Terza vita per l'ammiraglia delle locomotive delle FDS: dopo i lavori di ristrutturazione generale interamente effettuati nelle officine di Monserrato, che hanno interessato tutta la locomotiva che è stata interamente smontata, ha ripreso la via ferrata la vecchia e gloriosa 400, antesignana dei treni turistici in Sardegna. Nelle mie immagini una breve sequenza delle varie tappe di ricostruzione:
Il carro privato di casse d'acqua, cabina e caldaia

il carro, interamente smontato e rimontato, con una della due casse d'acqua di nuova costruzione ( purtroppo ora senza le caratteristiche rivettature):

la caldaia in attesa di restauro

la pulizia delle saldature dei nuovi tubi bollitori

in "posa" dopo la prova a freddo

il primo "fumo" della corsa di prova di ieri, 16 marzo da Monserrato a Dolianova e ritorno con al trainoo la carrozza V2D922 ex Circumvesuviana:

altre immagini della stessa cha ha dato esiti assolutamente soddisfacenti. Dopo la verniciatura finale ed il colaudo dell'USTIF la macchina, cui è stato applicato un sistema di griglie per impedire la caduta delle ceneri sulla massiciata ed un ampio parascintille al camino, riprenderà il suo servizio turistico, sperando di poterla vedere in tale veste anche in estate

giratura manuale nella piattaforma di Dolianova


ripartenza da Dolianova

che bella notizia!!! e che belle foto!!!
W le FdS...

Ma quella carrozza attaccata dietro non è una vecchia carrozza della Circumvesuviana?

si Giovanni, è una ex circumvesuviana mista 2^/bagagliaio. Lo ho già scritto nel testo descrittivo che le immagini hanno evidentemente messo in secondo piano. Tutti i treni del TPL con locomotori vengono fatti ancora, e lo sarà per tantissimo tempo, con le carrozze ex Circumvesuviane, dal momento che non è previsto al momento l'acquisto di altre carrozze o altro materiale rotabile con esclusione di quello tramviario in corso di fornitura.
Ciao

Molto bravi, bel lavoro! Però mi chiedo perchè nelle casse dell'acqua non siano stati saldati i finti rivetti, peccato, (nel tender della 640.121 per esempio, in occasione del suo completo rifacimento nel 2001, sono stati applicati i finti rivetti tramite saldatura e non si vede assolutamente). Comunque sono piccolezze, ancora complimenti.

Non l'avevo notato il testo tra le foto

A Cagliari ci sanno fare veramente, non come qui a Sassari dove c'è una loco a vapore in un quartiere periferico messa come monumento in una piazza, l'unica cosa che possono fare è passare la fiamma ossidrica viste le condizioni, brutta massa d'asini, non l'hanno ripresa mai da quando è stata monumentata!!!! Per non parlare delle due vaporiere ferme a Sassari nel deposito FdS!!!! Ci sono tanti carri abbandonati vicino alla Sarda Bauxiti ad Olmedo per non parlare di quelli accantonati a Tirso.
Non aggiungo altro mi sta venendo il nervoso a mille!!!!
Sergio

BRAVISSIMI!!! queste sono le foto e le notizie che noi tutti vorremmo sempre leggere. Tra l'altro la notizia della rimessa in marcia di un rotabile storico, proveniente dal centro sud o isole vale il DOPPIO, viste le note difficoltà ed un pizzico d'indifferenza che circondano queste meritorie iniziative.
BRAVI

COMPLIMENTI !!!! a tutti i tecnici e volontari che hanno partecipato a questo capolavoro. Facessero tutti così. E pensare che c'è chi possiede di questi tesori e li tiene chiusi a marcire dentro capannoni.
Giancarlo

Ma qualche bel rotabile accantonato qua e la per la Sardegna perchè non lo donate alle ferrovie dell'Eritrea come aiuto umanitario, loro con la fame di mezzi e con la manodopera che hanno potrebbero veramente fare miracoli, meglio in giro per l'Eritrea che a marcire a Tirso no???

Riguardo alla donazione di rotabili usati all'Eritrea,
si era parlato qualche tempo fa,anche di alcune automotrici della FCE da mandare in Africa, qualcuno ne sa di più??
Ciao paolo bartolozzi.

Scusate, dimenticavo di aggiungere anche i complimenti alle maestranze di Cagliari per il lavoro di restauro sulla 400.
Bravissimi!!
Ciao paolo bartolozzi.

Unico aggettivo:GRANDI!!!!
Saluti Paolo Carnetti

aiò! quando parte per un beli giretto ditemelooooooooooo!!!!!!!! che spettacolo!!!

Splendido lavoro, complimenti !!!

Un momento ... cos'è quel raccordo elettrificato che si vede sulla sinistra nella foto n.7 ???

ciao
Ugo