No, però è vero che laddove ci sono linee elettrificate il servizio DEVE essere in trazione elettrica. Non è possibile che a 6 anni dall'elettrificazione della Mantova-Monselice e Treviso-Portogruaro, per INCAPACITA' gestionale, il 70% dei servizi si svolga con quei baracconi scassati di ALn 668.1200. Con tutta la mia simpatia di appassionato e fotografo s'intende...
Inutile spendere milioni di euro per stendere Km di linea elettrica se poi i benefici sono ridotti a 4 treni in croce di ALe 801...
Saluti TE 100%

Difficile non essere d'accordo con Tradotta......

Quanto ai lenzuoli:nelle settimane successive alla riapertura la stampa
locale (o per lo meno una parte) "pompo'" parecchio la questione
della elettrificazione ancora non riattivata.
In un impeto di genio pecoreccio, un giornalista che molto ha contibuito a far retrocedere l'Italia nelle classifiche internazionali sulla libertà di stampa
"s'invento'" la faccenda delle lenzuola annerite dal fumo delle fumiganti
automotrici.
Naturalmente niente di tutto cio'.
Per farle diventare nere era stato sufficiente appoggiarle per qualche istante sulla coscienza del giornalista medesimo.

Ciao a tutti

... O sullo stendino sporco a causa dei fumi di auto e camion...

Non posso che essere d'accordo con il pensiero di tradotta. Seppur amante delle 668 mi dà fastidio vederle girare su una linea con catenaria.

Quindi i diesel non "fumano"???
Navigo nell'ignoranza!
Non posso che dare ragione a Tradotta. Che da esperto da motivazioni più che valide!
Saluti

Certo che fumano, Rirri, ma il loro prodotto "nocivo" non sarà mai equivalente alle centinaia di TIR che percorrono (o distruggono...) le strade della tua zona. Il fumo nero del diesel viene spesso confuso con l'inquinamento che è ben altra cosa e spesso è incolore.
I treni elettrici invece devono circolare per motivi di efficienza nei trasporti, in quanto più scattanti e veloci del diesel; non certo (solo) per motivi ambientali. Altrimenti la Germania che ha la maggior parte delle linee ancora diesel dovrebbe chiudere tutto...

ciao rgs.

sì, è arrivato da un bel po', qualche giorno fa erano entrambi schierati nel piazzale del DL sotto il sole, peccato non aver avuto una digitale sottomano

Tanti interventi e nessuno che abbia accolto come si deve la nostra ospite. Zotici che non siete altro.



BENVENUTA nel forum, Rita, il tuo punto di vista è sempre ben accetto, scevro com'è da condizionamenti dovuti alla passione (a volte si rischia di non essere pienamente obiettivi...).

Ma sono al sicuro oppure sono in balia dei soliti coglioni dalla bomboletta facile?

Sono al chiuso dentro la rimessa di Casalecchio, quindi dovrebbero
essere abbastanza protetti.
All'aperto ci sono solo un paio di carri a sponde basse*.

Ciao ak , bentornato.

Ciao a tutti

*Carri parecchio interessanti e un po' misteriosi, prima o poi scopriro'
cosa nascondono!

si, li tengono gelosamente al chiuso, come tutto il materiale, E400 e E626 inclusi

la settimana scorsa ho preso per la prima volta un minuetto tra bologna e ferrara. bellissimoe praticamente nuovo ...... ma imbrattato pure nel muso ( forse era troppo lucido e troppo pulito per restare così? ) no comment.
il mio cell vodafone non prendeva sul minuetto. campo 0 da bologna a ferrara. qualcuno sa per caso perchè? ero vicino alla cabina "conducenti", ho provato a spostarmi ma niente.
saluti
rita

grazie del benvenuto, ma mi hanno accolto tutti bene, rispondendo ai miei quesiti da profana del mondo ferroviario.
rita

Oggi si, che sarebbe servita la digitale:
In deposito avevano tirato fuori i 626!

Forse è per quello che è venuta la neve.....

Ciao a tutti

i??????

Perdona la mia ignoranza, ma quanti sono???

porcazza zozza!! 626?= allora non sono morti, presto, dicci se e cosa vogliono farci!
grz