccone uno.

Allora sono quelle sulle linee non elettrificate che hanno installato per assicurare continuità di ritorno per l'uso dei carri riscaldo DIR, quelli con la generatrice elettrica che avevano sostituito i VIR che erano a vapore.

Penso di si.