È giusto, ma l'altezza del tunnel è già calcolata riguardo a quello.

Infatti confermo, per questo avevo chiesto l'altezza della base dell'FV dal piano del ferro. 7cm si traducono in 6,06m.

Estrapolando dall'allegato VI della PGOS si evince che:
L'altezza minima assoluta della catenaria dal PDF è 4,50 m.
Sotto i 4,75 m è obbligatorio il cartello monitore <LINEA BASSA>.
Normalmente l'altezza della catenaria è compresa tra 5,00 e 5,20 m.
Si cercano di evitare tratti di linea con catenaria ad altezza superiore ai 5,50 m.
Nelle stazioni dove veniva svolto congiuntamente servizio vapore e trifase, la quota della catenaria saliva a 5,80 m (o comunque più alta) a causa delle colonne girevoli per il rifornimento acqua.

Direi che ci siamo ampiamente!

Gabri

Se supponiamo che l'ingombro della catenaria sia, più o meno, quello del listello, c'è ampia possibilità di poter abbassare l'altezza del portale, come dice Niki90.

Marcello, i segnali a vela singola dei binari 2 e 3 implicano che non ci siano scambi per altre due sezioni di blocco.
Il segnale del binario 1, a doppia vela, potrebbe anche proteggere una deviata verso gli altri due, ma mi pare una situazione inusuale.

Potrebbe ricordare la FNM da Milano Cadorna, che ha molti binari paralleli per un lungo tratto, ma lì mi pare che ad ogni stazione ci siano passaggi da un binario all' altro.
E questo implica segnali a doppia vela.

Il tuo doppia vela non può proteggere un bivio (per esempio verso sinistra), perchè non ha l' indicatore di direzione.

Siccome stai facendo, come tuo solito, un buon lavoro ..


Stefano Minghetti