Senza che stai a rigirarla tanto... guardati questo mio filmato.
Siamo sulla Torino-Milano, linea da 160 km/h e la stiamo percorrendo col TGV a 160, cerca con attenzione le tabelle di orientamento sui segnali di partenza... dimmi poi dove le hai trovate.
https://www.youtube.com/watch?v=e4PydgH ... g&index=55

Scusa TZ, ma un ora di filmato non lo guardo proprio
Io sto solo cercando di aiutare Lamps che è l'autore del post con testimonianze fotografiche...Poi fai un pò tè

Grazie a tutti per le info,
ecco due foto che mostrano le tavole a Como

sia in tempi antichi (autore sconosciuto)


che in tempi più moderni (foto mia)


Lamps

Dal filmato si vede che le tavole di orientamento, su questa linea, sono poste in precedenza a tutti i segnali, eccetto a quelli di partenza.

A Vercelli ci sono in precedenza al segnale di protezione del bivio per Mortara appena fuori dalla stazione.


.. ma non nella stazione stessa.


Piena linea con tavole di orientamento distanziometriche prima dei segnali di protezione. Sia sx, sia a dx.


Stazione di Santhià senza tavole di orientamento per i segnali di partenza.


Ipotizzo che le norme di attuazione, in certi periodi, variassero, oltre che da periodo a periodo, anche da Compartimento a Compartimento.

Potrebbe anche essere che la regola delle tavole di orientamento non fosse e non sia tassativa e che quindi la decisione fosse (sia) lasciata ai singoli Compartimenti.

.. e poi..

.. Forlì nel 2023 senza tavole di orientamento ai segnali di partenza. Già con linea da 200 km/h (in quel tratto).

Quindi, si ha ampia libertà.
A meno che non si riproduca una certa località in una certa data, credo che ottenere una situazione coerente e verosimile sia possibile sia con le tavole, sia senza.

Sicuramente più veniale di altre cose che a volte di vedono.


Stefano Minghetti

Guarda che è gratis e ti vedi tutta la Torino-Milano... poi magari sei di quelli che vanno a comprare i DVD dei cabride...
E se vuoi te ne linko anche degli altri dove vedi segnali di partenza senza alcuna tavola quindi non è assolutamente valida la tua dimostrazione che nelle stazioni di qualunque tipo ci siano le tabelle davanti ai segnali di partenza.

Comunque ha ragione Ste Kl. a dire che la regola non è comune e vari compartimenti e impianti fanno come vogliono.

TZ non arrampicarti sugli specchi dai su
Sai bene che non ho scritto e non intendevo che nelle stazioni di qualunque tipo ci siano le tabelle davanti ai segnali di partenza.
Tu invece hai proprio detto che a Como è impossibile trovare le suddette tavole, mentre invece Lamps ti ha fotograficamente smentito
Ma tranquillo, non devi convincere me, io sono un semplice appassionato di modellismo. Sono intervenuto solo per "aiutare" Lamps nella sua ricerca.
Buona giornata

PS:

Mi pare logico che anche io intendevo questo, mentre tu sei stato categorico sul dire no, non è possibile mai e in nessun caso, almeno questo è quello che traspare dalle tue precedenti parole, ma essendoti accorto dell'errore commesso hai giustamente ritrattato

Prima di scrivre strampalate vai a rileggerti quello che ho scritto, anzi te lo riporto qui:



La frase è chiaramente rivolta a tempi passati a cui faceva riferimento Lamps ed erano tempi in cui facevo il macchinista e ti assicuro che dalle mie parti e sulle linee che percorrevano non c'erano.
Ti ho dimostrato, ma tu non hai tempo da perdere per gurdare un filmato, che anche in tempi più recenti su tutta la Torino - Milano le tabelle sui segnali di patenza non ci sono, ciò non significa che in certi impianti siano state messe in determinate circostanze.
Visto che la meni anche con Milano Lambrate eccoti la dimostrazione transitando con un merci a Lambrate che non ci sono su molti binari, dal minuto 34 e al minuto 45 anche a Rogoredo:
https://www.youtube.com/watch?v=vKr6It0 ... 54&t=1417s
Ovviamente sei puoi sprecare tempo per vederli...

Poi cosa c'entri Como, che non ho nemmeno menzionato, non è ben comprensibile.

Quindi altro che specchi... qui cadi male.

Buoni, dai, altrimenti anzichè fare girare informazioni e conoscenza riduciamo il forum a soli litigi.
Alla fine è il motivo per cui sul forum leggo tanto ma scrivo poco.

Cercavo solo info per il mio plastico e alla fine salta fuori che le tavole non solo erano presenti quasi a caso nelle stazioni (es. proprio a Como solo sul binario 3 che è quello di corsa verso Chiasso), ma anche che avevano bande diverse. Io ho riprodotto quelle che sembrano essere le più standard, 2300x300mm con 7 bande bianche.

Per distrarvi, una foto del mio perennemente costruendo plastico che riproduce Como S.G. anni '60 e '70 (con errori, limitazioni, e qualche aggiunta)

Certo che se ti attacchi anche al tipo di tabelle e al numero di bande la vedo dura... allora per mandarti ancora più nel casino ti dirò che se intendi ambientarlo in quegli anni non vanno bene nemmeno quelle casse di manovra dei deviatoi che riproducono le "P80" che ovviamente sono comparse negli anni '80... quindi dovresti mettere le "P64" che sono quelle messe parallelamente al binario e non a 90° come le tue...
Giusto per fare un po' di casino in più...

Buongiorno,
Il colpo d'occhio è molto bello ma mi pare di vedere traverse limite di stazionamento di varie lunghezze, mentre dovrebbero essere tutte uguali!
Saluti
M

Questo lo hai scritto tu si o no?


Mi sa che questa volta sei caduto male tu...Tranquillo c'è sempre una prima volta

Ora basta che mi sono scocciato, se vuoi replicare fallo, ma non sprecarti perchè tanto io non leggerò più. Per me è chiusa qui
Tanti saluti

Certo che tu non sprechi il tuo prezioso tempo a guardare dimostrazioni filmate che smentiscono due tue foto buttate lì giusto per il gusto di dare addosso mentre la realtà è completamente diversa... e Como lascia il tempo che trova.

Ciao,
sono un appassionato di ferrovie, non ci lavoro, non ho le conoscenze che avete voi...

@Tz per le casse motori scambi io ipotizzavo le tipo 1955 che sono perpendicolari al binario e assomigliano abbastanza al modello che ho usato.
Ho anche questa foto (autore sconosciuto) con la nota che è una tipo P64, ma se mi dite che non lo è mi fido:


@DEP.SV alcune traverse limite hanno lunghezze diverse perchè ho cercato i punti effettivi con le sagome limite. Se si nota troppo posso sostituirle ma non mi farebbero più da vero limite sul plastico.
Una cosa che non ho mai capito è con quale criterio a volte sono perpendicolari a un binario e a volte sono perpendicolari alla bisettrice dell'angolo.

Lamps

Riguardo le traverse limite trovo questa immagine estremamente interessante.
Comunque Lamps stai facendo un ottimo lavoro. Mi piace

Buongiorno
Premesso che il plastico è tuo e deve andare bene solamente a te, la diversa lunghezza si nota e stona un po' nella bellezza del resto...
A volte poi si vedono pubblicati bellissimi plastici con questi dettagli importanti del tutto assenti!
Nei plastici ovviamente ci sono deviatoi con angoli molto più grandi di quelli reali e curve molto più strette, questo porta al fatto che gli ingombri laterali dei rotabili in scala siano molto più grandi del reale...
Al vero tali traverse indicano il punto ( con le dovute tolleranze) in cui le sagome dei due rami si toccano, solo eccezionalmente un rotabile viene lasciato in quel punto preciso (se poi si considerasse il circuito di binario di immobilizzazione del deviatoio - CDB che deve essere libero per consentire la manovra elettrica del deviatoio - la cosa si complicherebbe ancora).. pertanto io consiglio di metterle tutte uguali e regolare la sosta dei rotabili modello "a occhio" con ampio margine di sicurezza.
In teoria poi, riguardando una distanza reciproca fra due binari, dovrebbero essere messe simmetricamente, ma poi, come hai detto, non sempre è così, tanto la differenza risulta minima...
Saluti e auguri
Michele