Grazie delle prime informazioni sui treni a materiale ordinario sulle linee orientalpiemontesi-lomellinesi
Io mi oriento in maniera approssimativa attraverso l'orario ufficiale: se non ho capito male su queste linee i treni con numerazione "10000" sono a materiale ordinario+loco, quelli con numerazione "4000" sono effettuati con automotrici: in tal caso, vi sarebbe qualche coppia a materiale ordinario anche sulla Novara-Biella e sulla Novara-Varallo Giusto? La mia deduzione mi pare confermata dal fatto che i treni a materiale ordinario viaggiano in orario pendolare, direzione Novara nelle ore mattutine e direzione provincia nel pomeriggio; altra conferma dalla numerazione del (Cossato-)Biella-Torino feriale e dal festivo-estivo Biella-La Spezia, nonchè dei treni AL-PV.
A proposito di questi, nell'articolo su Photorail erano descritti come treni navetta, dunque pensavo fossero reversibili (l'articolo però è ormai di due anni fa).
Ciao

Dici bene....
I treni con D 445 operanti nel Biellese, sono composizioni generalmente reversibili di quattro o cinque carrozze di cui una pilota T.D analoghe a quelle operanti in Valle d'Aosta e trainate da D 445 Torinesi, il cui "ricambio" con le altre unità assegnate a Torino generalmente avviene con i diretti da e per Torino, mentre ai tempi della Novara - Domodossola via Omegna in T.D, le suddette loco erano distaccate a Novara con una sorta di sottoturno, come avviene oggi con le unità distaccate ad Alessandria.

In merito ai treni facenti capo a Pavia, personalmente ho visto a inizio dicembre 2005, in giorno feriale, reversibile di 4 MDVC di cui pilota 82-79-301 npBD spinto da D 445 1077 di Torino (Ex Palermo) fra VC e PV, nello stesso giorno altra loco ma di 2° serie, su stessa linea ma con tre "X" non reversibile.....

Saluti OLIMPICI....
Franz.

Come diceva Aldo Biscardi: Denghiu!
Perchè metti le faccine ?
Roberto

Penso di aver capito che, non solo con il materiale diesel, ma anche con gli elettrici, i treni a 5 cifre (10000, 11000, 12000 ecc.) sono a materiale ordinario, mentre quelli a 4 (3000, 4000, 5000, 6000 ecc) sono a materiale leggero: automotrici ed elettromotrici. Invece i 20000 sono treni perlopiù solo festivi che possono essere effettuati indifferentemente con i due tipi di materiale.

Ciao

http://digilander.libero.it/fiat691/D445%201086.JPG

la 445 andata a fuoco a Sedico...

(da www.trenibelluno.tk)

CHE DISASTRO! credevo che solo a Firenze e Reggio Calabria usassero risolvere il problema delle diesel in questo modo (IRONIA!! che nessuno s'offenda), ma adesso vedo che pure a Treviso hanno molta cura delle mie amate diesel da treno. ASSASSINI

Per Freccia: i 20700 di Verona sono tutti a materiale ordinario (E 424+carrozze)

pensa un po' che io mi sto armando di santa pazienza e mooooolta voglia di perdere tempo per intuire il giro del materiale in Veneto. Mi aiuto con l'orario sul quale si può distinguere il tipo del materiale dai servizi accessori: esempio:

1) i TAF hanno solo il servizio carrozzelle;
2) gli ordinari, le ALn e le ALe diverse dai TAF e dai Minuetti hanno solo il servizio bici;
3) i Minuetti (elettrici e diesel) hanno entrambi i servizi e sono gli unici, perciò i turni dei minuetti sono facilmente comprensibili (HAHAHA!! Ho svelato segreti d'ufficio di Trenitalia! HAHA che soddisfazione! )

Ciao a tutti

Le D 445 "flambè" non sono una specialità solo di Veneto, Toscana e Sud.....

Purtroppo sembra che anche le "Piemontesi" abbiano problemi di quel tipo: qualche settimana fa è stata vista una D 445 3° serie di Torino ferma in prossimità della Rimessa Locomotive di Chivasso
con i segni di un probabile incendio, sembrerebbe la D 445 1070....
Qualcuno sa qualcosa di più ? E' proprio quell'unità ?
Grazie a chi darà maggiori info in merito.
Ciaooooooooo.
Franz.

Ciao a tutti, sono l'autore della foto della D445 1086 bruciata. Sto cercando di ricostruire la storia di quella povera macchina, qualcuno mi sa dire quali sono stati i suoi impianti di assegnazione prima di Treviso? Inoltre, qualcuno posside qualche sua foto in livrea navetta? Grazie.

Dunque... la 1086 è stata costruita nel 1986. Non faceva parte del gruppeto di 10 D 445 ex Cremona, giunte a Padova nell'estate 1989, però l'ho fotografata una prima volta in DL a Treviso nell'ottobre 1995, dunque si presume che sia giunta con la seconda tornata di D 445 ovvero nel 1991 (quando le D 445 arrivarono a 16 unità).

Oltre a questa foto l'ho fotografata ancora al DL di Treviso, appena giunta dalle OGR di Rimini, il 26 ottobre 2001, nella sua splendida livrea navetta. Non le avrei scaricato 5 o 6 foto se l'albanese della ditta che stava applicando la pellicola xmpr non mi avesse detto che entro due ORE avrebbe pellicolato anche la 1086!!! al che via di corsa a scattarci le foto!

Se ti va ti spedisco le scansioni (sono diapositive).

Bene, già è saltato fuori qualcosa. Grazie Tradotta! Quanto occupano quelle scansioni? Io ho solo il 56 K...

Abitualmente comprimo le scansioni 800x e vengono fuori .jpg da 500 kb, ma se vuoi te le riduco ulteriormente.
Fam savé ché non c'è problèm alcùn

Ciao a tutti !

La D 445 1086 ha avuto, come prima assegnazione, il DL di Verona (così mi dicono fonti sufficientemente attendibili), poi, con la perdita di queste loco (suddivise in gran parte tra i DL di Torino S.to, Treviso e Siena) dovrebbe essere finita a Treviso. Parte delle unità assegnate a Verona provenivano dal Cremona, alcune delle quali sono passate a Torino per un periodo brevissimo.
Saluti sotto la neve......
(Ad Aosta è tre giorni che c'è in azione il Beilack S 244 003 di Torino S.to con il D 345 1055n........ ).
Ciaooooo.
Franz.

a non far manutenzione.. è ovvio che prima o poi...

Sul Gazzettino del 3 marzo riportano:

Un piccolo giallo è l'incendio scoppiato la notte di martedì al deposito delle locomotive della stazione ferroviaria. Perché è qui che, da giorni, si trova un locomotore andato a fuoco nel Bellunese, in seguito, pare ad un corto circuito, e in attesa delle perizie tecniche per stabilire l'esatta causa delle fiamme. L'altra notte, il locomotore ha preso nuovamente fuoco. Le cause? Per ora, ancora misteriose. Indagini sono in corso da parte della Polizia Ferroviaria.