Domanda sulle traverse, ma c'è un motivo particolare per il quale sono state rimesse in legno piuttosto che in cemento? E, solo in stazione o sull'intera tratta rifatta? Questo perchè ultimamente a parte su certi ponti e alcuni scambi il legno è usato poco.
Inoltre...concordo anch'io sulla palificazione forse in tutte le zone paeseggiasticamente importanti dovrebbe essere in stile "Bolzano".
A propo...complimenti per le foto.
Alle

Grazie a tutti per gli apprezzamenti sulle foto, passo il commento al rampollo, che tutto sommato se l'è cavata!
Riguardo le traversine non sono un esperto - tutto quello che so è che quelle di legno vengono usate solitamente nei deviatoi; può darsi che, essendoci a Ceres parecchi di questi dispositivi, abbiano deciso di fare il piazzale in "tutto legno". Appena fuori stazione ci sono quelle in cemento.

ciao
Ugo

Per le traverse: non so cosa ha utilizzato il GTT, ma comunque in Italia ci sono diversi produttori di traverse in legname (noi le usiamo).

Non è che ne avete una che vi avanza che me la metto in camera?

Nella stazione di Torino Caselle sono in uso traversine in cemento marcate FS.

sono d'accordo con voi per rendere minimo l'impatto visivo, ma... almeno questa volta andrebbe apprezzato il lavoro svolto e rimandare eventuali critiche a lavori ultimati.
e poi... meglio un palo zincato che una barriera fonoassorbente verde !!!

Questa sì che è una linea bellissima , speriamo che la riattivano presto!

settembre, se tutto và bene...

Ma allora è proprio un vizio...

Già, d'altra parte il nickname (hai mai visto 740 elettriche o diesel?) dovrebbe suggerirti alcune cose (a parte il Si con l'accento )

Io si, entrambe!!!

(eh eh eh...)

Saluti.
Fabrizio.

ma nella foto 4 ,il binario di dx (quello con la ruspa) a cosa serve?

Era un piccolo tronchino di stazionamento/manovra; ultimamente vi era ricoverata una carrozza Man adibita a deposito attrezzi e spogliatoio per lavori in linea...era rimasta isolata a Ceres con 2 carri a fodera in legno , probabilmente ungheresi provenienti dalla riparazioni della prima guerra mondiale e con la Tibb 15 , fortunatamente custodita nella rimessa e mai vandalizzata.
Considerando che questi rotabili erano lì dal 95, un bel risultato...