Suggerisco questa semplice soluzione economica per creare le prese di corrente per illuminare le nostre carrozze.

Si parte smontando i carrelli, e con una treccina di rame, (di quelle che si usano per catturare lo stagno in eccesso) si ruota intorno agli assi dei carrelli, e le estremità si bloccano con una goccia di stagno. ATTENZIONE !! gli assi dovranno essere posizionati con le ruote isolate allo stesso verso, pena un corto circuito. Al centro della treccina andrà saldata la estremità del filo sottile che porterà l'alimentazione alle lampade o led all'interno della carrozza. L'unica accortezza è quella di non stringere troppo la treccina intorno all'asse, altrimenti risulterà troppo frenato. Ovviamente questa operazione andrà fatta solo sugli assi metallici e non in plastica. Rimontare i carrelli con gli assi isolati contrari tra un carrello e l'altro, in modo che ogni carrello prenda un polo di corrente, Allego le foto e buon lavoro.

Alla treccia di rame manca l'elasticità quindi contatto potenzialmente intermittente, la treccia per sua natura accumula sporco e grasso inoltre il girare intorno all'asse di fatto impedisce lo smontaggio di quest'ultimo.

Non me ne volere... sarà economico ma non mi sembra ne efficacie ne pratico....lo dico a beneficio di chi potrebbe aver intenzione di provarci: fatelo ma con cognizione di causa.

In aggiunta a quanto detto da Alessandro direi che è anche poco applicabile sui carrelli che hanno il nottolino centrale per il fissaggio.
Io uso un sistema diverso che va bene sia per gli assali in metallo sia per quelli collegati con tubetto in plastica e raddoppia anche le prese dì corrente (entrambe le polarità per carrello).
Uso le classiche lamelle triforcute eliminando la lamellina centrale e tagliandole poi a metà per lungo.
Va regolata al minimo la pressione della lamella sull'interno ruota per limitare l'effetto frenatura.


Che poi con l'uso di un condensatore tampone da 0,22F - 5,4V il risultato è questo:

Ragazzi, adotto questo sistema su tutte le mie numerose carrozze ad eccezione delle vecchie 1959 RR che hanno l asse centrale plastificato, per rispondere ai vostri post:

1) intanto non dobbiamo parlare di grasso, negli assi delle carrozze non va assolutamente messo nessun tipo di grasso agli assi dei nostri modelli.
2) la treccia non deve essere elastica, altrimenti frenerebbe l'asse, inoltre non si accumula sporco, in quanto è sempre in movimento con una leggera pressione, mantenendo sempre pulito l'asse.
3) Al montaggio ovviamente non dovrà essere eccessivamente lenta, in quanto non farebbe contatto
4) ogni carrello è deputato a captare una polarità
5) Per lo sfarfallio, io adotto da sempre in parallelo alla illuminazione a led un ponte RDZ e un condensatore tampone da 1500 2000 microfarad elettrolitico, occultato nei bagni delle carrozze o sotto il tetto.
6) Per i carrelli con supporti al centro asse, la treccina viene montata lateralmente verso le ruote non isolate.
7) non vedo la necessità di smontare un asse, ad eccezione di una rottura, evento raro, e quasi impossibile.

Molte carrozze acme dotate in origine di lamelle, le ho abolite per far posto alla treccina, molto piu affidabile e scorrevole. i contatti originali con il tempo perdono il contatto, si allentano o peggio si staccano.

Buon per te ... felici scorrimenti e captazioni ...