Guardando le foto del modellino RAe SBB faccio caso solo adesso che i 4 pantografi romboidali sulla carrozza motore sono praticamente uno dentro l'altro.
Avendo scelto questa architettura costruttiva sfalsata, il centro dello strisciante con pantografo in presa non è più a piu a metà con la catenaria.
Mi chiedo in parole semplici come marciavano in Italia e Svizzera senza andare fuori poligonazione quando la larghezza massima ammessa per gli striscianti SBB e FS e 1450 mm?
Avevano degli striscianti piu larghi?

Grazie

Erano sicuramente più larghi per compensare il disallineamento, che probabilmente nella realtà era meno marcato del modello per via delle dimensioni meno "abbondanti" dei bracci dei pantografi.

o probabilmente non erano centrati verso i bracci bensi' verso il filo della cateneria,

Non erano più larghi, e non erano disassati a livello di asse pantografo con lo strisciante.
Anche perchè comunque andavano rispettate le rispettive sagoma limite delle Imprese Ferroviarie di circolazione.

Semplicemente essendo stati installati nel punto quanto più vicino all'asse di rotazione del carrello, anche in curva lo strisciante non doveva coprire scostamenti laterali elevati, quindi restava sempre nei range di contatto e di ammissibilità max della poligonazione catenaria

Prova a leggere questo
https://scalaenne.wordpress.com/2015/10/10/sbb-cff-ffs-rae-1050-rabe-1050-un-treno-quasi-italiano/

ciao