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 Oggetto del messaggio: Re: E428 AIMX
MessaggioInviato: lunedì 2 marzo 2026, 16:35 
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Nome: Roberto Pasqualucci
Iscritto il: lunedì 4 gennaio 2010, 14:53
Messaggi: 750
Località: Roma
d.pecchioni ha scritto:
E 428 228

torno a segnalare la foto a pagina 241 del libro
Giovanni Cornolò: "LOCOMOTIVE ELETTRICHE"
2a edizione aggiornata e ampliata 1994

didascalia:
Locomotore E 428 228 con i
nuovi carrelli portanti e con
molle cilindriche ad integra-
zione della sospensione a
balestre sugli assi motori, al
fine di migliorare il comporta-
mento dinamico.
(Foto G. Cornolò)

descrizione visiva:
i fari sono di origine, mancorrenti sotto ai finestrini frontali,
cacciapietre si disegno particolare.

un evento tecnico di possibile accazero


https://www.ilportaledeitreni.it/2016/0 ... juli-1974/

Magari! :D


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 Oggetto del messaggio: Re: E428 AIMX
MessaggioInviato: lunedì 2 marzo 2026, 18:07 
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Iscritto il: mercoledì 7 novembre 2007, 16:03
Messaggi: 1932
Località: sesto fiorentino
GRAZIE! dal "vivo".
io ci spero, con il successo del "Burlamacco" 226,
una ricorrenza tecnica particolare, potrebbe interessare.

minimalizziamo: .. a parte l'attenzione dell'Ing.
...in fondo si tratta di integrare lo stampo di 8 elicoidali.......
....ma l'Ing. sarà molto preciso, e vedrà gli
Altri Particolari da integrare, come suo standard.

certo nel modellismo, un Gruppo così affascinante e spettacolare
in ogni sua declinazione ha avuto la più bella celebrazione.

Aimx E 428 228, auguri

onore nel tempo a tutte la marche che al Gruppo si sono dedicate.


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 Oggetto del messaggio: Re: E428 AIMX
MessaggioInviato: lunedì 2 marzo 2026, 18:49 
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Iscritto il: martedì 15 novembre 2011, 21:36
Messaggi: 282
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 Oggetto del messaggio: Re: E428 AIMX
MessaggioInviato: lunedì 2 marzo 2026, 19:56 
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Iscritto il: mercoledì 7 novembre 2007, 16:03
Messaggi: 1932
Località: sesto fiorentino
punto!
nella foto segnalata da me la 228 era ferma in Deposito, con cacciapietre "svirgolati",
e forse nel servizio ancora di punta degli anni sessanta,
mentre nella foto fornita, ambientata nell'anno 1974 e in Trazione, si vedono i "captatori",
già in ordinario servizio locale.

i molloni elicoidali "ad integrazione" non erano solo otto, ma alcuni di più.


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