da quel poco che ho capito su TT pare che oltre il 70% di carrozze GC e Z verrà trasformato in ESCI,quindi calcolando che una buona parte finirà sui 414 (circa un 35% delle trasformate in ESCI?)il resto andrebbero su E402a-b-c e E444.in sintesi quante locomotive a questo punto riceveranno la livrea ESCI?e quello che rimane in XMPR serve per gli IC e ICplus?...nell'articolo non si capisce bene,all'inizio dice che gli IC e ICplus spariranno dall'orario Trenitalia...allora se è cosi non sarebbero solo un 70%...boh

Perché, secondo te, caro amico, Trenitalia ha le idee chiare in merito? Secondo me è in attesa di capire come butta, poi (soldi permettendo) deciderà come procedere.
Saranno chiacchiere da bar, ma l'abbreviazione o acronimo, che dir si voglia, ESCI non porta mica tanto bene e fotografa bene una situazione caotica al massimo, della quale è sintomatico lo spezzettamento dell'offerta in termini commerciali. Ma chi riesce ancora ad orientarsi in mezzo alle tipologie di treni che ci sono? Un tempo, quando non si giocava con le parole (perché bene o male c'era sotto un po' di sostanza, o almeno di serietà) c'erano i rapidi, e tali erano, e via via le altre categorie: TRE e quando compravi il biglietto sapevi chiaramente che tipo di servizio ti veniva offerto, buono o carente che fosse.
Saluti realistici e delusi (come utente)

Ieri sera, ad Albenga ho visto un convoglio ESCI, direi che non è brutto,
almeno a me piace, poi ho sempre detto che 1000 teste sono uguali a 1001 idee. Peccato solo che stamattinaè ritornato presto a Milano.
Cordialmente Piero

tragico.