Grazie, mi ero giusto fatto un appunto di comprare questo libro, citato anche in un'altra discussione: ho appena fatto l'ordine sul sito che hai indicato
Ciao

Paolo aggiungo che la spedizione è veramente celere, io ho ordinato il libro di domenica e martedì all'ora di pranzo il corriere ha consegnato!
Che dire di più?
Ho pagato con bonifico bancario il giorno successivo la consegna, tanto ero impreparato a questa celerità!
Fabrizio Ferretti.

Non conosco il tuo ponte, ma è senz'altro un bell'esempio di opera interamente realizzata in muratura laterizia. E' interessante il profilo ad ogiva dei rostri (immagino solo quelli a monte), ed il paramento a bugnato dei muri di spalla. A parte il tubo bianco, che credo non riprodurrai, è un peccato che le belle proporzioni siano svilite dall'intervento di allargamento del piano stradale con strutture a sbalzo in calcestruzzo armato e con conseguente demolizione dell'antico coronamento (fatto di parapetto e plinto in muratura di mattoni) probabilmente simile a quello ancora esistente sui muri di spalla.
Non so dove destinerai il duo modellino... non so se tu debba essere fedele al ponte esistente, altrimenti varrebbe la pena di realizzare una ricostruzione del ponte originale, prima dell'allargamento: il coronamento era un elemento importante nella composizione del ponte, non solo dal punto di vista estetico-architettonico, ma anche statico, specie nel caso di parapetti in muratura. In tutte le epoche si son fatti allargamenti con ogni stratagemma: dai meravigliosi dispositivi murari a strombatura che allargavano il piano stradale facendo parzialmente gravare la nuova costruzione sui rostri emergenti rispetto al piano di testa (vedi Pont Neuf di Parigi, sec. XVI) ai graziosi elementi metallici a sbalzo dei ponti ottocenteschi (questi sarebbero dei bei casi da documentare in un modellino). Come in molte altre occasioni, invece il cemento armato non ebbe gli stessi bei risultati del passato...
Ciao, buon lavoro!

Hai perfettamente ragione ad aborrire l'allargamento ma, in una condizione di interpretazione della realtà, non mi sento di omettere dal modello neppure il tubo che non so neppure a cosa serva... riprodurro lo stupro così come è stato eseguito; secondo me, anche le superfettazioni più indecorose hanno un senso storico e val la pena di prenderne atto. Se, con l'andare del tempo, decidessero per un sacro restauro conservativo, perderemmo la memoria di quanto è successo negli anni settanta. Poi, il mio plastico sarà ambientato nel settembre del 1976, mi pare più coerente con una realtà locale e imperante immortalarlo così, com'era allora, compresi cemento e tubi... forse perfino il carretto... per ciò che concerne i rostri, sono ogivali anche a valle, in perfetta simmetria, solo che ho delle foto che dovrei rifare al mattino presto, con la luce a favore. Appena pronti (deformazione professionale...) rendo disponibili i disegni, magari in 3D.... del modello adattato alle esigenze (sotto la prima campata passeranno due linee ferroviarie, scartamento ordinario e scartamento ridotto...) ... lucabalducci

Se non fossi stato in ufficio, questo pomeriggio, avrei gia' il libro tra le mie mani: il postino e' passato alle 16,30...

Pazienza.

Sì, certo,se devi dare restituzione sincera della realtà, hai perfettamente ragione, e quell'allargamento può aiutarti a rendere in pieno l'atmosfera ambientale dell'anno in cui ti calerai. Se in luogo del fiume metterai una ferrovia, allora quei rostri imponenti non ti serviranno più (insolitamente ben più alti del piano d'imposta delle arcate, a denunciare la disponibilità storica a grandi ed insidiose piene del corso d'acqua: in genere l'imposta del cappuccio del rostro era posizionata sulla quota idormetrica della massima piena registrata) .
Allora, aspetto i tuoi disegni!
ciao,
Camilla

[quote="Paolo.Bontempi] Grazie, mi ero giusto fatto un appunto di comprare questo libro, citato anche in un'altra discussione: ho appena fatto l'ordine sul sito che hai indicato
Ciao[/quote]

Ciao Paolo, spero che il libro ti sia utile, intanto mi sai dire in quale altra discussione è stato citato?
ciao, e grazie
camilla

Mi dispiace, non riesco a ritrovare l'altra discussione: puo' darsi che non sia neppure sui forum della Duegi.

Mi ero preso un appunto su un post-it, invece di stampare la pagina della discussione...

Ciao

Paolo

Ma qui, viewtopic.php?t=13222, dove si parla di ponti, in nona posizione a firma "Lamps", e dove sennò?

Ciao
Marino

Oh Marino non ti ho ancora ringraziato abbastanza. Questo libro è una vera miniera.
Grazie, Fabrizio Ferretti.

Messaggio per Camilla: abbiamo tanto parlato di ponti ma non hai ancora visto uno di quelli che ho realizzato, se mi dai la tua mail, puoi inviare un messaggio alla mia che trovi in calce al messaggio, ti spedisco le foto della mia realizzazione.
Ciao, Fabrizio Ferretti.

Caro Fabrizio Ferretti, perchè vuoi far vedere i tuoi ponti solo a Camilla? Metti le foto qui nel forum, così le vediamo tutti... penso che sia più... democratico, no?

Non sono capace a postare le foto, mi dispiace, poi, se qualcuno me li pubblica, preferisco la carta stampata. Non prendertela a male ma il mezzo informatico spesso mi da un senso di effimero, come una scatola senza ricordi.....
Ciao, Fabrizio Ferretti.
P.S. TTM23 ti dovrebbe dire qualcosa........

Il ponte in questione si è meritato pure la copertina
Sopra tra l'altro c'è un convoglio da non dormirci la notte.....
Ciao, paolo bartolozzi.
p.s. su quel ponte ci vedrei bene anche una Emmina

Si, ma non quella fatta a mano e male da me, io ce ne vedrei bene una ben ingegnerizzata, fatta da stampo(in kit), sempre con motorizzazione Halling che non tradisce mai e dal ronzio che lafa sembrare digitalizzata col loksuond. Sarebbe proprio un bel sogno, ma se rompiamo le "balle" per bene a qualcuno, il sogno si potrebbe anche avverare!
Ciao, Fabrizio Ferretti.