E.444 005 Full-Chopper Aimx

Venom

Fabrizio Mungai ha scritto:

per adesso il "trend" é modanature + logo basso

Per molte e444 il logo rimase in posizione standard bassa anche dopo la rimozione delle modanature.

@rheinpfeil: può essere il "Barbarossa" quello in foto?

Luther Blissett

Attenzione a riprodurre il treno in foto ma anche qualsiasi altro treno.
Il logo a losanga non ci va! Bisogna enfatizzare il bello ma anche il corretto.

maxnalesso

Fabrizio Mungai ha scritto:

Salve a tutti, ho cercato nel mio archivio fotografico scoprendo che altre E 444 hanno avuto il logo in posizione bassa (006, 014, 015, 019, 024, 028, 031, 037, 042, 045, 048, 051, 053, 055, 056, 057, 058, 059, 072, 074, 077, 079, 081, 083, 087, 089, 090, 095, 096, 103, 105, 106, 107, 110, 114 solo per citare quelle che ho visto su un paio di libri delle edizioni Gulliver ed Elledi): quindi la 005 non era l'unica ad averlo in quel modo.
Sono tutte unità che hanno ancora le modanature e a questo punto mi viene il sospetto che almeno in origine avessero tutte il logo "basso".

Allora la questione è assai più seria, perchè se AIMX ha previsto un unica versione di stampo (ovvero con il logo frontale in posizione "centrale") non sarà possibile produrre una gran numero di versioni con il logo "basso", cosa invece che sarebbe molto interessante per avere modelli diversi (almeno un paio) con caratteristiche differenti.

Franz ALn 668.3300

Cita:

Aimx ha portato la produzione di un marchio italiano a livelli mai visti in precedenza a livello industriale e la perfezione in 1:87 non può esistere.Marchio italiano in quanto? Forse si voleva dire riproduzione di modelli italiani oppure che il noto progettista è italiano.

Grazie per la correzione, volevo dire ovviamente modello italiano (insieme a pochi altri)

Fabrizio Mungai

Ciao Venom, confermo quanto affermi: nel mio archivio digitale non ho trovato una tartaruga che abbia le modanature e il logo "alto". Quindi se in futuro saranno riprodotte macchine di serie con modanature, il logo dovrà essere basso, non si scappa :!:

. Ed è anche vero che a buona parte delle 444 post-modanature il logo è rimasto come in origine. Quindi, in sostanza, il logo in posizione alta è l'eccezione, non la regola.
Di conseguenza affermare che sul modello della 005 il logo è stato lasciato lì per agevolare le successive produzioni è una spiegazione che non regge: a meno che non vengano MAI riprodotte macchine con le modanature, ma solamente quelle poche che lo hanno avuto alto dopo la loro rimozione.
Cosa che non credo proprio sia nelle intenzioni di chi le ha progettate/commercializzate.

Per quanto riguarda la composizione mostrata potrebbe trattarsi del Barbarossa, però dalla foto mi sembra di notare un altro paio di carrozze DB, forse addirittura una ristorante. E ciò non mi torna, ma non posso escludere a priori che il 382 non l'abbia mai avute.

Un'altra composizione inusuale l'ho trovata in una foto che mostra un convoglio fermo a Montecatini ed è la seguente:

E 444 005
E 656 XXX
1 x Eurofina FS di seconda classe
1 x Gran Confort a scompartimenti
2 x piano ribassato (l'ultima forse pilota, non si capisce)

E' quanto di più improbabile abbia mai visto, ma non sarebbe male vederla sul plastico!

Saluti

Fabrizio

Franz ALn 668.3300

Luther Blissett ha scritto:

Franz ALn 668.3300 ha scritto:

[...]la perfezione non è di questo mondo ma screditare così è solo per buttarla in malora.

Chi ha screditato chi? Se far notare un errore, senza per altro trascendere, per te vuol dire screditare un modello direi che i problemi li hai tu. Ti faccio notare inoltre che a tirare in ballo un modello di 15 anni fa, con toni che spesso sono andati oltre il discredito e non solo sul modello in questione, sono sempre stati quelli che esaltavano, in maniera totalmente acritica, l'ultimo arrivato. Un po' lo stesso film già visto non molto tempo fa con l'uscita in contemporanea dei 428: stessi protagonisti (manca ultimamente Mr Simulacro con i suoi interventi sempre pacati), stessi toni aggressivi con l'aggiunta di un pizzico di fantascienza (come non ricordare la perla del sabotaggio in aeroporto). In quel caso non mi sembra di aver letto qualche tuo appello contro chi preferiva buttare tutto in malora.

Non "condanno" le segnalazioni, ma i toni soliti da tribuna elettorale. Tirare in ballo un modello di 15 anni fa non è vietato, io ho tirato in ballo il Lima, figuriamoci. Io non scrivo mai sui modelli, ma quando ho qualcosa da mostrare lo faccio nella sezione plastici.
Di 428 ne ho di tutte le marche, ogni marca con i suo pro e contro...
Poi sul plastico, magari invecchiati, con 20 carri o al traino di un EXP sono tutti modelli ultra realistici e bellissimi, sono super modelli ormai, ma se parliamo di progetto, di forme, di restituzione della macchina dal vero in scala...

crispilot

Massimo er Pecoraro ha ricambiato nome adeguando al nickname. Ora è di nuovo l'attaccante del Milan giamaicano...
Trasformismi....o mimetizzazioni....

Giovanni q

Di 428 ne ho di tutte le marche, ogni marca con i suo pro e contro...

Giovanni q

Giovanni q ha scritto:

Di 428 ne ho di tutte le marche, ogni marca con i suo pro e contro...

Ciao Franz
Possiedi anche la 428 costruita a suo tempo da Fleischmann?

Scusate il casino, ma ho qualcosa che non funziona

leogrd

Qualcuno sa se esiste un progetto sound ESU specifico per questa macchina?

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Ghig85

Da quello che dice il proprietario della locomotiva in questo video, il sonoro è un nuovo progetto originale Esu ma attualmente non è reso pubblico in quanto sul sito non c'è.
https://m.youtube.com/watch?v=59impBjUb ... lteA%3D%3D

Zampa di Lepre

A mio orecchio e memoria non ci azzecca nulla con i suoni originali della 005 ...del resto di quel periodo storico sono rimaste pochissime testimonianze audio e nessuna adatta a ricavarne un progetto sound completo.

Io mi metterei l'animo in pace:la 005 era un'unicum, la sua elettronica è stata smantellata, quei suoni sono andati ....tutto il resto è fake (probabilmente assemblaggio di sound di loco tedesche).

manzoscorpio

sdegisi ha scritto:

Più di venti pagine dall’uscita del modello. Presunti critici impegnati a scrivere, misurare, postare foto e disquisire sul millimetro a destra o a sinistra; il cassone, la correzione del cassone, il fregio, il bullone… fino al risentimento perché il progettista non avrebbe risposto con sufficiente garbo a una critica su Facebook.

Il tutto, a tratti, con il tono e la sicumera di un consesso accademico chiamato a dirimere questioni di fondamentale importanza.

Abbiate pietà di noi.

La critica è utile, naturalmente, e contribuisce a migliorare i prodotti. Ma quando la ricerca del difetto diventa quasi un esercizio fine a se stesso, credo che si perda di vista ciò che dovrebbe essere, prima di tutto, una passione.

Ritengo che questo approccio non giovi al modellismo italiano. Al contrario, temo possa finire per disincentivare proprio quegli investimenti nel nostro mercato che, immagino, tutti vorremmo vedere crescere.

Sabino De Gisi

Concordo in pieno, tutto!

manzoscorpio

Johnny Decauville ha scritto:

Scusate se intervengo. Non ho un plastico per mancanza di soldi, tempo, capacità e senso artistico. Non ho nemmeno scatole ammonticchiate o bacheche e non le avrei nemmeno se avessi i soldi.

Però mi piacciono sia i treni sia i plastici.

Ho una domanda che non c'entra niente né col modello in questione né col derby tra guelfi e ghibellini che si é sviluppato. La E444 vera é stata una delle più belle locomotive elettriche che si siano mai viste sui binari: elegante, potente, una livrea equilibrata e molto armonica con la linea della macchina stessa.
La 005 inoltre ha avuto un ruolo fondamentale per quel che é venuto dopo, un laboratorio "vivente" per le future locomotive elettroniche. Questo dovrebbe essere oggettivo.

Esiste qualcuno a cui però l'aspetto finale della 005, con l'abbondanza di griglie disposte anche in maniera asimmetrica e apigolosa, proprio non piaceva?
Per rientrare nei meandri di psicologia e sociologia che questo forum involontariamente affronta ogni giorno, esiste qualcuno che ha comprato il modello in questione (o il predecessore avente altro marchio) pur detestandolo con il medesimo fastidio estetico che l'originale arreca - anzi arrecò - al sottoscritto?

Io amo tutto quello che riguarda il mondo dei "prototipi", quindi questa non poteva mancare nella mia collezione.
Certo è vero che esteticamente la E444 è stupenda, mi viene da dire peccato che ci sono quelle griglie, eppure l'ho voluta mettere in collezione perché nonostante non sia bella da vedere, è particolare.

Anni fa acquistai anche il simulacro E666 + E444.
L'ho rivenduto dopo 3 anni, non riuscivo più a guardarlo nemmeno messo lì in vetrina (soprattutto perché non aveva un concreto utilizzo sul plastico, se non sporadicamente una corsa prova) .... Un prototipo che ho rivenduto.

corsaroromano

Buonasera a tutti. Vorrei sapere se qualcuno ha installato sul modello il decoder ESU 59622 e può indicarmi i valori delle CV necessari per una corretta gestione delle luci.
Con le impostazioni di fabbrica del decoder, infatti, non riesco ad utilizzare il terzo faro.
Grazie a chiunque possa aiutarmi!

NEWS TUTTO TRENO:	“Giovedì Treni!”: ieri sera “I rotabili
NEWS TT MODELLISMO:	Rivarossi: Tartaruga in metallo!
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E.444 005 Full-Chopper Aimx

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